1樓：匿名使用者
要理解空間曲率(或曲速)驅動的原理，不妨設想這樣一幅場景：你和乙隻貓坐在一張地毯的兩端，貓以速度c(這也是它在地毯上奔跑能達到的最高速度)向你跑來，這時你以速度z猛然拽動地毯，把地毯和在地毯上跑動的貓一併拽到跟前。在拽地毯時，貓相對於你的速度是c+z——超過了c，但貓與貓腳下的地毯是一併移動的，它並沒有超過自己在那塊區域的速度極限。
1994年，物理學家公尺基爾·阿庫別瑞(miguel alcubierre)提出可用波動方式拉伸空間，使飛船前方的空間收縮而後方的空間擴張，飛船在太空裡「乘」著空間的「波浪」前進。
這個「波浪」區間叫做「曲速泡」，裡面是一塊平坦時空。飛船在泡內並非真的在移動，而是被泡帶著走，並不違反物理學中的「光速最快」限制。對於空間而言曲速並沒有超光速，但對我們來說它的速度早已超光速
2樓：奇點使者
曲率驅動有多可怕？人類一旦掌握了曲率驅動，將能超光速飛行
3樓：琞凌霄
曲率驅動：
指改變飛船周邊空間特性變得逆力場
比如說，在太陽附近空間彎曲加大，時間相對於地球周邊流逝速度變慢，在地球看粒子壽命變長，其實是粒子的衰變速度變慢。
那麼曲率驅動就是反其道而行
將飛船周邊及內部的空間變得平整（或者說逆彎曲）時間流逝速度變快，從而飛船的極限速度（從地球這方測量）會超過光速，如果飛船在不開曲率驅動時能達到一半光速，那麼在開啟曲率驅動比如將時間流速變為地球的10倍，那麼飛船就能達到5倍光速（從地球這變測量）而在飛船內部測量仍為一半光速航行。
然而若是進入曲率驅動時代，飛船的不開曲率航行飛船會盡可能的接近光速，以保障船員的壽命。
曲率驅動超光速的原理是什麼？
4樓：
曲率驅動，是讓一塊空間運動起來，所以可以超光速。
比如，乙個塞滿了石頭的管子，裡面的水流動的速度不能超過1公尺每秒。那麼，怎麼讓水流的速度超過1公尺每秒呢？辦法就是，讓整個管子動起來，把一段管子切下來，然後，可以用100公尺每秒的速度移動，這樣，即使裡面的水是靜止的，它也超過1公尺每秒了。
超光速後會怎樣？
5樓：俗夫論科學
科學家找到3種超光速飛行的方式，人類擁有這種速度後會怎麼樣？
6樓：戴羽彤的偶像
如果你要一艘直徑一億億億億億億億億億……億億億億光年的多元宇宙飛船，你該動用什麼力量
7樓：匿名使用者
超光速後時間就會倒流。
據說愛因斯坦的相對論就是挑戰光速。假如乙個人乘坐超光速飛行器到太空旅行一周，他40歲出去，回來的時候只有20歲，當年的同齡人已經60歲。
宇宙中的暗物質顯示出主導地位，暗能量吞食物質能量，一切化無烏有。物質遇到反物質發生劇烈**。。。。地球消失了，太陽系不復存在。
8樓：讓笛
乙個生物超光速運轉後就沒有了時間的概念
9樓：刀添血
不可能超光速，愛因斯坦的理論就是在不能超光速的情況下的，一旦超光速，愛因斯坦的理論就不成立了。
10樓：匿名使用者
超光速以後就和飛機超過音速相類似，會出現光激波，現在這個實驗已經在晶體裡面用雷射做出來了。
這項研究是一項對物理發展作用很大的探索研究。早在七十年代中科院 數學所長秦元勳就提出超光速時洛倫茲變換要變號， 要把（1－m2）^(1/2 )變成 （m2 －1）^(1/2)，這裡m＝v/c。 90 年代北師大曹盛林教授按照超新星資料擬合的曲線也吻 合上面的結果。
這正是空氣動力學的性質。也是洛倫茲本人堅持的那個假設， 即僅在密度不變的波動方程的運動方向加乙個如上的係數變換。當時誰也沒有 想到，洛倫茲本人的這個變換得到的方程竟然是乙個小擾動聲學方程。
