1樓：檢綺玉
上汽集團-榮威350
車主一優點：第一眼看上去車標就很時尚，很現高檔，比一般汽車品牌的log好看多了，車的外觀大氣美觀，流線感也很強，內部空間很大，配置比較實用，給人的感覺就很nice
缺點：動力稍顯不足，起步基本沒有優勢，3檔左右給油的反應才比較舒服，並且油耗在同排量車級別中算較高的
外觀：時尚，大氣，線條感還不錯，接縫也做的比較好，整車的設計很有美感，讓人看上去就比較容易接受
內飾：做工很精緻，用量也比較紮實，坐進完全不像是國產車，比一些合資車都要強
空間：家用無壓力，本人184駕駛，感覺空間很夠，後排坐3個無壓力，坐4個也沒有問題，尾箱的空間也很大，平時拖點東西無壓力，並且後排坐椅還能放倒，非常實用
配置：能夠滿足一般家用，但可以自行加配一些娛樂功能，這個看個人喜好，並配有isofix介面及兒童鎖，小孩的安全考慮周到，挺好
動力：動力很一般，不過家用也沒什麼問題，城市代步使用還是完全足夠，但速度愛好者、喜歡超車的人士可能不太會太適合
操控：個人感覺操控很適合，方向盤不重不輕，並且方向感覺還算比較準確
油耗：這車1.5這個排量來講，算是比較高的，城市開應該在9個左右，高速應該是6.5左右，綜合油耗依照官方資料8.3還是比較準的
舒適：後懸掛不是獨立的，相對來講會有些硬，但是坐在車的舒適感還是挺不錯，這可能跟空間比較大有關係，但是4個大腳加1.3噸的重量跑起來那還是相當的穩
車主二優點：優點必然是350的內部空間，真心挺寬敞的，坐五個人基本不會感到擁擠。另外，各種配置相對同價位的自主品牌車型而言算是比較突出的。總而言之，價效比還是不錯的。
缺點：缺點無外乎動力上的遜色的表現，還有就是存在一些不痛不癢小毛病特別讓人揪心。
外觀：作為一款10w不到的自主品牌車型而言，350的外形看得出是花了不少心思的，沒有什麼明顯抄襲成分在其中，挺適合我們這種生活小有起色的80後的。
內飾：內飾總體感覺還是比較樸素的，沒有什麼太大新意，但是給人總體的感覺還是挺順眼的，沒有給人一種忍不住動刀子大改造的衝動的。
空間：當初選350最主要的乙個因素便是空間，2650mm軸距給350帶來了意想不到的空間上的收穫，作為一款緊湊型轎車而言，350的內部空間真的沒什麼好挑剔的了。
配置：至於配置，只能說該有的全有了，夠用。畢竟對於這個價位的車，對於配置不該又太高要求和期待。
動力：之前看到不少車友對350的動力表示非常捉急，客觀的來說，起步時的確有種心有餘而力不足的感覺，但是到中後期動力的表現還是可圈可點的，三檔後提速感還是挺帶感的。另外，值得一提的是總感覺350油門有點延遲的感覺，不知道是不是我的錯覺？
操控：操控性的還是挺好的，轉向還是挺輕盈的。
油耗：剛提車那會兒油耗11.1lkm，後來一方面是適應了350的駕駛特點，另一方面是真心捨不得油，在300km後油耗降至了8.
6至8.8之間。由於還沒有過磨合期，很期待後期油耗給我帶來一些驚喜。
忘了說了我基本都在市中心跑的，郊區不怎麼跑。
舒適：由於後輪採用的是非獨立式扭力梁設計，感覺在過坑窪路面時舒適度並不是非常的好，當時畢竟多半在城市裡跑，舒適度的表現還是在可以接受的範圍內。
2樓：途虎話養車
榮威現在已經崛起了，各種車型出呢非常漂亮，配置都相當高，**親民，只要還是開的住，我朋友兩三個人都買的榮威車，有rx5還有個i5反響都很不錯，省油，噪音小，提速快，榮威值得購買。
3樓：管朵景密
可以啊·
如果你要買8萬-9萬
這之間的車首選榮威350
以為他又乙個最先進的系統
就是相當於乙個gps
但是比gps還要先進
這個系統可是沒幾個中檔車
有的喲··
而且3箱的安全性也可以··
4樓：龔長順庾乙
350這車現在賣的超好，但是還是550的價效比比較高。但10萬左右的小車中比，除了雅力士，350算是比較好的
5樓：士行王以彤
榮威350是款好車，3g系統很高科技，很創新。榮威350車身鈑金工藝
拼裝工藝還是堪比合資品牌的，動力也夠用，車內空間相當的寬敞，座駕也很舒服！開起來也相當的穩，沒有那種飄的感覺!
