1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
2樓：睿爸育兒記
如何檢查點火線圈的好壞呢？
3樓：倫雅惠
檢查點火線圈是否良好可在機器上進行。開啟點火開關，確認低壓線路正常後，從分電器蓋**拔出高壓線.距缸體3 -5mm。
用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，高壓線與缸體間有藍白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線圈效能良好。如無火花，且確認高壓線正常，則說明點火線圈失效。
發動機運轉中，檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷。微熱者良好;燙手者不良或損壞。另外，將可疑的點火線圈裝在點火系統完好的汽油機上進行跳火檢查，可鑑別出好壞。
如何判斷汽車點火線圈的好壞？
4樓：睿爸育兒記
如何檢查點火線圈的好壞呢？
5樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
6樓：四川萬通汽車學校
如果點火線圈或分缸線出現故障，發動機會有明顯的抖動現象，還有發動機加油不起，可以通過斷缸來檢查，當你斷開分火線時，發動機的抖動沒有明顯改變的，就證明此缸工作不良！
如何檢查點火線圈的好壞？
7樓：
用萬用表測試的方法如下
①絕緣電阻的測量。如果所測絕緣電阻為無窮大，說明絕緣性能良好，如果低於10mω，則應更換點火線圈。
②初級電阻的測量。一般正常值在1ω左右。如果所測阻值明顯小於1ω，說明初級線圈有短路故障；如果所測阻值為無窮大，則說明初級線圈有斷路故障。
③次級電阻值測量。如果所測電阻明顯小於10kω，說明次級線圈有短路故障，如果所測電阻無窮大，則說明次級線圈斷路。
④附加電阻的測量。附加電阻的故障多為電阻絲被燒斷，即所測值為無窮大。發動機啟動後鬆開點火鑰匙，發動機立即熄火，這是附加電阻燒壞了的現象
8樓：睿爸育兒記
如何檢查點火線圈的好壞呢？
9樓：娛樂影視君
只要檢查好壞的時候，你可以通過電流錶去檢測一下，如果數值和合適的話，那就是說明合適的。
10樓：匿名使用者
如何檢查點火線圈的好壞，這個要看個人的經驗，而且要根據技師的經驗，他可以觀察到這個線圈能否繼續使用。
11樓：妮妮小樂園
檢查這種點火這種線圈的好壞的話，主要還是看它的這個質量，還要摸著它這個柔軟性之類的，這樣的話才能準確的確定。
12樓：
如何檢查點火線圈的好壞，可以用萬用表測正負極，如果相通的話就是好的，如果不通就是壞的
13樓：西安萬通汽修學校
拆下分電器低壓銜接頭，開啟點火開關後，劃碰搭鐵，若火花良好，則證明進入分電器以前的低壓電路中無故障。將分電器蓋**插孔內的高壓線拔出，使其端頭接近缸體7—8公釐處，然後用起子拔起觸點臂，使觸點張開、合閉。此時，**高壓電線端頭產生強烈的高壓火花，若無高壓火花或為弱，說明點火線圈有故障或電容器失效等
14樓：柏凌柏
你要想檢查點火線圈是否好壞的話，建議還是開到修理廠去修理，自己最好不要弄，畢竟生命安全大於一切。
15樓：好想你好
點火線圈的好壞，一般通過手摸或者是眼睛看，就能夠看出來火點火線圈有黑的容易壞的。
16樓：巴水苼
我們可以檢查一下整個線圈4周的這種網孔是否是通暢的。
通暢的點，並且一定要是表面比較光滑，這樣才是比較好的。
17樓：撒昊然
如何檢查點火線圈的好壞？檢查點火線圈好壞就得用萬能表來檢查，把兩端十萬能表一量通的話點火線圈就是好的不同，**線圈就短路就是壞的
18樓：董碧嘉
你好。點火線圈當然是比較大的銅絲要觀察好狀態才行，當然有黑色就不行。
19樓：熊熊盼晴
你把**圈安裝上之後，可以試試好不好使，或者是測線圈的表去測一下。
20樓：摯愛翡冷翠
在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音；
2.在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力;當轉速超過2500轉後，抖動感消失；
3.開啟發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。
21樓：豆沙喜歡醜醜
首先我們可以用自己的火箭筆來測試一下，看看是否能夠正常使用，如果不能夠正常使用，說明就已經壞了。
22樓：匿名使用者
檢查點火線圈是否良好可在機器上進行。開啟點火開關，確認低壓線路正常後，從分電器蓋**拔出高壓線.距缸體3 -5mm。
用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，高壓線與缸體間有藍白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線圈效能良好。如無火花，且確認高壓線正常，則說明點火線圈失效。
23樓：被偏愛的人
檢查點火線圈的好壞的話，你可以用診斷儀進行診斷。
24樓：姜波
結果線圈的好壞要看一下點火線圈是否是正常燃燒狀態如果是不正常的就出問題。
25樓：阿咪
如何檢查點火圈的好壞，這個可以。從點火圈的位置那裡去測量好壞就行。
26樓：浮華落盡
裝置好壞的檢查我們可以用檢測儀器檢測。
檢測工具測量可以有一定引數的測量，但是我們從肉眼檢查的話，可以看線圈的平整度以及線圈外觀的這種設定。
27樓：財會小助手
這個沒有基本技術的人是檢查不了的，除非是有這個技術懂他的原理的人。
如何檢查汽車點火線圈的好壞？
28樓：江西萬通汽車培訓學院
1、萬用表只能測其通斷、電阻值作參考。但點火線圈故障大多是匝間短路（高壓擊穿），用萬用表測量不了，也可以用電瓶電瞬時接通輸入端（初級），輸出端會有高壓輸出（次級）。
2、萬用表可以測量兩個高壓端的阻值，但不能判斷點火線圈的故障。
3、獨立的點火線圈插頭的專各端子間電壓值因線圈的不一樣而不一樣，不能判定點火線圈的好壞。
4、任何線圈都有次級線圈和初級線圈，用在分電器上的線圈都是乙個高壓頭輸出的，然後分到屬各個缸上去的。
29樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
怎樣判斷點火線圈的好壞，如何判斷汽車點火線圈的好壞？
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
如何判斷點火線圈故障，汽車點火線圈怎麼判斷是好的還是壞的
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
如何判斷點火高壓電路故障，如何判斷點火線圈故障？
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電單車上的點火線圈，怎樣知道電單車點火線圈壞了
張三是不是李四呢？你不知道我也不知道 但是聽名字也不是乙個人啊 點火線圈充電線圈和磁電機構成的乙個發電機組 供整車所有用電 而高壓包是把機器發出來的電公升壓 然後輸送給火花塞點火 一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責...
怎樣檢查點火線圈得好壞
好壞方法，檢查發火強度 跳火能力 是點火線圈主要效能指標。可在萬能電器試驗台上檢驗其火花強度及連續性，檢查點火線圈產生的高電壓時，可與分電器配合在試驗台上進行試驗，如果三針放電器的火花強，並能擊穿5.5mm以上的間隙時，說明點火線圈發火良好。檢驗時將放電電極間隙調整到7mm，先以低速運轉，待點火線圈...