現在剛被認可的暗能量研究,都是用 n-s 方程類似的方程來計算的。 和空氣動力學是類似的，唯一不同在於狀態方程採取了密度不可變化的形式，因此和空氣動力學演算法一樣，這樣算完後要附加乙個變換，把可壓縮性加進去。 力學家把它叫做壓縮性修正變換，理論物理學稱之為相對變換；或者更深奧一點，通過度規不變性的假設附加乙個方程。
這附加方程叫度規不變性。 空氣動力學方法唯一不同在於採用密度變化的狀態方程，所以它可以不需要附加假設和方程得到同樣結果。當然空氣動力學以前也有一種近似演算法， 就是先按照密度不變的方程算乙個「靜止的結果」 ，然後再加上密度改變所需要 的變換。
其實這些步驟都和變換的式子的主部都是和隱物質一樣的，都是 x 方 向縮短（1－m2）1/2；這在空氣動力學裡面叫做相似變換（哥勞沃變換，普朗特變換） 。 問題在於，力學家的辦法是在狀態方程上面引入可壓縮性，而物理學家的辦法是用了乙個簡單的狀態方程，在最後的結果上要加乙個簡單的變換，就是尺縮變換！其實本來是一回事情。
後者的辦法於是在理論上就複雜了，它不但需要乙個附加假設，而且需要把時間和空間都放到乙個度規空間來考慮最小值問題，這個窟窿就撤得大了，至於後面閔可夫斯基空間以及度規不變性理論，其實都是這個變換換湯不換藥的另一種數學描述，在龐大的數學張量描述後面掩蓋的是到現在對乙個很簡單的問題，邊界條件，以及得到結果的解釋，還存在許多扯不清的悖論。
讓人最難接受的是那個簡單的變換帶來的達到光速質量無窮大，超過光速會有複數出現，於是跟隨產生回到過去，穿越時空的假設。到現在還被物理學界的某些人作為一條不可逾越的法規。禁止任何想離經叛道的愚蠢人討論。
其實這些困難，在連續介質力學發展中也遇到過，音速點按照小擾動近似理論也是無窮大，拿亞音速的方程算超音速也有複數產生，稱之為復特徵線方法，氣 動設計手冊上都介紹過他的演算法。儘管按照複數處理的方法也是有的，但是力學家們沒有乙個人想到要建立時空來描述這乙個物理現象。當然力學方面這些理論的發展從時間上遠遠落後於電磁理論的發展。
這裡要說一點歷史，在力學緩慢發展出來這些新理論以後，不是沒有注意它的特點，這兩套數學描述之間太相似了，愛因斯坦其實也很關心流體力學，為些問題很認真的向搞空氣動力學大師馮·卡門求教，向他詢問，馮卡門也很推崇爰因斯坦，這個時候乙個叫胡佩泉的中國學者正好在馮·卡門身邊。而馮，卡門回答愛斯坦的問題的時候，他剛剛和錢學森在近似計真變換方法上有所突破，他們這個時候，力學家們正在追求v/c 更大的情況下的近似計算公式，這個公式就叫做馮·卡門－錢學森公式，從這個公式問世開始，力學家就不需要那個簡單的尺縮公式和由此帶來的超過波速時候出現的複數表示式了，儘管和超過光速出現虛數表達樣，複數波動的特徵線也用來計算流體的，但是確實沒有起多大用，超波速的性質和理論不斷的在深化之中。
通俗一點說，理想流體可壓縮流動的演算法裡面本來就含有尺縮變換，而現在的宇宙學理論家把真空或者隱物質的狀態方程改成密度不可變的。所以他們的計算結果要考慮密度修正，算完以後還必須補上尺縮變換，這就是洛倫茲提出的「假設」，空氣動力學家和工程師們不叫尺縮而叫做壓縮變換，本質是一樣的。貓叫個咪而已。
但是彭加勒和愛因斯坦還多補了一點時間上的變換，從近似解的觀點上也是可行的，但是他們把它叫做相對論了，更深奧一點，把它叫做度規不變性，成為一種時空理論。
僅管電動力學的表示式近百世動，但是還是有人用電動力學耒求解超音速流體的激波，用推遲勢的辦法把激波方程波前進方向的導數的非線性因子搞到源項，這實際己揭示了兩套方程的一致性，翻過來，本世紀初有個美國博士在吳介之的指導下從不可壓ns方程推導了maxwell方程。
