1樓：匿名使用者
您好，這個主要是三種，乙個是前驅型的，乙個是後驅型的，還有一種是四輪驅動的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
2樓：匿名使用者
您好，最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。兩輪驅動在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅（fr）、前置前驅（ff）、後置後驅（rr）、中置後驅（mr）等形式。兩驅越野車和轎車最常用汽車驅動方式汽車驅動方式的是前置後驅形式。
前置後驅（fr）的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。
也就是說，實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。
同時，採用前置後驅的車輛還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。除此之外，前置後驅的安排使車輛的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。基於以上的諸多優點，很多豪華轎車多採用前置後驅這種形式。
四輪驅動不過，如果你買一輛越野車的動機是想要在真正的山野叢林中縱橫馳騁的話，就一定別心疼差價，要再狠一狠心，把四輪驅動系統配置整齊。因為，兩輪驅動的車輛即使在良好的路面上，碰到雪地或易滑路面等情況也可能打滑，啟動加速時也比較容易發生擺尾現象。四輪驅動就可以防止這種現象發生。
同時，四輪驅動系統有比兩輪驅動更優異的引擎驅動力應用效率，能達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。就安全性來說，也可以形成更好的行車穩定性。所謂四輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。
一般用4x4或4wd來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有四輪驅動的功能。在過去，四輪驅動可是越野車獨有的，一些高檔轎車和豪華跑車才逐漸添置了這項配置。2分類編輯分時四驅這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅suv最常見的驅動模式。
最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。在公路上行駛使用兩輪驅動檔；當遇到雨雪路況時，選擇四輪驅動，增強了車輛的附著力和操控性。全時四驅這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：
50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，經濟性不夠好。
而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦乙個輪胎離開地面，往往會使你停滯在那裡，不能前進。但是，也發展了一些智慧型化的全時四驅系統，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅動輪上，從而解決了老式全時四驅的弊端。適時驅動採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。不過，電腦與人腦相比，反應畢竟較慢，而且這樣一來，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。
在面對汽車市場裡形形色色的車輛、貨比三家時，別忘了仔細地考慮一下自己的實際需求。在討價還價的同時，認真地研究一落車輛的驅動系統和越野效能，選擇合適的驅動方式才能使你選擇的愛車更適合你的需要。兼時/適時混合驅動這是一種彌補兼時與適時長短處的驅動形式。
駕車者可以按照自己的興趣自由地變換靜咐傳動或者適時傳動方式。[1]
3樓：沙駝
汽車驅動方式是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
分類：分時四驅
全時四驅
適時驅動
兼時/適時混合驅動
4樓：匿名使用者
你好，一般都有前置（發動機在前面）前驅（前輪驅動），四輪驅動（前驅、四驅、適時驅動），前置後驅，後置前驅，後置後驅
5樓：匿名使用者