6樓：營霞衷胭
廣汽豐田的雅力士，被稱為10萬元級別的小車之王，提速7秒。20萬級別的小車之王是大眾甲殼蟲。30萬級別的就是寶馬迷你了。
7樓：匿名使用者
致命：正時跳齒神車，正時鏈條張緊器沒有止退。鏈條磨長後，輕則換鏈條等，重則打壞氣門。
其它：油耗大，振動，節氣門不好清洗。
榮威 350怎麼樣？值得買嗎？
8樓：金果
榮威350是一款很不錯的汽車，值得購買。
榮威350是上海汽車和南汽汽車合作的首款（a級）緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3g智慧型行車系統inkanet的家用轎車。
榮威350配備1.5l發動機，憑藉同級車型第一的安全效能、超越同級車型的空間設計與獨一無二的inkanet系統成為小排量家用車市場上的熱銷車型。
上海汽車榮威明確表示，榮威350主要是針對熱愛生活追求市場的年輕消費的一款家用轎車，尤其適合三口之家日常使用的城市轎車。
國內a級車市場主流車型的發動機為1.6l，**分布在10萬-15萬之間，而搭載了1.5l vti高效能發動機的榮威350，在動力相近的情況下，以最優空間、最佳效能、最豐富配置和8萬-12萬的**區間所帶來的最高價效比，超越了國內同級產品。
榮威350的長寬高為4521x1788x1492公釐，其2650公釐的超長軸距所營造的充沛內部空間在同級車中無出其右，身高超過一公尺八的大個子，在榮威350中的前排及後排仍然能夠舒展自如。
遍及車內的27處儲物及便利取物裝置，彰顯「以人為本、實用為先」的空間設計理念。 1.5l vti高效能發動機與4速multi-mode自動變速箱和5速ssg手動變速箱的完美匹配，使榮威350的動力組合超越了同級產品的水準，並保證了燃油經濟性，90km/h等速油耗僅為5.9l。
9樓：山東萬通汽車學院
15萬預算 不推薦買350的
雖說上汽宣傳350達到a級車標準，但它的整車質量最多還算是一輛ao級車，競爭對手是polo之類這種小車350雖然配置看上去很豐富，但多數都是虛頭。而且這個預算可以考慮550了，價效比會更高一些。
在中國，很多家庭第一輛車都會考慮10-15萬價位車型，因此這價位的車競爭是最激烈的，各廠商在這個價位區間相對來說沒有太多利潤，基本是靠後期服務賺錢。
所以仔細研究會發現，成本差不多的情況下， ***機械效能先進的車型的內飾配置相對會較差，比如速騰，科魯茲，福克斯這些車，內飾等不如同價位的日本車，但安全效能絕不含糊。而質量和效能都很一般的車型，會通過增加豐富配置來彌補車本身缺陷和不足，比如350，朗逸等等
推薦標緻408，雪鐵龍世嘉，榮威550，朗逸，這幾輛車都是10-15萬區間價效比比較高的車型，綜合性能都較高。當然如果不差錢，可以考慮高爾夫，速騰，硬朗都是a級車標桿
10樓：白希文
a級作為市場競爭最大的區間，向來都是合資車和自主品牌的必爭之地。但實際上如今市場上售賣的10萬左右車型中，合資和自主品牌的產品差距幾乎為0，甚至有些合資車還不如自主車型。
因此，如果手頭的預算不是很多，也可以試著考慮一下自主品牌，畢竟它們的造車工藝比起從前也進步了不少，像榮威350就是個很不錯的選擇。作為自主品牌的它，首先在**方面就有著很大的優勢，該車的官方售價區間為7.87萬元到14.
07萬元，在市面上大部分地區都有著2.7萬左右的優惠，所以入門級版本僅需5萬多元就能夠買到。這個級別的空間也是大多數消費者比較在意的，畢竟家用和空間有著分不開的關係，該車的車長和軸距分別為4521mm和2650mm，這樣的尺寸在同級別中的優勢還是很大的，也絕對能夠滿足大多數家庭的空間需求。
在自主品牌之中，榮威的顏值絕對是比較高的，甚至要比「靠臉吃飯」的科魯茲還要有著更高的顏值，多橫幅式的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上呈現出了比較大氣的效果，下側的燻黑飾板也帶來了較強的運動感，再加上高逼格的logo，難免會讓人誤認為是一台合資車。
車內的設計也有著不俗的表現，圓筒式的出風口帶來了較強的運動氣息，大面積的黑色渲染也帶來了較高的檔次感，貫穿式的銀色飾板拼接使得整體上不是那麼的單調。另外，該車還標配了電動天窗，讓低配版本也有著比較不錯的檔次。
即便是作為一台家用車，它的動力也同樣不能有著太差的表現，這台榮威350也並沒有讓我們失望，全系搭載了1.5l和1.5t兩款發動機，其中1.