所以有很多理論基礎上討論已經給回到伽利略空間的可壓縮性真空物質性作了鋪墊，但是要拿相對論信服的依據。盧院士，上海大學劉高聯院士就很關心這方面，已經去世了！太可惜了！
其實錢學森，莊豐干，羅時均這些我國流體力學很多鼻祖都持懷疑相論和支援在這方面探索的觀點.這些對力學工作者都不難，可以說是很順手的。但是"主流"有不少人用兩種事物速度量級不一樣耒搪塞，有些武斷發言的人甚至沒有推導過這些方程，也不知道這些數學描述無量綱化後一樣的含義。
飛機飛彈的設計用尺縮變換少說也有八十年了，現在還在用，但是從數學方法上把它和相對論等同起耒的聲音很弱小，中國科學技術界有相當大一批同仁不被主流認可的學者，如中國航天的一些老總們等學者，只好自己組織起耒，在嚴格的數理證明和實驗認證兩個方面進行求索，這
曲率引擎技術屬於什麼技術範疇？
11樓：匿名使用者
所謂曲率驅動的概念就是指通過對時空本身的改造來驅動飛船，利用物理學定律中的漏洞來打破光速不可超越的限制
12樓：吳偉強
基本上這本**上的名詞都是抄襲其他**和影視動漫作品的，比如你所說的曲率引擎，百分百抄三體，還有什麼二維化，我敢打賭以後還會出現什麼降低光速之類的。
13樓：旭日陽剛
曲率飛船技術一般包括兩個部分：第
一、通過巨大的能量膨脹飛船後方的空間，推動飛船前進；第
二、通過壓縮飛船前方的空間對飛船進行拖拽，拉著飛船前進。同時由於飛船前方的空間被壓縮、摺疊，因此使飛船在自身飛行速度不超越光速的基礎上，進行大幅空間躍遷。可以說曲率驅動本身就是為利用相對論的漏洞，實現超光速飛行形成的巨大腦洞。
但奇怪的是，在《三體》中大劉一邊讓三體和人類的光速飛船採用了可以超越光速的曲率技術，一邊又嚴格遵循相對論把所有光速飛船嚴格控制在光速以內呢？其實這涉及現代物理學中兩個很關鍵的因素，真正想通之後不得不佩服大劉的嚴謹和專業精神。三體
第一、時間倒流問題：根據相對論，如果乙個物體達到光速其相對時間將會停止，那麼超越光速呢？很明顯就是時間倒流。
而根據目前主流的科學觀，發生的就已經發生，乙個人永遠也不能回到過去。目前除了中國不負責任的穿越劇，和一些以時間為腦洞的科幻片之外，大多數硬科幻作品都不支援時間倒流，所以大劉必須將飛船的速度限制在光速以內。
第二、白洞問題：黑域基本可算作大劉在《三體》中最大腦洞了，甚至可算作是對相對論的擴充套件和猜測。在《三體》中因為光速飛船對空間進行了壓縮和摺疊，因此在這部分空間就形成了新的低光速常量，也就是低光速黑洞。
人類的光速飛船因為達不到絕對的光速，只能將黑域光速降至16.7千公尺每秒，也就是太陽系的逃逸速度，第三宇宙速度。從理論上來說達到絕對光速的飛船能將黑域光速降至「0」，但如果超光速飛行只能是負數了。
那麼黑域將變成白域，低光速黑洞也將變成低光速「白洞」。根據現代科學研究，白洞在目前為止還處於假說階段，並沒有任何觀測資料加以證實，所以大劉只能將曲率飛船嚴格限制在光速以內。三體
除了以上兩個原因，為了使《三體》中的曲率飛船不能超越光速更加合理，大劉還對曲率技術精心進行了改造。在《三體》中，三體的曲率技術和主流曲率技術不同，只有壓縮飛船前方空間的拖拽力，而沒有飛船後方膨脹空間帶來的推力。
光速光速光速，還是光速，曲率驅動 可以超光速還是接近光速？麻煩明白的大神講一講
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