1樓：匿名使用者
如果你三十五歲以下，如果你還沒買，資金允許的情況下建議看看世嘉，偏運動版的，比307貴幾千塊而已。前幾天去的亞市挑車，同級別口碑不錯的車看了四五款，經過依次試駕後，最後堅定的選擇了世嘉。我女友最初也非常鍾情307，我的發小在車市賣了十一年車，只給了一句評價：
打死不要！
首先雪鐵龍擁有全球最好的底盤技術。以世嘉兩廂1.6手動檔為例（北京購車實價九萬四）：
開世嘉過減速帶60邁不用減速，307最多也得二檔還有晃動。其次高速150一點不飄，307差得遠了。雖然兩款車同出一門，發動機也一樣，但明顯雪鐵龍的調校技高一籌，在車重比307重的情況下，經實測提速優於馬6自動檔（1.
8），307稍差。過彎，基於雪鐵龍優秀的底盤調校，同樣的彎度307五十邁過的話，世嘉八十過，而側傾不會比307大。十五萬以下帶巡航的不多，世嘉不到十萬卻有配備，包括ba，307更不用說了，沒有。
同級別中，世嘉的鋼板是最厚的，聽關門聲就能聽得出，十五萬以下的車身厚重度無出其右者，雖說安全主要在人不在車，但同樣的撞擊力下必能分出優劣。對比剎車距離絕對小於307（以上均為本人親測）……其它不多說了，說再多也是紙上談兵，最好去試駕一下就知道了，差距很明顯。要說缺點，就是油耗比307高半個油左右，但對於一款運動版車來說，還算省的了，至少比凱越省（凱越還是家用版）。
其它方面基本都要高於307。同價能買歐洲車不買日本車，能買日本車就不要南韓車，家用更要注重安全，地球人都知道歐洲車高於日韓車。如果你把油耗放第一位，又能接受日本車，絕對的花冠，豐田發動機最大優點，有勁，省油，耐用。
這也是豐田能夠全球產銷第一的主要原因。
後記：我發現很多網友在評價的時候，幾乎連車都沒開過就啥都敢說，感覺有點不太負責任了吧。當然，這是他們的權利，我管不著。
還是建議朋友你去試駕下，是騾子還是馬，相信你會有自己的判斷。祝好運！
2樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。廠商**：
9.28-11.98萬
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
標緻307怎麼樣啊?
3樓：
據說2.0以下都是富康發動機。
4樓：
水箱異響，減振漏油，空調風扇模組不工作，天窗導管漏過雨，車牌燈，剎車燈老壞。307 2.0頂級版05年的，真的很失望，真的很失望，投訴無門，再也不建議朋友們買他，就是個花瓶！
5樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
6樓：余飛
外觀內飾表現不錯；內部空間寬敞，視野開闊，後備箱容積大；底盤紮實，操控性好；動力不錯，起步穩，提速快。車尾設計爭議較大，網友褒貶不一；抖動共振、噪音、異響等小毛病較多；密封等細節工藝有待提高；油耗偏高。
7樓：乾葉農通愉
東風標誌307發動機和變速箱一般，雖然**和外形都不錯，車比較吃油，試駕過一次，標誌307簡直一塌糊塗，毫無舒適感，比寶來和馬3、思域等差多了。
2010款標緻307質量如何
8樓：
標緻307這個車相當不錯。
首先安全性相當出色，
氣囊：2段燃爆式安全氣囊。可以根據撞擊的嚴重程度自動選擇膨脹壓力。
車身鋼材：鋼板是hle 高剛 彈力鋼 厚度1.0，相當難得
安全帶：前排2根帶限力器的預張緊安全帶，後排左右的2根也帶限力器。
主動安全頭枕 ：307：國內a級車的唯一。原理與volvo宣稱的"頸椎保護系統"相同。
以及可潰縮式方向柱和踏板。該車的安全係數應該在該級別是數一數二的。
其次，標緻307操控同樣出色的
因為307從 剎車，懸掛，底盤調校，轉向（307擁有psa獨門的後輪隨動轉向
技術 psa的世界專利）相當不錯/。
內飾精緻，油耗合理（一般開空調市區8.5個以內）,
307廠家指導保養間隔里程是15000公里，
使用中建議7500公里去做一次常規檢查，但換機油什麼的是隔一次換，15000換
所以從日常使用和維護費用來說標緻307這個車相當不錯
在同級別車裡是相當合理的。
最後多句嘴
3071.6車型發動機是很不錯的，採用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，
16氣門結構，多點電噴，
這台發動機雖然沒有使用可變氣門正時，可變氣門公升程等進排氣優化技術，
但確實是具有主流機械結構的16氣門發動機。
能發出78kw/5750rpm的最大功率和142nm/4000rpm的最大扭矩
在實際駕駛中還是能夠很好的滿足日常要求的。
在psa的各種1.6車型上比如，
世嘉，愛麗舍，207，206等都是配備的該款發動機。技術相當成熟，
**307大嘴版，更是增加了cms，非常先進。對整車的資料傳輸等有很大提高
可以迅速根據路礦作出反映，整車進步相當明顯。
現在標緻307的**相當不錯，是同級別車中價效比最高的車型
最後還是樓主你自己掂量吧。
同級別的車推薦給你 世嘉 都是psa的車同樣相當不錯。
9樓：
強烈建議，如果要買還是買09款的。車是好車，但是10款的車簡配得厲害。大燈高度調節沒了，副駕駛安全氣囊開關沒了，雙曲面後視鏡沒了，發動機下護板沒了。
10樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
作為知名的合資品牌，東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。備多個氣囊以及經過嚴格安全碰撞測試，安全性可靠。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
11樓：
很好開！很有安全感！
12樓：匿名使用者
一般吧 法國人越來越不厚道了
標緻307致命缺點
13樓：其如冬
優 點：造型設計優雅大氣，安全配置效能好 缺 點：部分電子裝置設定不合理，做工不夠細緻 09款福克斯1.
