1樓：
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。
在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量乙個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。
對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。
現在評價一款車有乙個重要資料，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。
有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時,扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較,扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡能力愈強，換檔次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提公升速度快的優越性。
2樓：鯨娛文化
扭矩是活塞在氣缸中做往復運動的每個單位距離所做的功，汽車扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩也是對汽車負載能力的體現，扭矩越大，汽車所能承受的負載也就越大，汽車的效能也就相對越好。
3樓：空調巴士
扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
4樓：手機使用者
上面說大太好了```你太有才了```
5樓：福州萬通汽車學校
馬力與扭力哪一項最能具體代表車輛效能？有人說「起步靠扭力，加 速靠馬力」，也有人說「馬力大代表極速高，扭力大代表加速好」，其實這些都是片段的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠引擎所發揮 的扭力，所謂的「扭力」在物理學上應稱為「扭矩」，因為以訛傳訛的結果，大家都說成「扭力」，也就從此流傳下來，為導正視聽，
本文以下皆稱為「扭矩」。
扭矩的觀念從小學時候的「槓桿原理」就說明過了，定義是「垂直方向的力乘上與旋轉中心的距離」，公制單位為牛頓-公尺(n-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之後，單位可換算成國人熟悉的公斤-公尺(kg-m)。英製單位則 為磅-呎(lb-ft)，在美國車的型錄上較為常見，若要轉換成公制，只要將lb-ft的數字除以7.
22即可。
汽車驅動力的計算方式：
將扭矩除以車輪半徑即可由引擎馬力－扭力輸出曲線圖可發現，在每乙個轉速下都有乙個相對的 扭矩數值，這些數值要如何轉換成實際推動汽車的力量呢？答案很簡單，就是「除以乙個長度」，便可獲得「力」的資料。舉例而言，一 部1.
6公升的引擎大約可發揮15.0kg-m的最大扭力，此時若直接連上185/ 60r14尺寸的輪胎，半徑約為41公分，則經由車輪所發揮的推進力量為15/0.41=36.
6公斤的力量(事實上公斤並不是力量的單位，而是重量的單位，須乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的標準單位「牛頓」)。
36公斤的力量怎麼推動一公噸的車重呢？而且動輒數千轉的引擎轉速更不可能恰好成為輪胎轉速，否則車子不就飛起來了？幸好聰明的人類發明了「齒輪」，利用不同大小的齒輪相連搭配，可以將旋轉的速度降低，同時將扭矩放大。
由於齒輪的圓周比就是半徑比，因此從小齒輪傳遞動力至大齒輪時，轉動的速度降低的比率以及扭矩放大的倍數，都恰好等於兩齒輪的齒數比例，這個比例就是所謂的「齒輪比」。
舉例說明，以小齒輪帶動大齒輪，假設小齒輪的齒數為15齒，大齒輪的齒數為45齒。
當小齒輪以3000rpm的轉速旋轉，而扭矩為20kg-m時，傳遞至大齒輪的轉速便降低了1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kg-m。這就是引擎扭矩經由變速箱可降低轉速並放大扭矩的基本原理。
在汽車上，引擎輸出至輪胎為止共經過兩次扭矩的放大，第一次由變 速箱的檔位作用而產生，第二次則導因於最終齒輪比（或稱最終傳動 比）。
汽車扭距是什麼意思？
6樓：看魚魚娛樂
汽車扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
汽車扭矩和功率一樣，發動機的主要指數之一，反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。
汽車的驅動力可由下列公式計算：扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率
擴充套件資料
例項說明：
捷達汽車的都市先鋒和cl。都市先鋒的排量是1595，功率是kw74/5800，扭矩是nm150/4000；cl的排量也是1595、功率為kw53/5200，扭矩為nm121/3500。
可以看到，這兩款車的排量都是一樣的，就功率而言，前者在5800/分轉速情況下可達到74千瓦的功率，後者則在5200/分轉速情況下達到53千瓦的功率。
這說明：都市先鋒這款車子力量更足；都市先鋒在4000/分轉速時可達到150牛公尺的扭矩最高指數，而cl在3500/分轉速時達到了最高指數121牛公尺。這就充分證明：
都市先鋒這款汽車的發動機工藝相對於cl要優越得多。
梅赫西迪-amg a45扭矩增至475牛·公尺-***
7樓：途虎話養車
扭矩是發動機效能的乙個重要引數，扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。但是扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。
8樓：鯨娛文化
扭矩是活塞在氣缸中做往復運動的每個單位距離所做的功，汽車扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩也是對汽車負載能力的體現，扭矩越大，汽車所能承受的負載也就越大，汽車的效能也就相對越好。
9樓：哈明凝歧燦
扭矩 扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛公尺nm，此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於g=mg，當g=9.8的時候，1kg的重量為9.8n，所以1kgm＝9.
8nm，而磅尺lb-ft則是英製的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.
