1樓：楊天
詹天佑的故事：
1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，1906年詹天佑又公升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是「自不量力」，「不過花幾個錢罷了」，甚至說他是「膽大妄為」。
他給他的美國老師諾索樸夫人的信中就這樣說：「如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前後，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱鉅工程，但是我堅持我工程」。
充分體現了中國知識分子的愛國心和民族責任心。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩妥。英國人金達也來替日本說項。
詹天佑以此路決不任用任何乙個外國人為由斷然拒絕。居庸關遂道工程開始後，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣！
2樓：匿名使用者
應該是修建京張鐵路時，當時計畫了三條路線，由於清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定採用第一條路線，即從豐台北上西直門、沙河、經南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關在關溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見。
3樓：初奕葉孤
在修建津榆鐵路架灤河鐵橋時，英、日、法三國的工程師指揮打樁均告失敗。詹天佑採用中國偉統方法配合機器進行打樁，獲得成功。
新易鐵路是中國工程式師自修鐵路的開端。詹天佑只用四個月建成，提前兩個月完工，受到慈禧太后和袁世凱的賞識。
京張鐵路由於英、俄爭奪築路權相持不下，決定由中國自建。外國人譏笑中國
4樓：匿名使用者
打洞的問題，還有道路的的修剪問題
5樓：
地勢嚴峻以及當時的情勢
6樓：蠢死到家
遇到了帝國主義者打擊、鐵路地勢險峻
詹天佑在開鑿隧道的過程中遇到什麼困難?他是如何克服的?
7樓：眼淚天使
居庸關山勢高，岩層厚。他使用兩端同時鑿進法。
八達嶺山勢長。他使用中部鑿井法。
8樓：じdreamべ汐
詹天佑在開鑿隧道的過程中遇到天氣惡劣和地勢險惡兩方面的困難，他靠自己為國爭光的愛國思想克服了困難
9樓：匿名使用者
遇到了開鑿山的時候有泉水，是帶著工人把水挑出來的！！！！！！
詹天佑遇到人為困難是什麼，環境困難是什麼
10樓：匿名使用者
人為困難:祖國技術落後，外國阻撓。
環境困難:山路崎嶇，環境複雜。
11樓：射手
環境有兩個bai,乙個是du自然環境,乙個是
當時中國zhi所處的國內國際大環
dao境,還有乙個是技術困專還有當前形勢的屬困難.人為困難：科學技術落後的祖國無技術力量的支援、外圍的國際勢力的重重阻撓,周圍環境的懷疑掣肘；環境困難：
氣候惡劣、自然環境複雜、重重大山圍堵、山勢陡峭、坡度崎嶇.一是當時帝國主義者的百般阻撓；二是一家外國報對他的輕蔑 望採納謝謝
12樓：無休止的貪婪
沒有資金，山路崎嶇，陡峭
在（詹天佑）這篇課文中，詹天佑在修鐵路的過程中遇到了什麼困難？
13樓：匿名使用者
山高谷深.地勢險、坡度大，地理、地質情況非常複雜
14樓：匿名使用者
就是要在居庸關和八達嶺開隧道，還有青龍橋坡度大了唄！你們學到哪一課啦？
15樓：甜秘女孩資料擦
詹天佑，在修路的過程中遇到哪些困難？
在詹天佑修築鐵路的過程中，還遇到了哪些困難？
詹天佑修鐵路遇到什麼困難和意義
16樓：匿名使用者
1905年4月，詹天佑被任命為京張鐵路建築總工程師。京張鐵路全長200多公里，其路段多處於崇山峻嶺之中，而居庸關、八達嶺一段盡是懸崖峭壁，詹天佑為克服地形與展線的困難。設計了「人」字形路線，使沿途線路坡變不超過3.
3%，又避免過多地開挖隧道。
1905年8月正式開工，12月開始鋪軌，1909年7月4日完成了全線鋪軌工程，1909年9月24日全線通車，京張鐵路提前兩年完工，工程費用比預算節約了35萬兩**。在列強爭霸、路權外淪的舊時代，它的建成通車是「中國人民的光榮」(***題詞)，由此它成了一條標誌著中國人「自主創新」精神的「爭氣路」。這是中國人設計和建築的第一條鐵路。
詹天佑的小故事，比如他修鐵路的過程或怎樣面對其中困難，帝國主義者對他的困擾…
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詹天佑簡介 詹天佑 1861 1919 江西婆源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。...
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詹天佑修過哪些中國的鐵路，詹天佑修了哪條鐵路
天津 唐山鐵路 京沈鐵路 灤河大橋段 新易鐵路 高碑店至易縣 京張鐵路 京張鐵路 天津 唐山鐵路 京沈鐵路 灤河大橋段 新易鐵路 高碑店至易縣 詹天佑修了哪條鐵路?5 1905 1909年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路 京張鐵路。創設 豎井開鑿法 和 人 字形線路，震驚中外 在籌畫修建滬嘉 ...
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獻身築路 1888年，詹天佑進入天津中國鐵路公司，攜家生活在工地，從幫工程師做起。開始獻身築路，主事的外國領導常派他到最困難工段。由於強烈的事業心和認真工作，他初入鐵路，就優質完成塘津 塘沽至天津 鋪軌工程。在津榆鐵路灤河大橋修築中，解決了外國工程司未能解決的橋墩基礎施工困難，首次在中國鐵路採用壓氣...
詹天佑是誰，詹天佑是誰，哪國人
詹天佑出生於1861年3月17日，於1919年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達朝，漢族，原籍江西省上饒市婺源縣 他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路 北京 張家口 等鐵路工程，有 中國鐵路之父 中國近代工程之父 之稱。是以前修道路的工程師，以前，外國侮辱中國的工程師不能幹，所...