5l的自然吸氣發動機最大輸出功率可達80千瓦，最大的扭矩可達135n·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和4檔自動變速箱；而1.5t的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達95千瓦，最大的扭矩可達210n·m，與之匹配的是6檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。
11樓：帶帶大跑車
我們選車一般都是先看外觀，再者就是配置內設等等，但是動力配置相對來說是容易被人忽略的乙個方面。而在榮威350上，這條「定律」也有所體現。
個人覺得榮威350的外觀比較飽滿，流暢的車身線條讓人看起來非常舒服，相對於同類車型顯得更加大氣穩重，雖然並不張揚，少了幾分年輕化的視感，但卻十分耐看。內飾方面則整體採用的是全黑設計，整體的視覺效果讓人難以猜出他的售價區間，不論說是做工還是用料都比同級車型明顯高出乙個檔次。此外，它的車內空間很大，坐著很舒服，對於追求實用性的朋友們來說，榮威350的空間表現絕對是乙個加分項。
榮威350配備1.5l自然吸氣發動機，這台發動機是上汽全新設計的發動機，表現中規中矩，最大功率為109馬力，最大扭矩為135牛·公尺，與之相匹配的分別是5速手動和4速自動變速箱，換擋流暢，沒有頓挫感。動力稍弱，提速是它的乙個弱項，後程加速也一般，如果開空調跑的話就非常明顯了，但是日常家用也勉強夠用。
懸掛較硬，方向盤的反饋邏輯有較為明顯的改進，給予了350更為硬朗運動的操控體驗，但是輪胎的胎噪比較高，車內的nvh表現也很難獲得「強迫症患者」們的認可。並且耗油問題是必然存在的，但是不足以讓你對這款車失去信心。
總體來看，這款車型給人的感覺就是外觀內飾比較突出，但是動力方面卻稍顯遜色，所以也僅僅能夠滿足家庭的日常使用，如果你並不注重動力操控這一方面，那麼榮威350還是值得考慮的。
榮威350值得入手嗎，榮威 350怎麼樣？值得買嗎？
a級作為市場競爭最大的區間，向來都是合資車和自主品牌的必爭之地。但實際上如今市場上售賣的10萬左右車型中，合資和自主品牌的產品差距幾乎為0，甚至有些合資車還不如自主車型。因此，如果手頭的預算不是很多，也可以試著考慮一下自主品牌，畢竟它們的造車工藝比起從前也進步了不少，像榮威350就是個很不錯的選擇。...
榮威350怎麼樣
中規中矩。空間優勢比同價位的還不錯。自動波箱一般般。手動波箱也中規中矩。1.5動力談不上強，夠用。油耗也可以，畢竟排量小。配置上比較厚道。舒適性還可以。安全性也是5星，雖然是用頂配車去測的，但減去氣囊加分，也是夠5星標準的。頂配雖然有6氣囊，不過貴,12多。中配9 11，建議樓主想買就買中配就可以了...
榮威550 09款的車怎麼樣，榮威550，09年的車，跑了15萬公里。這個車還能用幾年？
榮威550最新 變動 表 榮威550 指導價 萬元 現價 萬元 降幅 萬元 現車情況550 1.8l mt啟悅版 12.68 12.68 少量現車 550s 1.8l mt啟逸版 13.58 13.58 少量現車 550s1.8t品銳版 14.28 13.68 0.50 有現車550d1.8t品逸版...
榮威350發動機怎麼樣，榮威350發動機如何？
發動機應該是上海汽車收購南汽菲亞特之後以菲亞特1.5公升發動機為基礎進行二次開發而成，壓縮比被壓榨到了10.5，採用正時鏈條，優缺點都很明顯，優點在於高壓縮比，如果採用高品質的97號汽油，在高速上動力可得到保證，正時鏈條技術去除了正時皮帶在一定公里數後需拆卸發動機檢查皮帶工況的麻煩。缺點在於正時鏈條...
上汽榮威榮威950怎麼樣，榮威950究竟怎麼樣啊？
威950這車感覺挺大氣的，而且榮威950比較適合商務人士，第一眼看到榮威950很喜歡。榮威950做工確實精細的，榮威950用料也很厚實，一看就很上檔次。小毛病有點多，不過小毛病什麼車都有。差不多我都接受。我買車的話首先就選榮威。榮威950的外形比較大氣沉穩，很有商務轎車的味道，相信在路上開著這款車跑...