1樓：巨集觀娛樂
實際上，古代的八百里加急就相當於現在的特急件，代表軍情十萬緊急。我們先看乙個例子，天寶十四年11月9日，安祿山帶著五六萬兵馬在范陽起兵叛亂。
2樓：浩宇星辰
800裡加急通常都用來送一些特別重要的信件，信使們通常會在驛站稍事休息後，換馬不換人，一路飛快的把信件送到目的地。
3樓：真實一面
古人在800裡加急的時候，實行的是換馬不換人，會選擇用最快的馬，在路過驛站的時候再換一匹馬，日夜不停的趕路，確保以最快的速度到達。
4樓：李小鯉
800裡加急，800裡是分別有40匹馬以接力方式，分階段跑完。古代裡比現在要短一些，但這也相當於每匹馬要加急跑9000多公尺，而時間是有限制，無論什麼情況，都要按時完成，如耽誤時間，輕者杖責，重者判刑。根據目前道路質量800裡加急穩健移至兩天內，可到達北上廣五天之內也能到那新疆等偏遠地區
5樓：始實
八百里加急可能是日夜兼程馬不停人也不停，一般這種情報都是非常嚴重的。
6樓：比你還要體檢
古時候的檔案傳輸靠的是驛站，一般每隔20裡有乙個驛站，一旦需要傳遞的公文上註明「馬上飛遞」字樣，按規定要求每天300裡，如遇緊急情況，可每天400裡、600裡，最快達800裡。傳遞緊急檔案時，每個驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑，也可以一日千里，「六百里加急，八百里加急」用來表示情況緊急程度。
在文學作品中，對此有精彩描寫:「八百里加急！八百里加急！
」一捲黃塵滾滾，駿馬飛馳而至，但見人影一晃，跳將下馬。大喝:「八百里加急！
御賜金牌，阻者死，逆者亡！」隨即便見煙塵滾滾，騎者已然離去！此時，古道凝雲，晴空赫然！
按唐朝**官方規定，快馬要求一天行180裡左右，再快些則要求日行300裡。最快的要求則為日馳500裡。天寶十四年十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。
當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內唐玄宗就知道了這一訊息，傳遞速度就達到每天500裡。
據載，南北朝的北周宣帝，在洛陽招搖過市，親自乘御驛馬，日行300裡。看來，唐朝的最緊急通訊要求日行500裡，那無疑用的馬是御馬級別，難怪如此神速。唐代的—尺合現在0.
303公尺，一里合454.2公尺，就是用現在的眼光看來，八百里加急快得不能再快，也要兩天時間。
在各種驛里服役的人，一般叫做「驛丁」、「驛夫」，或稱「驛卒」、「驛隸」。從名稱來看，他們的身份比較低下。陸路上的驛丁，也同樣受到煎熬。
他們在烈日之下，在寒風凜冽的冬天，在傾盆大雨之中，都毫無例外地要身背文書袋，匆匆賓士在驛路上。
在唐朝法律中把郵遞過程中的種種失誤的處罰，都規定得很細。稍有差錯，便要受到嚴厲的處置。唐朝規定，驛長應負有若干責任，首先必須每年呈報驛馬死損肥瘠，呈報經費支出情況。
若有驛馬死損，驛長負責賠償；若私自減去驛站人員和馬匹，則「杖一百」。對驛丁的處罰更嚴。唐朝規定，驛丁抵驛，必須換馬更行，若不換馬則杖八十。
唐律還規定，凡在驛途中耽誤行期，應遣而不遣者，杖一百；文書晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類推，最重的處徒罪二年。
有人問:「執行八百里加急這樣的重要任務，被敵人或強盜半道劫去了怎麼辦？」從這樣嚴厲的法律看，一般強盜不會去動這些重要檔案，免得招惹官方的拼命剿殺。
而在交戰時，應早料到敵方或會打埋伏攔截情報，至少會多途徑多人攜帶文書以防萬一。
唐律規定假如耽誤的是緊急軍事文書，則罪加三等。因書信延誤而遭致戰事失敗則判處絞刑。
《唐國史補》曾記載乙個負責簽發公文的員外郎的官，他處理一從河北發配到嶺南的囚犯的文書，本應向河北、嶺南兩處發文，因夜間疏忽，只發了嶺南一地，河北未發。事發之後，這個員外郎遭到了免官的處分。而洩露重大機密者處以絞刑。
古代的「八百里加急」究竟有多快啊？
7樓：茯神分享屋
古時候傳輸重要檔案用的交通工具有驛船、驛馬、或驛鴿。這裡的八百里加急主要是指通過驛馬、驛站、驛丁（卒）的傳遞方式。八百里加急就是最高端別的加急快件，往往都是聚眾叛亂或者邊疆大事才會使用八百里加急快件，基本上兩天就能到達。
這個兩天其實不到兩天，在路上的時間也就1天多。這個速度就是到現在來看，也是非常迅速了。
按唐朝的度量衡，一尺相當於現在的0.303公尺，一里是454.2公尺，800裡相當於現在的363.
