1樓：褚才藝官蝶
雷諾科雷傲，正常行使當中，車子突然失去動力，只能溜車到路邊等待救援。石家莊4s店稱估計是變速箱壞了，修理費用要5萬多！三年保修期剛過17天，難道這大故障是專門設計的？！
讓4s店跟雷諾售後申請，結果還是以過保為名，讓車主自行負擔這項費用。
明明技術人員承認是變速箱內部機械質量問題，為什麼雷諾公司還要推脫責任，讓車主承擔更換變速箱的五萬多元？！
2樓：匿名使用者
還行吧，就是配件太貴了，類似於森林人！（全部森林人的配件買下來夠買三輛新的了……）這是進口車的通病，而且這類車的保養很麻煩，只能去4s店，而且還不多，費用高！樓主自己斟酌吧！~
3樓：匿名使用者
山東濰坊雷諾汽車服務很差的，我從2010年11月22日定的車，說好12月25日以前交車，到昨天才到車而且一點說法都沒有......（這期間我得多花近2萬的開支包括銀行利率上調）
4樓：匿名使用者
華而不實，市場保有量極低
雷諾科雷傲怎麼樣？
5樓：途虎話養車
1. 頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。
2. 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關係，新車就如此。
3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。
4. 反光鏡經常無法摺疊到位，下雨天尤為明顯。
5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪。
6. 廠家召回，更換座椅電加熱。
7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。
8. 自動剎車失靈報錯，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。
9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫乙個大，塞進乙個橡膠條，這個冬天觀察一下吧。
6樓：牡丹水
1、優點
最滿意空間大視野好，駕駛輕鬆油門方向很輕剎車不用使勁踩，完全是個聰明的大馬駒，一點就靈。
2、缺點
一直在簡配，很多以前有的很人性化的東西都沒有了。降低了車的品質檔次，再減的話就沒用選擇的理由了。
3、外觀
外觀喜歡，很時尚，很潮流。
4、內飾
穩重大氣，簡潔舒適。天窗大舒服，前側玻璃大視野好。
5、空間
空間設計還是不錯的，寬敞大氣，簡潔優雅，沒有繁瑣的內飾給人造成那種壓抑感。
6、配置
長途旅行舒適度很高，適合舉家出遊。
7、動力
動力不錯，輕踩輕加速，重踩並保持腳不動，轉速上2000並且好車的加速感覺都是線性的。要注意沒必要猛踩油門到底，這樣不公升檔反而速度不提，這應該是載重大上大坡時才這樣。
8、操控
方向輕以前乙個手，後來感覺不安全還是兩個手吧，但是只用輕輕扶著就行了。高速過彎側傾有點大，不過有個限度不會讓你感覺無限的側傾還能接受。
9、油耗
油耗很驚喜，這麼重的車，我開現在9.3。自己專門做過測試，等黃燈亮時加了30.7公升油里程表清零，一直開到黃燈再亮，顯示330公里。
10、舒適
長途不錯，作為乙個新手竟然連著開著12小時，要是別的車開4個小時就感覺自己要控制不住了。
7樓：匿名使用者
我買的是進口版本的科雷傲，總體感覺還不錯，下面分點講述一下。先說優點：1車輛外觀大氣上檔次，大燈組造型犀利，時尚。
2內飾用料十足，真皮座椅質感良好，原配後窗遮陽簾。3油門靈，提速快，方向盤帶轉向助力，開起來很舒服。除低配外都是電子手剎，高階。
全系一鍵啟動，無鑰匙進入。4減震好，涉水能力還不錯。5車門厚實，輕輕一帶就關上了，並且車輛啟動後會自動上鎖。
6空調有自動調節系統，開啟就行，風量根據車內溫度自動調節。7後排帶小桌板，外出旅遊吃飯方便。再說缺點：
1鹵素大燈太暗，方便的話找專業部門改led大燈吧。2天窗有毛病，夏天一曬就打不開了，而且天窗底下那層布太薄了。3隔音效果很一般，個人認為還沒有高爾夫效果好，車一快胎噪較大。
4油耗偏高，市區快9了。5車內沒有氛圍燈，夜晚太暗沒情調。呵呵，這些就是我的觀點，望採納。
雷諾科雷傲汽車怎麼樣？
科雷傲怎麼樣？值得買嗎？
8樓：途虎話養車
