1樓：星辰葬仙
最近也在考慮買車，也在猶豫領馭和08雅閣，還有一輛克萊斯勒鉑銳，其實已經篩選了很多同級車，例如馬6，蒙迪歐致勝，榮威550，新天籟等，總的來說，德國人的底盤技術，成熟度，穩定性都勝於日本人，唯一美中不足的就是車型太老，爛大街了，考慮08雅閣，首先是因為08對camry打了翻身仗，外形很帥，車輛空間放大很多，舒適性也提高，但是，雅閣其實誕生的初衷是定位運動型的車輛，但隨著進入國內，符合國人，逐漸偏離了初衷，這也是08雅閣雞肋的地方，最讓人擔心的是，這次國內2.0版本雅閣沒有使用原來本田雅閣k20a7的發動機，而是用了思域的那款1.8改變來的2.
0r***發動機，雖然資料上顯示還多了5匹馬力，不過，仔細想想，多了5匹馬力，但車身的自重也相對增加，車型也變大，這5匹上去，不但沒有比原來理想，事實還是降低了不少，純粹就是小馬拉大車，給你的建議，如果對飆車之類的沒有太多要求，純日常代步，2.0足夠，如果要提提速，跑跑高速，2.0就放棄，絕對選擇2.
4版本，不過，這多5萬的投入，要好好考慮一番了，和我一樣掙扎~ 呵呵
2樓：暢芝宇
當然 是 2.4好啦 怎還往小了 買。8代真的好帥。
我能說的就這些。。。。
雅閣第八代2.0好還是2.4好
3樓：篤嘉原巨集博
最近也在考慮買車，也在猶豫領馭和08雅閣，還有一輛克萊斯勒鉑銳，其實已經篩選了很多同級車，例如馬6，蒙迪歐致勝，榮威550，新天籟等，總的來說，德國人的底盤技術，成熟度，穩定性都勝於日本人，唯一美中不足的就是車型太老，爛大街了，考慮08雅閣，首先是因為08對camry打了翻身仗，外形很帥，車輛空間放大很多，舒適性也提高，但是，雅閣其實誕生的初衷是定位運動型的車輛，但隨著進入國內，符合國人，逐漸偏離了初衷，這也是08雅閣雞肋的地方，最讓人擔心的是，這次國內2.0版本雅閣沒有使用原來本田雅閣k20a7的發動機，而是用了思域的那款1.8改變來的2.
0r***發動機，雖然資料上顯示還多了5匹馬力，不過，仔細想想，多了5匹馬力，但車身的自重也相對增加，車型也變大，這5匹上去，不但沒有比原來理想，事實還是降低了不少，純粹就是小馬拉大車，給你的建議，如果對飆車之類的沒有太多要求，純日常代步，2.0足夠，如果要提提速，跑跑高速，2.0就放棄，絕對選擇2.
4版本，不過，這多5萬的投入，要好好考慮一番了，和我一樣掙扎~呵呵
4樓：匿名使用者
2.4的發動機更好一些。這款發動機是地球夢的發動機，效能非常出色。
5樓：匿名使用者
你好這個肯定是排量越大越好了。排量發動力強勁，相對來說油耗就會加大！
雅閣第八代2.0好還是2.4好？
6樓：火虎
選擇2.4l，能夠保證在城市中駕駛輕鬆，不至於堵車的時候頻繁被人超車。問題細化為是選擇2.
0l高配還是2.4l低配，那2.0l豪華版和2.
4l舒適版進行對比，**差了兩萬，除了多了高功率發動機之外，還多了胎壓監測。
自適應巡航，腰部支撐調節，主副駕駛電動調節還有後視鏡加熱等等功能，其他基本一致，2萬元對於老司機來說實用性並不是很強，如果預算緊缺2.0l豪華版足以。
車型設計
全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表臺創新地分為上半部的資訊區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學。
8英吋內嵌式彩色液晶屏內含gps導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同型別系統具有更佳的人機介面，駕駛的主動安全性得以確保。
7樓：
雅閣第八代2.0和2.4比雅閣第八代2.4的最大功率更高、最大扭矩更高。但綜合工況油耗也更多。
一、最大功率
1、雅閣第八代2.0：雅閣第八代2.0的最大功率為114kw，最大功率轉速為6400rpm。比雅閣第八代2.4更低。
2、雅閣第八代2.4：雅閣第八代2.4的最大功率為137kw，最大功率轉速為6500rpm。比雅閣第八代2.0更高。
二、最大扭矩
1、雅閣第八代2.0：雅閣第八代2.0的最大扭矩為190nm，最大扭矩轉速為3900rpm。 比雅閣第八代2.4更小。
2、雅閣第八代2.4：雅閣第八代2.4的最大扭矩為243nm，最大扭矩轉速為4300rpm。 比雅閣第八代2.0更大。
三、綜合工況油耗
1、雅閣第八代2.0：雅閣第八代2.0的綜合工況油耗為7.6l/100km， 比雅閣第八代2.4更少。
8樓：匿名使用者
最近也在考慮買車，也在猶豫領馭和08雅閣，還有一輛克萊斯勒鉑銳，其實已經篩選了很多同級車，例如馬6，蒙迪歐致勝，榮威550，新天籟等，總的來說，德國人的底盤技術，成熟度，穩定性都勝於日本人，唯一美中不足的就是車型太老，爛大街了，考慮08雅閣，首先是因為08對camry打了翻身仗，外形很帥，車輛空間放大很多，舒適性也提高，但是，雅閣其實誕生的初衷是定位運動型的車輛，但隨著進入國內，符合國人，逐漸偏離了初衷，這也是08雅閣雞肋的地方，最讓人擔心的是，這次國內2.0版本雅閣沒有使用原來本田雅閣k20a7的發動機，而是用了思域的那款1.8改變來的2.