36公里，以100公里/小時的時速開轎車也要近4個小時不停歇。1天之內靠人力及馬匹跑完這樣遠的路程實屬不易。一匹馬跑完全程是不可能的。
古代在全國各地官道上都設定了驛站。每隔二十里就有乙個。在唐代，全國的驛站多達1639座，服務驛站的人員有2萬多人。
驛站裡面有驛舍，可供驛丁休息和換馬。
對於驛站的管理有相關的律法，非常嚴格。驛長負責驛馬的管理和驛站人員的管理，如果有缺漏和損失由驛長負責賠償。對驛丁就更嚴了。
我們在電視劇集中看到很多送加急快報的驛丁往往從煙塵中喧囂而來，換了馬又絕塵而去，中途有時甚至連喝水補充乾糧的時間都沒有，這是為什麼呢？
因為律法規定，驛丁抵達驛站必須換馬，不換馬杖責八十。如果耽誤行期，則杖責一百。如果延誤了戰事，導致失敗，不管什麼原因都要被判處絞刑。
這就難怪驛丁拼命的騎馬，有時嚴重的時候，會跑死幾匹馬，甚至跑死丁兵。死了馬上換人又跑。所以就是強盜都不敢輕易去擷取八百里急件。
怕惹上官府的剿殺。如果處於交戰的時候，像這樣重要的情報通常不會用乙個途徑傳送，怕半路被擷取。因此有可能陸路和水路結合的方式，或者多路出發遞送加急快報。
8樓：動漫破顏拳
古代的八百里加急檔案傳輸靠的是驛站，通常每隔20裡有乙個驛站，一旦需要傳遞的公函上註明「立刻飛遞」字樣，按規則請求天天300裡，如遇緊迫狀況，可天天400裡、600裡，最快達800裡。
傳遞緊迫檔案時，每個驛站都用快馬，這麼，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑，也能夠日新月異，「六百里加急，八百里加急」用來表明狀況緊迫程度。
按唐朝**官方規則，快馬請求一天行180裡左右，再快些則請求日行300裡。最快的請求則為日馳500裡。天寶十四年十一月九日， 安祿山 在范陽起兵暴*亂。
其時 唐玄宗 正在華清宮，兩地相隔三千里，6日以內唐玄宗就知道了這一音訊，傳遞速度就達到天天500裡。衙役們日夜星程最快要五天五夜，到每個站點都會換馬。
據載， 南北朝 的 北周 宣帝，在洛陽 招搖過市 ，親自乘御驛馬，日行300裡。看來，唐朝的最緊迫通訊請求日行500裡，那無疑用的馬是御馬等級，難怪如此神速。 唐代 的—尺合如今0.
303公尺，一里合454.2公尺，即是用如今的眼光看來，八百里加急快得不能再快，也要兩天時刻。
9樓：匿名使用者
古時候地檔案傳輸靠地是驛站，一般每隔20裡有乙個驛站，一旦需要傳遞地公文上註明「馬上飛遞」字樣，按規定要求每天300裡，如遇緊急情況，可每天400裡、600裡，最快達800裡。傳遞緊急檔案時，每個驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑，也可以一日千里，「六百里加急，八百里加急」用來表示情況緊急程度。在文學作品中，對此有精彩描寫：
「八百里加急！八百里加急！」一捲黃塵滾滾，駿馬飛馳而至，但見人影一晃，跳將下馬。
大喝：「八百里加急！御賜金牌，阻者死，逆者亡！
」隨即便見煙塵滾滾，騎者已然離去！此時，古道凝雲，晴空赫然！詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到「一驛過一驛，驛騎如星流；平明發咸陽，幕及隴山頭」。
在這裡他把驛騎比做流星。按唐**官方規定，快馬要求一天行180裡左右，再快些則要求日行300裡。最快地要求則為日馳500裡。
天寶十四年十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內唐玄宗就知道了這一訊息，傳遞速度就達到每天500裡。據載，南北朝地北周宣帝，在洛陽招搖過市，親自乘御驛馬，日行300裡。
看來，唐朝地最緊急通訊要求日行500裡，那無疑用地馬是御馬級別，難怪如此神速。唐代地—尺合現在0.303公尺，一里合454.