1. 頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。
2. 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關係，新車就如此。
3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。
4. 反光鏡經常無法摺疊到位，下雨天尤為明顯。
5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪。
6. 廠家召回，更換座椅電加熱。
7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。
8. 自動剎車失靈報錯，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。
9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫乙個大，塞進乙個橡膠條，這個冬天觀察一下吧。
9樓：dcn創投
法國自古就是乙個浪漫的國度，不管是人還是物，都充滿了浪漫的色彩，汽車也一樣，我自認為不是乙個懂浪漫、識風情的人，但當我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足夠。它就是雷諾科雷傲。
在汽車設計互相模仿、套瓷的年代裡，雷諾科雷傲給人的第一印象還是不錯的，甚至還有一點獨樹一幟的意思，由於原創度非常高，很容易就在車流裡將它辨別出來。今天就和大家一起來說一說……
首先外觀方面，這台科雷傲的前臉採用了很多「l」形的設計元素，別具一格的中網將兩側大燈融為一體，顯得格外的精緻動感。看似有些「凌亂」的燈組結構實際上並不複雜，用幾個簡單的線條勾勒出整體的造型，並且夜晚點亮的時候視覺效果很讚，算是個不大不小的驚喜。
內飾空間方面，科雷傲作為一款suv車型，前排空間自然不用說，非常輕鬆可以調整到合適的坐姿，後排腿部空間大概還有兩拳左右，頭部也有將近一拳的空間，整體來說是非常的寬敞。當然，整體來說，科雷傲的設計還是比較簡約的，只有一塊大幕來營造科技感的氛圍，不過換個角度來看，雷諾似乎懂得了什麼叫「全球審美」、「大眾視角」。
動力方面，科雷傲採用日產聯盟的cmf平台，2.0l發動機搭配模擬7速的cvt變速箱，這樣搭配無非是向舒適性方面靠攏的，百公里油耗僅為9l/百公里，在動力和燃油經濟性方面做了乙個比較好的平衡，很穩定、很溫和、很居家、很日系，也很無趣。
總結：整體來說，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、實用與運動。同時，東風雷諾對其的重視程度，似乎已經在告訴我們，公升級換代後的科雷傲注定成為銷量擔當，引領雷諾走上覆興之路。
10樓：酷車檔
作為乙個法國品牌旗下的車型，雷諾科雷傲卻由南韓雷諾與三星共同打造而成，而且期間還融合了很多日本的製造技術與平台，可以說是一台「最不法國的法國車」了。因為有著進口車的特殊標籤，一代科雷傲早已在國內市場歷練了多年，因此也獲得了一定的知名度和市場保有量。全新科雷傲依舊同老款一樣由南韓雷諾和三星共同開發，並與日產奇駿使用同樣的cmf生產平台製造，唯一的不同之處是它的生產地：
武漢東風雷諾。
東風雷諾總裁福蘭之前曾在南韓雷諾三星工作，並參與過科雷傲的開發，據他表示，全新科雷傲在設計之初有很多的設計方案，但為了迎合中國市場的需求，他們最終選擇了乙個尺寸最大的方案，也就是現在科雷傲的樣子。與翼虎、途觀這類主流緊湊型suv相比，科雷傲尺寸明顯偏大，大到同昂科威，自由光這類中型suv相比也不顯小。外觀方面，科雷傲極其富有個性的鐮刀型燈組總會在夜晚的車流中最先吸引住你的目光，同其他車型比起來有著極高的辨識度。
因為國內目前還沒有引入使用相同設計語言的塔利斯曼與梅甘娜的計畫，所以在國內能擁有這樣燈組造型的車型非科雷傲莫屬。
與大眾和福特相比，科雷傲則顯得更加新潮前衛；與同集團的日產相比，它也更具個性時尚元素；而和自家的塔利斯曼與梅甘娜相比，它又更加霸氣，這或許就是科雷傲的獨到之處，也是它的賣點所在吧。
既然是與日產奇駿同平台打造，那他們一定會有很多共用的零部件和技術等製造元素，動力系統就是最好的例子。從目前已知的資訊來看，科雷傲搭載的mr20的2.0l、qr25的2.