前置，後驅、四輪驅動三種。
汽車都有哪幾種驅動方式？各有什麼優缺點？
6樓：小豬佩奇聊車
汽車都有哪些驅動模式？
汽車當中的驅動方式有哪幾種？
7樓：淳於春犁璧
你好，一般的，汽車的驅動方式有
前驅，後驅和四驅。
我個人的觀點，首先，
前驅車都是前置前驅，意思是發動機置於車的前部，由車子的兩個前輪驅動車子行走。
好處是省去了傳動軸，節省了成本，同時減少動力損耗，同時車內後排地板中間也不會有凸起，提高乘坐舒適。
缺點是，因為發動機重量位於車前輪，且車子又是前輪驅動，在轉彎時容易出現轉向不足，影響穩定。
前置後驅，是一般高檔車選用的驅動方式。相比前驅，前置後驅車的前輪只負責轉向，後輪負責驅動，加速能力強，四輪負荷平均，穩定性好。
明顯的缺點是容易在轉彎時出現轉向過度。
有一種在轎車上比較少見，但在越野車上非常常見的驅動形式：前置四驅，在一些轎車，比如寶馬325xi
，賓士4
matic版本，上都配有全時四驅功能，全時四驅的好處在於無論在任何路況下，四個車輪同時驅動可以帶來最好的抓地力，達到最高的穩定性。
除了前置，還有中置後驅和中置四驅，
中置後驅一般用於跑車，比如保時捷和法拉利。好處在於發動機位於車身中間，車子的前後配重達到理想的
50比50，這樣車子四輪抓地力基本相同，前後重量也接近，提高了高速穩定性，以及高速過彎的能力。
中置四驅則出現在
類似於賓士
slsamg這類終極跑車上，為的是達到最高的穩定性。設計和製造成本很高。
這些就是最常見的汽車驅動形式，根據不同車子的效能和要求，每款車會採用合理的驅動形式。
8樓：心情可可
所謂驅動形式，是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。我們知道，一般的轎車有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。根據發動機在車輛上的位置及驅動輪的數量、位置，從而使得汽車擁有了多種多樣的驅動形式。
汽車的驅動形式一般有下面幾種：前置後驅（fr）、前置前驅（ff）、後置後驅（rr）、中置後驅（mr）、（quattro）四輪驅動，其中目前民用轎車常用的是前置後驅（fr）、前置前驅（ff）形式，最近四輪驅動形式也開始在轎車中出現
前置後驅（fr）：所謂前置後驅，是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。這是一種傳統的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標緻轎車，就是一種典型的前置後驅轎車。
採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進，用形象的話來說，是「推」著車輛前進。前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。
前置後驅的優點：前後輪各司其職，轉向和驅動分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強，負荷分布較均勻。
前置後驅的缺點：最大的缺點是由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環節也增加了動力損耗。
由於前置後驅固有的缺點，目前在多數中、小型轎車中已不採用這種驅動形式，但目前多數高階豪華轎車，為追求行駛效能，依然採用這種驅動形式，如寶馬全系列轎車。
前置前驅（ff）：所謂前置前驅，是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。這是1970年代後才真正興起和在技術上得以完善的驅動形式，目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。
其將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。
前置前驅的優點：操作機構簡單、發動機散熱條件好；車內空間大、易布置；車架不必為後驅動橋騰出空間，可以降低車身高度；省去了長長的傳動軸，減輕了整車重量，縮短了動力傳遞距離，減少功率傳遞損耗。
前置前驅的缺點：由於前橋同時承擔轉向和驅動的工作，高速穩定性較差；上坡時驅動輪易打滑，高速下坡時易翻車。
quattro（r）四驅的原理 在車輛採用全時四輪驅動和託森式差速器（縱置式發動機）或者電液式多盤離合器（橫置式發動機）的情況下，驅動力則分布於四個車輪之間。由於縱向力作用的減弱，各車輪傳輸quattro（r）驅動裝置的橫向力得以增強。與傳統的驅動裝置相比，這就大幅提公升了安全儲備極限。
