1樓：閃亮登場
在新車磨合期內，應該把發動機轉速控制在最高額定轉速的70%以內。如果按此計算，只要把發動機轉速控制在3500rpm以內就肯定沒問題。給人的感覺是高了點，有些車在新車磨合期內總是以發動機低轉速的條件下使用，這樣反倒增大了發動機負荷，並且容易產生積炭，結果必然適得其反，所以在磨合期內應該按照科學的方式進行駕駛，來達到汽車磨合的目的。
車主在新車磨合期應該注意以下幾方面：
1、油門不要全開，根據經驗酌情踩低油門。
2、時速限制在最高車速的3／4以下。
3、將發動機轉速限制在4000轉以內，避免拉高轉速。
4、避免拖車的工作。一些車主遇到其它故障車時，假如愛車仍在磨合期，最好不要幫忙拖車，還是想點別的辦法，否則會使愛車受傷。
當車輛里程超過1500公里以後，車主可以逐漸提高車速，或拉高轉速，達到車輛限制的界限。
2樓：匿名使用者
正常開，我的意思不是以個人平時開的方式開！就像在駕校裡一樣開不要開高速!轉速沒有轉速表也很好控制在安全轉速範圍內！
1起步不要急加油。2不要低檔開高速（你要不強行超車一般不會低檔高速的）。3不要託檔（高檔位開低速）看了你上述的資訊我分析你的車是微型麵包車是吧？
修車的師傅說的不完全對，有可能他之懂修，有可能每輛車他都教別人保養那誰還經常去修理廠呀？我是汽車工程專業，坐汽車接卸分析工作。給你幾組資料很好掌握，微型麵包車1，0-1。
1排量4檔位的車最高檔位車速磨合40-50之間，1，0-1。1排量5檔位的車最高檔位車速磨合45-55之間，1。3排量一般都是5檔位的車，最高檔位車速磨合45-60之間！
所謂的2500轉速是最佳磨合轉速段也就是2000-2500轉/分鐘。磨合期行駛中盡量不要低於1500轉絕對不能高於3000！轉速底的情況下加速時發動機會產生微震這樣對磨合不利，車身抖動說明發動機微震！
不能高於3000轉是因為它會加速磨損你的發動機！程式看著繁瑣操作其實就是這麼簡單！冷車時一定要熱車，不管春夏秋冬，因為這熱車的過程發動機油幫浦在給每個會產生摩擦的部件供潤滑油！
如果有還沒有提供到位你就起步行車，對機器磨損相當大！養成乙個好的習慣=車輛減小故障率保障！祝你的愛車早日完美磨合結束！
新車磨合期轉速控制在多少比較好
3樓：天蓬和嫦娥
針對新給你介紹一下新車的保奍：
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是乙個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是 「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用乙個檔位。 在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)盡量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。 不要新增抗磨損的油精， 以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
4樓：石家莊萬通汽車學校
一般來說，新車在5000公里之內都屬於磨合期。
新車處於磨合期時，應盡量避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行，以達到減少積碳、提公升發動機效能的效果。
注意事項：
1、根據說明書所要求，行駛到一定公里數或時間後，對車輛底盤系統進行全面檢查，同時對車輛進行保養、更換機油、機油濾等。
2、注意水溫、機油壓力、發動機的工作聲音是否正常。經常檢查冷卻液、制動液以及各潤滑點的注油情況，是否達到規定的要求。另外要注意輪胎的氣夠不夠，不夠的話要及時充氣。
3、檢查各連線部分的螺栓、螺帽，尤其是轉向、制動、傳動等安全機件。另外懸掛、車輪等連線件也不可忽視。
汽車磨合期內限速是指發動機轉速還是車速。或者哪個是重點？
5樓：座標北偏東
汽車磨合期限速主要是限制發動機轉速，綜合下來，也要控制車速。
新車是由各個零部件組裝而成，由於加工工藝的原因，有些零件的接觸面還不是完全吻合，潤滑油沒有形成均勻的油膜，在剛開始執行時，各零件表面互相摩擦，逐漸形成理想的接觸表面。早期過於猛烈操作，有可能會在接觸面拉傷甚至形成疤痕。
這其中，發動機是重中之重，發動機的工作是高溫高壓高轉速，配合也比較精密，一旦出現問題，就會給車輛帶來重創。變速箱以後部分或者工作形式簡單，或者溫度較低，相應的磨合壓力較小。因此，首保主要就是保養的發動機。