5l發動機和可模擬7速的cvt變速箱都和奇駿相同，就連引數也是一模一樣。
2.0l的直噴發動機在引數上並沒有什麼值得稱道的地方，輸出也略顯平淡，但好在日常駕駛的時候並不用擔心動力不足：足夠強勁的低扭表現再配合上速比寬泛的cvt變速箱，想提速時只需要踩到3500rpm左右也就基本上解決戰鬥了。
2.5l車型在資料表現上多了36馬力和33牛·公尺，但實際駕駛中的感受並不明顯，同2.0l車型相比只有高速超車時才會感覺要從容一點。
但這並不代表科雷傲是乙個非常平庸的車型，相反，它的特點非常鮮明。不僅是那有著濃郁法式浪漫風情辨識度很高的燈組，大量融入雷諾家族設計語言的外觀也讓人過目難忘。作為後來者，優勢在內飾上體現的非常明顯，無論是整個車廂內部的的做工用料，還是諸如中控與儀錶盤上兩塊螢幕的眾多科技性配置，在同級別的車型中，它都是乙個舉足輕重的選手。
而駕駛感受方面，與同平台生產的奇駿開起來感覺幾乎一致也是理所當然的，不過它的歐洲血統卻時刻提醒著駕駛者它的身份，那就是它更加緊致的底盤回饋。所以綜合來看，科雷傲是乙個集法、日、韓系車輛特點於一身的乙個車型，這在汽車界可並不多見。
11樓：車品
在如今火爆的suv市場中，要說起銷量主力的產物，無外乎就是集中在國產，德系以及日系陣營中，哈弗h6，大眾途觀，日產奇駿都是出色的代表，也是很多消費者購車的首選，而今天要說的雷諾科雷傲就有了幾分小眾的意思，那麼拋開品牌，自身硬體以及實力到底有幾斤幾兩呢？
作為雷諾日產聯盟打造的產物，其實我們也可以把它看做是奇駿的兄弟車型，三大件共享，至少從質量上，大家可以放心，至於外觀設計，這款科雷傲也是有著很高的家族辨識度，而且相比於早年進口車型，在質感以及氣場上表現更為出色，可以很好滿足消費者的需求，不過作為大家詬病最深的車標，放在這款科雷傲身上，的確有了幾分不協調的感覺。
動力方面，既然是日產旗下的產物，從省心耐用程度上，無疑成為了亮點所在，全系搭載的是2.0l和2.5l兩款發動機，最大功率分別為150和186馬力，匹配的是cvt變速箱，因為之前開過朋友的2.
5l版本，對此個人還是比較有發言權的，剛一上手，給人的體驗就是很日產，起步輕快，整體加速偏向於平順線性，相比於渦輪機頭少了幾分爆發感，起步偏肉也是給我的第一感覺。
不過值得吐槽的地方就是在於車漆較薄，而且高速行駛胎噪偏大，不得不說，繼承了奇駿的皮實耐造優點以外，這點日產通病在它身上依舊存在，好在乘坐空間上，有著不錯表現，和日產大沙發對比絲毫不佔下風，綜合來說，目前低配版本跌至15萬起價，從價效比分析，這款科雷傲還是占有很大優勢，但在缺點上，表現也是比較鮮明的，只能說一分價錢一分貨，家用倒是可以考慮，但前提是能夠接受保值率低，保有量少的真實情況。
雷諾發動機質量怎樣，雷諾科雷傲的發動機質量如何
該發動機重量輕，比功率 比扭矩在國內處於領先水平。同時，油耗低 雜訊低 冷啟動效能好 耐久性強等優點，其發動機整機壽命可達80萬公里。與東風汽車公司過去的做法有所不同，這款發動機採用了技術引進的方式，既含有較高的技術含量，又有東風的智財權。中方可以根據實際需要，對產品進行必要的調整，這在合資發動機企...
求指點，東風雷諾科雷傲有哪些優缺點
1.頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。2.發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關係，新車就如此。3.中控偶爾黑屏，所以無法調節空調 無倒車影像。4.反光鏡經常無法摺疊到位，下雨天尤為明顯。5.廠家召回，更換發動機左懸置，也就是...
在買車在森林人和雷諾科雷傲之間徘徊
這是乙個和你相同情況的問題 你看看吧 希望對你有用 首先從價位上科雷傲2.5低配的是268000，高配的是286000而森林人2.5配的是272000，高配的是292000，單從 而言科雷就佔據了優勢 配置上 科雷傲比森林人多了全景天窗,智慧型鑰匙,自動開啟前大燈,自動感應式雨刷，前後倒車雷達，es...
雷諾科雷傲2 5四驅舒適型 斯巴魯森林人2 0自動舒適 指南者2 4運動版比較
美女你好 科雷傲與指南者我沒有駕駛過，本人前年3月購置了一輛森林人2.0自動豪華導航版，至今已安全行駛11萬公里，我就跟你說說我用的心得吧。整車原裝進口，全時四驅，水平對置發動機，全景天窗這些想必你也都知道。為什麼我這麼注重整車原裝進口呢？不是我崇洋心態，國外製造的汽車確實沒有小毛病。全時四驅，貌似...
東風雷諾科雷傲好嗎？故障率怎麼樣？不想成天往4S店跑啊
現在的車相對來講故障率都不高，買兩次車都是直接試駕，覺得ok就入了。要相信自己的感覺。雷諾的車故障率一直不高，去年好像還是jd power消費者滿意度調查的第一名，在歐洲市場占有率很高，科雷傲又是雷諾的旗艦suv。1.頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子...