通常，如果超出了安全範圍，車輛工況基本上呈中性狀態，也就是既不會轉向不足也不會過度轉向。
越野車的四輪驅動，因為越野車都是四驅，說說四驅的原理，在轉彎的時候，四個車輪之間的轉速肯定是有差異的。如果驅動力傻瓜式的分配給所有車輪而沒有轉速差，那車輛根本無法前進。差速器裝置就是吸收車輪轉速差的。
所有的四驅車都有前、**、後差速器裝置（注意！這裡說的是差速器而不是差速器鎖）。
凡是有一利就有一弊。差速器雖然能讓四驅車順利轉向，可當車輪有打滑的時候，另一側的車輪也要失去驅動力，而打滑的車輪徒勞的空轉卻無法前進。這時候就需要差速器鎖來鎖定打滑的車輪，而把驅動力全部傳送到尚未打滑的車輪上，使得車輛脫離險境。
9樓：小新道車
前驅車，後驅車，四驅車的區別。
10樓：我家裡有礦山
車輛驅動形式可以分為:前置前驅、前置後驅、前置四驅、中置後驅、中置四驅、後置後驅、後置四驅雙電機後驅、雙電機四驅、三電機四驅、四電機四驅、電子適時四驅等。
汽車的驅動方式有哪些？
11樓：匿名使用者
你好，一般的，汽車的驅動方式有 前驅，後驅和四驅。
我個人的觀點，首先，
前驅車都是前置前驅，意思是發動機置於車的前部，由車子的兩個前輪驅動車子行走。 好處是省去了傳動軸，節省了成本，同時減少動力損耗，同時車內後排地板中間也不會有凸起，提高乘坐舒適。 缺點是，因為發動機重量位於車前輪，且車子又是前輪驅動，在轉彎時容易出現轉向不足，影響穩定。
前置後驅，是一般高檔車選用的驅動方式。相比前驅，前置後驅車的前輪只負責轉向，後輪負責驅動，加速能力強，四輪負荷平均，穩定性好。 明顯的缺點是容易在轉彎時出現轉向過度。
有一種在轎車上比較少見，但在越野車上非常常見的驅動形式：前置四驅，在一些轎車，比如寶馬325xi ，賓士4 matic版本，上都配有全時四驅功能，全時四驅的好處在於無論在任何路況下，四個車輪同時驅動可以帶來最好的抓地力，達到最高的穩定性。
除了前置，還有中置後驅和中置四驅， 中置後驅一般用於跑車，比如保時捷和法拉利。好處在於發動機位於車身中間，車子的前後配重達到理想的 50比50，這樣車子四輪抓地力基本相同，前後重量也接近，提高了高速穩定性，以及高速過彎的能力。 中置四驅則出現在 類似於賓士 sls amg這類終極跑車上，為的是達到最高的穩定性。
設計和製造成本很高。
這些就是最常見的汽車驅動形式，根據不同車子的效能和要求，每款車會採用合理的驅動形式。
汽車手剎的調整方式有哪幾種，汽車手剎的調整方式有幾種 分別如何操作
手剎松了，建議你不要自己去調，還是去4s店或者其他汽車修理店去修。畢竟你不夠專業且沒有一些專業工具，同時你也要為自己和他人的安全考慮。具體操作可以按下列步驟，僅供參考 1 開啟扶手箱，拆掉裡面的兩個固定螺絲 2 擰松手剎鋼絲固定螺栓，要擰到最鬆狀態 3 空檔打火，多踩兩腳剎車，這時候可以看見原先拉公...
汽車有哪些主要燈光，汽車的燈光有哪幾種？
汽車前大燈汽車前大燈是汽車夜間行駛時非常重要的乙個燈，而汽車大燈的種類也很多，有鹵素大燈 led大燈，氙氣大燈以及雷射大燈，大燈外形設計種類也是各有不同。2 霧燈霧燈有前霧燈和後霧燈兩種，前霧燈裝於汽車前部，安裝位置略低於大燈。因為霧燈的穿透力比較強，所以主要用於在雨 霧天氣時行車，所以，霧天駕車時...
汽車有哪些主要燈光，汽車的燈光有哪幾種？
汽車燈系按其安裝位置和用途不同，可分為外部照明裝置 內部照明裝置和汽車燈光訊號裝置。主要包括 前照燈 俗稱大燈，裝在汽車頭部的兩側，用來照亮車前的道路 霧燈 在有霧 下雪 暴雨或塵埃瀰漫等情況下，用來改善道路的照明情況 示寬燈 俗稱前小燈，裝在汽車前部兩側的邊緣，在汽車夜間行駛時，標示汽車的寬度 轉...
汽車有哪些主要燈光，汽車的燈光有哪幾種？
一輛普通的汽車就有近光燈 遠光燈 霧燈 示寬燈 轉向燈 應急燈 剎車燈 倒車燈等等，車燈各有各的功能用途，用對了，平平安安 用錯了，說不定會招惹麻煩！新區交警給你 幾點車燈用途及常識 近光燈天不太黑 路況不太好或者是在城裡開車，開個近光燈就夠了，利人利己。遠光燈一般不要開。在什麼時候開呢？在車輛較少...
現代汽車的後懸架都有哪幾種形式的啊
後懸架系統的種類要比前懸架要多，原因是驅動方式的不同決定著後車軸的有無，並與車身重量有關。主要有連桿式和擺臂式兩種。多連桿式獨立懸架 連桿式主要是在fr驅動方式，並且後車軸左右一體化 與中間的差速器剛性連線 的情況下使用的，過去多採用鋼板彈簧支撐車身，現在從提高行車平順性考慮，多使用連桿式和後面要說...