13826kgm。在人們日常表達裡，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。現在我們舉個例子：
8代civic
1.8的扭矩為173.5nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.
5nm，那173.5n的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。
引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大（或在超比擋時縮小）再傳到終傳（尾牙）裡作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3公尺，原扭矩是200nm的話，最後在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.
3公尺後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400nm/0.3m＝8000n的驅動力，這就足以驅動汽車了。
若論及機械效率，每經過乙個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手動變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向節效率約為98%。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：
補充一點：為什麼引擎的功率能由扭矩計算出來呢？
我們知道，功率p＝功w÷時間t
功w＝力f×距離s
所以，p＝f×s/t＝f×速度v
這裡的v是線速度，而在引擎裡，曲軸的線速度＝曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率p＝力f×半徑r×角速度ω；而
力f×半徑r＝扭矩
得出：功率p＝扭矩×角速度ω
所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來
角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中乙個派代表180度
扭矩的計算方法
扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用係數
10樓：匿名使用者
對不起 我要糾正下你 是「扭矩」不是「扭距」
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
說白了 就是 轉動的力 扭矩越大 通俗來說 就是 馬力越大
汽車的扭矩什麼意思
11樓：懂梗菌
扭矩是活塞在氣缸中做往復運動的每個單位距離所做的功，汽車扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩也是對汽車負載能力的體現，扭矩越大，汽車所能承受的負載也就越大，汽車的效能也就相對越好。
12樓：途虎話養車
汽車扭矩的介紹
汽車扭矩是從曲軸端輸出而產生的一種資料，當轉速越快時提供的扭矩就越小。通過這一項資料也反應了汽車在相應的範圍內產生的負載的能力，他其實和功率的效果一樣一樣的，也是體現了汽車效能的一種引數。他體現了汽車的速度、汽車的上坡能力、汽車的懸掛系統的能力。
汽車扭矩的計算
專業人士給予的理論計算公式是驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率。當活塞在氣缸的內部進行往復的做功運動時，體現的每個單位所做的功就是我們常說的扭矩。
比如：有一款汽車的排量是1595l，他提供的額定功率是75/5800kw，提供的扭矩是150/4000nm;還有一款汽車的排量也是1595l，他提供的額定功率是53/5200kw，提供的扭矩是121/3500nm。通過引數我們就可以發現，後面的這款車給予的動力更加的充足。
通過一系列的引數我們就可以看到，後面這一款從各個方面的設計都要優先於前面這一款。
汽車扭矩如何選擇
發動機扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
汽車的峰值扭矩是什麼意思
我們來看一下什麼是扭矩。扭矩也叫做轉矩。是單位長度力臂，繞軸心旋轉，而另一頭施加與力臂方向垂直的力。這看起來生澀難懂，但我們可以舉例說明 我們擰輪胎螺絲需要用扳手，我們在扳手的手柄上用力，那麼施加在螺絲上的力道就叫做轉矩。轉矩的單位是牛頓 每公尺。它的高低決定了車輛急加速能力的好壞，和起步的瞬間爆發...
汽車扭力是什麼意思啊？有什麼用，汽車扭矩是什麼意思
汽車扭矩的介紹 汽車扭矩是從曲軸端輸出而產生的一種資料，當轉速越快時提供的扭矩就越小。通過這一項資料也反應了汽車在相應的範圍內產生的負載的能力，他其實和功率的效果一樣一樣的，也是體現了汽車效能的一種引數。他體現了汽車的速度 汽車的上坡能力 汽車的懸掛系統的能力。汽車扭矩的計算 專業人士給予的理論計算...
汽車的扭矩和功率分別是什麼意思？決定了汽車的什麼效能
汽車驅動理論 馬力與扭力哪一項最能具體代表車輛效能？有人說 起步靠扭力，加 速靠馬力 也有人說 馬力大代表極速高，扭力大代表加速好 其實這些都是片段的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠引擎所發揮 的扭力，所謂的 扭力 在物理學上應稱為 扭矩 因為以訛傳訛的結果，大家都說成 扭力 也就從此流傳下來，為導...
汽車 馬力 功率 轉速 扭矩各是什麼意思
馬力和功率簡單地說就是汽車發動機能爆發出過少能量轉速是發動機運轉的速度 一般每分鐘在600 8000轉之間扭矩是反映加速度的 越大的車加速越好 夠通俗了不 hdp汽車我最懂 可以看看hdp程式，經過動力公升級可以提公升不少扭矩和馬力，還給提供保險，專業放心 功率 功率是指物體在單位時間內所做的功。功...
汽車上所說的最大扭矩的峰值轉速是什麼意思
氣門數 國產發動機大多採用每缸2氣門，即乙個進氣門，乙個排氣門 國外轎車發動機普遍採用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進 排氣的效率 國外有的公司開始採用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加徹底。氣門數量並不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率...