8 mt舒適型 11.09萬-11.89萬 馬自達3 2.
0 mt標準型 11.78萬-13.48萬
14樓：匿名使用者
標緻307這款車整體質量還是比較不錯的，舒適性能好。缺點是油耗比較高。
東風標緻307這個車怎麼樣
15樓：牧雲寒江
這個價位的車，法國人還是很有良心的，該有的配置都給了，設定還是比較人性化的。安全操控性也很不錯。缺點就是4s網點比較少，不保值。
16樓：網路老張
挺皮實的。不過我選吉利帝豪gs
17樓：水瓶臨風
這車早過時了，而且耗油高，
18樓：
具體你是要選擇家用吧，如果家裡面簡單代步的話，還是不錯的。
標緻307有什麼優缺點？
19樓：哈哈大da大
一、優點
1、同等級的車型中
，307**最低，配置不錯，價效比高。
2、駕駛座椅較高，對我這個個子不高的人來說，就是福利。
3、前擋風玻璃寬敞，開車視野好，三廂的後備箱超大。
4、內部空間也比較寬敞，車身高。
5、噪音小。
6、頂級款配置高。
二、缺點
1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
東風標緻307車的簡介：
東風標緻307是一款優雅、個性十足的愛車，它的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
從側面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與後三角窗、後尾翼融為一體，很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓，後備箱與後尾翼過渡自然，車後燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露車。
20樓：匿名使用者
優點：1、車身剛性高（鋼材用得多啊）
2、車內空間大
3、制動性好
4、噪音小
5、頂級款配置高
6、彎道操控性好
7、技術較新
8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素）
缺點：1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
總結：1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合posh發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜，而且是重了。
307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素，不知道現在的307能否得到大家認可，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？不過肯定又要更加耗油及銀子了。
2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點，如果改得象m3，後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢，大家又都說醜，也沒辦法，誰願國人喜歡三廂呢。
東風標緻新307如何，東風標緻307怎麼樣
標緻307分1.6和2.0的排量，從11.8 20.6w不等，所以檔次拉的比較開，福特福克斯1.8t 2.0 帕沙特1.8t 海馬6尼桑的頤達等等很多 你問得是1.6的手自一體，首先1.6的tu5jp發動機是完全襄樊國產的，所以維修很方便，但是這種at變速箱是進口的，所以盡量不要出現變速箱方面的問題...
東風標緻307怎麼換燈泡，東風標緻307尾燈燈泡怎麼取掉
1。開啟發動機蓋，先拿掉防塵的那個橡膠蓋 裡面就是這樣.裡面空間較小，也看不到內部，只能單手操作。為了方便拍照後看清情況再動手。2。拔掉線插，稍微用點勁拔 就這樣了，藍線下 黑線上，記住線插的方向就行了。可以看到裡面有兩個卡扣，一上一下，按一下，往兩邊推出就可以了。兩個都要開啟。3。卡扣按出後，燈泡...
東風標緻307兩廂質量怎麼樣，東風標緻307怎麼樣 標緻307兩廂
我是標緻307 1.6l自動擋的。這車行駛中很安靜，方向盤握感很好，發動機的聲音車內幾乎聽不到，隔音還是不錯的。在開始駕駛的30公里以內，307動力一般，30以後，勁兒上來了，提速非常不錯，獅子是後勁十足的。307前排減震不錯，行駛感覺很舒適很安靜，後排一般，有點僵硬。安全方面不多說，個人意識第一位...
東風標緻307那個顏色好看啊，標緻307什麼顏色好看？
當然是藍色啦.你就體我的,錯了包換 你好，我是東風標緻官方購車顧問 9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的...
東風標緻307新車油耗情況怎麼樣
我是剛提的新車，前天加了360元的93號汽油，大概是55公升，跑到家182公里，油表下去五分之二吧，算下來大概百公里7個油，新車不知道在 找到油耗指示，只是自己粗略的算了下。維修店師傅說 油耗還可以，底盤很給力，沒有鬆垮的感覺 走了一段不太好的路 減震也挺舒適的，軟硬適中，方向很靈敏，沒有雜音，這車...