2公尺，就是用現在地眼光看來，八百里加急快得不能再快，也要兩天時間。據《大唐六典》記載，最盛時全國有1639個驛站，專門從事驛務地人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼併三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。
在各種驛里服役地人，一般叫做「驛丁」、「驛夫」，或稱「驛卒」、「驛隸」。從名稱來看，他們地身份比較低下。陸路上地驛丁，也同樣受到煎熬。
他們在烈日之下，在寒風凜冽地冬天，在傾盆大雨之中，都毫無例外地要身背文書袋，匆匆賓士在驛路上。敦煌有一幅晚唐時期題為《宋國夫人出行圖》地壁畫，就描繪了當時驛使身背布袋地形象。他們日常地任務很繁重，除途中奔跑著傳遞文書外，還要兼管掃灑驛庭等事。
在唐朝法律中把郵遞過程中地種種失誤地處罰，都規定得很細。稍有差錯，便要受到嚴厲地處置。唐朝規定，驛長應負有若干責任，首先必須每年呈報驛馬死損肥瘠，呈報經費支出情況。
若有驛馬死損，驛長負責賠償；若私自減去驛站人員和馬匹，則「杖一百」。對驛丁地處罰更嚴。唐朝規定，驛丁抵驛，必須換馬更行，若不換馬則杖八十。
唐律還規定，凡在驛途中耽誤行期，應遣而不遣者，杖一百；文書晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類推，最重地處徒罪二年。有人問：「執行八百里加急這樣地重要任務，被敵人或強盜半道劫去了怎麼辦？
」唐律規定假如耽誤地是緊急軍事文書，則罪加三等。因書信延誤而遭致戰事失敗則判處絞刑。《唐國史補》曾記載乙個負責簽發公文地員外郎地官，他處理一從河北發配到嶺南地囚犯地文書，本應向河北、嶺南兩處發文，因夜間疏忽，只發了嶺南一地，河北未發。
事發之後，這個員外郎遭到了免官地處分。而洩露重大機密者處以絞刑。從這樣嚴厲地法律看，一般強盜不會去動這些重要檔案，免得招惹官方地拼命剿殺。
而在交戰時，應早料到敵方或會打埋伏攔截情報，至少會多途徑多人攜帶文書以防萬一。
在真實歷史上的「八百里加急」，究竟有多快呢？
10樓：心如稻雨天然晴
歷史上所謂的八百里加急，只是表示情況緊急，速度最快。 兩地相隔幾千里，但幾日之內就知道了，這已經非常快了，八百里加急其實就是誇張的說法，實際上跑不了那麼快
八百里加急有什麼典故，古代六百里加急八百里加急是什麼意思
古時候的檔案傳輸靠的是驛站，一般每隔20裡有乙個驛站，一旦需要傳遞的公文上註明 馬上飛遞 字樣，按規定要求每天300裡，如遇緊急情況，可每天400裡 600裡，最快達800裡。傳遞緊急檔案時，每個驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑，也可以一日千里，六百里加急，八百里加急 用來表示情...
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古代的八百里加急，到底有多快？他們是如何把速度提上來的
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古代常常出現的幾百里加急，為什麼沒有人敢搶劫
首先這些馬匹都是百裡挑一經過訓練的，奔跑速度不是劫匪的普通馬能追上的，第二百里加急都是輕裝上陣，除了要緊的文書沒有值錢的東西，搶了也沒意義。因為幾百里加急傳遞的都是非常重要的資訊，朝廷非常重視，如果敢搶劫，必然會引起滅頂之災。像這種加急的一般都是信件，就算搶來也沒什麼用，二來正所謂加急，一般劫匪也追...