1樓：匿名使用者
果你感覺扳動變速手柄時非常費力，那麼建議你首先清洗一遍變速手柄、變速線等機構。最好使用縫紉機油徹底潤滑一遍（普通機油也湊合，不過冬天時會發僵，食用油絕對不行，因為幾天後會氧化凝固）
如果變速手柄靈活，那麼建議你用縫紉機油潤滑後軸。方法：將後軸的變速手塑料蓋擰開（上面有一條螺絲），將縫紉機油從變速桿的縫隙中向裡面灌入，最好把車平放倒下，用手將變速桿（一根鋼絲，大約鉛筆芯粗）反覆向內推拉，再將車扶起來，搖動後車輪。
我估計你的後軸塑料蓋很可能在右邊（和鏈條同一側，屬於**花鼓），花鼓外殼有一圈黃色的標籤。最後，調整變速線的鬆緊度。方法：
找到變速桿上的乙個凹槽刻度，大約離頂部1厘公尺。將變速手柄調到中速（平速），仔細調節變速線的鬆緊螺栓（位於變速線的根部，擰在後軸變速機構上，塑料蓋旁邊），直到刻度線和後軸的軸棍邊沿齊平
值得一提的是，日本的軸承精度很高，盡量不要拆軸（日本車最忌諱拆軸）。內變速器需要滑行變速，不能在腳使勁時就換擋，否則會損壞後軸內部的齒輪和花鍵換擋介面。
2樓：尚起順
1.首先有微調螺絲可以除錯
2.各個廠家的不一樣的維修辦法，拆卸方法也是不一樣的。
自行車變速器壞了，請問怎麼修啊？？？
3樓：匿名使用者
可以先吧後撥的線松下來，在變後指撥，如果不暢的一般就是線生鏽了缺油一根變速線修車攤也就2塊錢左右，可以在修車攤叫師傅幫你換省得很多麻煩找些黃油，塗在鋼線上在穿線。。
變速換線或鬆掉固定鋼線螺絲一般都要調整一下變速的微調螺絲。
看圖，變速調到最低 的檔位，穿線，拉緊，上緊固定螺絲（不用特別緊，以免壓壞鋼線）
然後轉踏板，變速，
如果每個檔位都正常的，就ok了。。
如果檔位不准，上不去或下不來的。就調整圖上所示的微調螺絲。
根據情況，順時針或逆時針調整，直到每個檔位都準確為止。。
這個急不來的，慢慢調，掌握好除錯方法後，很簡單的。。。
4樓：匿名使用者
先不用換，有可能是後變速器長時間沒有使用生鏽，也有可能是指撥裡面進了什麼東西卡住了。你可以先將指撥拆下來清理一下裡面。或用除鏽劑噴一下後變速器。仔仔細細的清理一遍。。
5樓：匿名使用者
去車店找師傅調吧，如果沒壞只是調一下，不用更換零件，師傅不會跟你要錢的
6樓：匿名使用者
這個一般不會壞的，可能線管裡面灰塵汙漬太多了，換根內線就可以，但最好讓別人換。
7樓：匿名使用者
到維修單車的地方問一下就可以了，通常都是換一條線就可以了
8樓：灬娛樂報刊灬
可以把線拉緊點 或換一條。
9樓：成群集題
維修變速器 還是去維修店裡修
自行車內軸變速器是什麼原理，自行車 內變速器 工作原理是什麼？有圖嗎？
這牽扯到乙個專業名詞叫做 傳動比 簡單的說就是 大齒輪帶動小齒輪時轉數變大，小齒輪帶大齒輪時轉數變小。分析如下 自行車變速系統一般由腳蹬位置的大齒輪 自行車後輪軸上的小齒輪 鏈條 變速撥動器等組成。當你撥動檔位時通過連線線把力傳動到控制鏈條位置裝置，鏈條位置改變從而使鏈條在自行車後輪小齒輪系上進行齒...
自行車變速器的原理，自行車變速器原理（有原理圖）
自行車上的物理學知識 自行車的車架 輪胎 腳踏 剎車 鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統 驅動系統 制動系統 1 導向系統 由車把 前叉 前軸 前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方...
關於自行車變速器的修理，自行車變速器壞了怎麼修
分別在最高檔和最抵擋的時候調後撥上的h l限位螺絲，讓導輪和飛輪在同一平面上。再調微調螺絲，就可以了。自行車變速器壞了怎麼修 可以先把後撥的線松下來，在變後指撥，如果不暢的一般就是線生鏽了缺油一根變速線修車攤也就2塊錢左右，可以在修車攤叫師傅幫你換省得很多麻煩找些黃油，塗在鋼線上在穿線。變速換線或鬆...
變速自行車多少速才好，變速自行車的變速器多少速好
1 預算很足 有競賽需求的話，30速的比較適合，27速的也可以，現在27速的車很普遍了。一般代步，壓馬路，長短途騎行，27速的就足夠了，而且效能都不差。2 預算有限 參加一些低端比賽，比如高校間的友誼的小比賽等，27速2500左右的車子就差不多了 普通代步，壓馬路，長短途騎行，24速足夠，1500左...
自行車變速器什麼牌子好，山地車變速器有什麼牌子
老弟啊，21速的車子上坡建議你大輪 也就是左邊把手上的那三檔 用一檔，小輪 也就是右邊那七檔 用三檔，或者是五檔，這種比較省力，相信我，我登了三年的五一路的大坡，經驗是足夠了。對於保養麼就是變速的時候要在騎行中換檔，不能在車靜止的時候換檔，特別傷鏈條而且容易把鏈條整脫的，一定要車走的呢時候再換檔，車...