控制車速，實際上和發動機轉速也有很大關係。控制發動機轉速的原因，是不要讓它吃力，而低轉速高車速，特別是加速階段，會給發動機氣缸帶來很大壓力，發動機工況變差，當然不利於壽命。就是在磨合期後，也不要低轉速換擋。
磨合期內操作車輛盡量平緩，同時適時換擋，將日後需要走行的零部件都運動到。
6樓：匿名使用者
磨合不只是對發動機還有變速器輪胎剎車片等等。。所以車速和發動機轉速都不要太快（高）
7樓：捨不得不乖
轉速是重點。
應該沒什麼問題，畢竟跑的也不是很長，森林人如果在磨合期跑高速的話100左右還是比較好的，140真是有些高了。對發動機不是什麼損傷，而是對車的齒輪各方面的磨合有些不利的影響，你這個沒跑多遠問題不大。
8樓：匿名使用者
當然是發動機轉速啦，磨合的好缸內間隙小，比較省油
9樓：匿名使用者
不超過3000轉，不做劇烈的加速動作，應該沒有問題。
10樓：匿名使用者
應該是轉速吧！車速磨合的是擋位齒輪，快了就只磨合高擋位
不會的反而磨合的更好了
11樓：
都要注意，既要減速度限制在規定範圍內，轉速也不要超過規定
手動檔新車磨合期發動機轉速一般多少轉為宜？對車速度有哪些要求？ 請高手指點為一下。謝謝
12樓：匿名使用者
只要轉速不超3000，時速不超100，別脫檔即可，沒什麼太多要求。
13樓：
這問題諮詢過相關專業人士和新車購買的朋友,均說目前的新車不需要磨合
14樓：匿名使用者
是2000-3000轉。
汽車如何磨合？ 磨合期間要注意什麼？ 轉速保持多少？不能高於多少？
15樓：匿名使用者
磨合過程汽車的磨合里程為1000至2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：
初期�100公里 、初磨合�200公里 、磨合形成氧化膜�3000公里 。行駛速度磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里／小時，小車的最高車速應在50至80公里／小時以內。
同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動；1000公里以上避免油門全開。
磨合期內的駕駛要保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高；起步前，水溫應達到50℃以上；以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃至90℃；行進中及時換擋，不要長時間使用乙個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛；選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，制動前，應先分離離合器；選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
電單車怠速問題？還有磨合期內的問題。我可以加分
1.怠速可調高些，到1500都可以，怠速低了在冷車執行時會老熄火，一直啟動不利於發動機，怠速高不會多燒多少油。2.磨合期盡量用低檔，一般在你行車時發動機時速在30 50之間就可以了，檔位取決於你的行車速度。3.起步保持發動機時速在30 50之間就可以4.換檔慢慢放離合器，同時加油，就可以，跟轉速沒有...
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1，0 1000公里不要超過60km 小時。1000 3000公里不要超過80km 小時。3000 5000公里不要超過100km 小時。2.1000公里以內最好不要載其他乘客，1000以後5000公里以內也要盡量少載乘客。3.一般4s店會在1500公里左右 根據廠家不同，公里數略有不同 免費為新車...
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每天都開出去1擋持續一會在用2擋 1周左右就可以了 由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合 也稱走合 效果，對汽車的使用壽命 工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1 新車行駛1000公里以內的磨合規定 ...