0r***發動機，雖然資料上顯示還多了5匹馬力，不過，仔細想想，多了5匹馬力，但車身的自重也相對增加，車型也變大，這5匹上去，不但沒有比原來理想，事實還是降低了不少，純粹就是小馬拉大車，給你的建議，如果對飆車之類的沒有太多要求，純日常代步，2.0足夠，如果要提提速，跑跑高速，2.0就放棄，絕對選擇2.
4版本，不過，這多5萬的投入，要好好考慮一番了，和我一樣掙扎~ 呵呵
雅閣第八代2.0好還是2.4好？
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9樓：平凡a相守
雅閣作為一款非常不錯的車型，其實第八代2.0還是2.4的好，就要看你在什麼樣的環境下使用個人的需求是什麼樣的，一般的來說還是2.4的比較好吧，動力夠使。
10樓：來自龍泉峽大氣的水晶
本田雅閣八代主打的是2.0 l 和 2.4l 的車型。
這兩款車的發動機只有排量區別，其他毫無差異，技術方面也完全一樣。油耗方面，雅閣2.0l 自動導航版市區綜合油耗是9.
5公升/百公里，雅閣2.4l 自動導航版市區綜合油耗是10.5公升/百公里，還是有點差距的。
他們都是直列四缸發動機，運轉噪音和穩定性來說，缸數一樣，排量小反而要好。
買第八代雅閣20e好還是買第八代雅閣24l好啊
這個問題我前幾天買車的時候也考慮了很久，後來還是買的2.4lx 首先2.0ex發動機是思域之前1.8t的擴缸而來的 在動力上配雅閣這車在城市道路上跑也就剛剛夠用，但如果對動力要求較高的話不建議買2.0的 其次 2.0ex比2.4lx在安全配置上少了驅動防滑系統，vsa車身穩定系統和底盤保護。而2.4...
八代雅閣對比九代雅閣？八代雅閣好還是九代好
不在乙個水平線上。9代 新的直噴發動機 cvt變速器 雙屏顯示 各種電子配置。要比8代強很多很多了 八代雅閣好還是九代好 簡單說 八代前懸掛是雙叉臂 九代簡配成了麥佛遜 製造成本降低了 九代雅閣動力總成是本田最新研發的直噴機頭和cvt波箱 主打油耗和平順性 八代是老機頭和平行軸變速箱 非常耐用 經過...
廣本第八代雅閣2 0MT效能如何
沒有很明確的答案，具體看個人感覺 2。0的機子帶動哪個車還是稍微吃力點 畢竟一噸半的車子 所以只能說夠用，談不上動力性 如果經濟允許的話建議考慮2。4的 八代雅閣2.0怎麼樣？雅閣2.0一直是本田在國內的主打質量效能雖比2.4l3.5l差點但還是消費者的首選畢竟現在油價還在攀公升！效能肯定一般 但其...
廣汽本田第八代雅閣2 0vs2，廣汽本田第八代雅閣2 0vs
我最近也在考慮買車，也研究過你這個問題，我原來開過2.4的雅閣7代，前幾天我去開了一下2.0ex，發現如果你不是專業車手的話，那你是絕對感覺不出兩個排量的區別的，因為，2.4的雅閣在起車的最初段也是反映慢半拍兒的 也就是說的比較肉 畢竟車身自重限制了雅閣的起步速度，但是在高速過程中，雅閣的加速性還是...
女人與第八代雅閣，八代雅閣這車到底怎麼樣？
我覺得無所謂！主要看你喜歡什麼，別買思域！本田思域絕大多數是女性在開。雅閣倒沒看到過。如果是自已買來開的話，思域是很不錯了。馬6，說實在的，在沒有思域的話，倒是可以考慮，畢竟現在汽車種類繁多，同類的哪好孰壞都相差不大。主要是車的外觀，和開起來自已感受的舒適。既然你朋友都這麼說了，要買就買思域吧。我也...