1樓：匿名使用者
停車方法： 1、踩腳剎將車停住；2、將檔位從d擋拉到n檔； 3、拉緊手剎，熄火；4、鬆開腳剎，但不要關閉電源（目的是確認愛車在手剎的作用下，能完全停穩）；5、踩下腳剎，將檔位從n擋拉到p檔；6、鬆開腳剎 7、旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。
2樓：匿名使用者
自動擋汽車停車方法：
1、汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入n檔，這裡不直接換到p檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過r檔，以減少一次衝擊。
2、熄火，這時電不會斷，因為沒掛入p檔，鑰匙拔不下來的。
3、拉緊手剎，鬆開腳剎，這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至p檔，以免力量作用在p檔上。
4、斷電，拔鑰匙。
注意事項：
1、不要在發動機**的狀態下掛入p檔。
2、先拉手剎，再掛入駐車檔(p檔)，讓力量作用在手剎上，而不是作用在p檔上。
3樓：匿名使用者
應該是先丟油門減速，再輕踩剎車將到停車位置時就踩死剎車，車停穩後即掛p擋，放腳剎拉手剎，熄火拔鑰匙。
7擋雙離合dsg自動擋停車的正確方法是什麼？
4樓：匿名使用者
自動擋汽車停車方法：
1、汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入n檔，這裡不直接換回到p檔再熄火是為
答了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過r檔，以減少一次衝擊。
2、熄火，這時電不會斷，因為沒掛入p檔，鑰匙拔不下來的。
3、拉緊手剎，鬆開腳剎，這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至p檔，以免力量作用在p檔上。
4、斷電，拔鑰匙。
注意事項：
1、不要在發動機**的狀態下掛入p檔。
2、先拉手剎，再掛入駐車檔(p檔)，讓力量作用在手剎上，而不是作用在p檔上。
7擋雙離合變速器是自動擋還是手動擋
5樓：途虎話養車
屬於自動擋。因為自動擋的定義就是：換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。
事實上自動擋變速箱包含了：傳統自動擋變速箱、cvt變速箱、雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。
6樓：
7檔雙離合變速器是自動擋變速箱的一種。雙離合變速器dct有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
雙離合變速器分為濕式雙離合變速器、乾式雙離合變速器兩種，他們的差別是從工作原理和基本構造上，乾式雙離合與濕式雙離合變速器並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合器摩擦片的冷卻方式：濕式離合器的兩組離合器片在乙個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風冷散熱。
7樓：冠玉花佴壬
雙離合必定是自動擋，所以七檔雙離合首先是自動擋，然後也是手自一體變速器，手自一體變速器與雙離合變速器都是自動檔變速器的一種，都是自動檔車的乙個公升級產品，讓駕駛人駕車更舒適，更能適應各種路面的行駛，這兩種變速器用到手動模式時，換檔時只要動手拔動變速器操縱桿即可。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。至於雙離合，是一種自動擋的傳動方式。相當於用兩個手動擋的離合器來實現自動檔的公升降檔，乙個接合乙個分開。
這樣就解決了自動變速箱無級變速中能耗較大的問題，同時省略了手動擋換擋的繁瑣操作。可以說這種自動變速器整合了自動變速器和手動變速器的優點，避免了缺點，是一次很好的技術公升級。
單雙兩組檔位齒輪分開排列，在自動逐級換擋的情況下可以無間隙換擋，和手動檔的區別就是自動擋和手動檔的區別，雙離合可以說是自動擋的乙個機械結構，和傳統結構分別只是齒輪組排列不同而已。
8樓：仉丹雍詩
七檔雙離合是自動擋變速箱的一種。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(at)、機械無級自動變速箱(cvt)、電控機械自動變速箱(amt)和雙離合自動變速箱。
手自一體變速器與雙離合變速器都是自動檔變速器的一種，都是自動檔車的乙個公升級產品，讓駕駛人駕車更舒適，更能適應各種路面的行駛，這兩種變速器用到手動模式時，換檔時只要動手拔動變速器操縱桿即可。
擴充套件資料：
雙離合，是一種自動擋的傳動方式。相當於用兩個手動擋的離合器來實現自動檔的公升降檔，乙個接合乙個分開。這樣就解決了自動變速箱無級變速中能耗較大的問題，同時省略了手動擋換擋的繁瑣操作。
可以說這種自動變速器整合了自動變速器和手動變速器的優點，避免了缺點，是一次很好的技術公升級。
雙離合器自動變速箱採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。dct綜合了at和amt的優點，傳動效率高、結構簡單、生產成本較低，不僅保證了汽車的動力性和經濟性，而且極大地改善了汽車執行的舒適性。
參考資料：搜狗百科——自動變速箱
9樓：匿名使用者
手自一體變速器與雙離合變速器都是自動檔變速器的一種，都是自動檔車的乙個公升級產品，讓駕駛人駕車更舒適，更能適應各種路面的行駛，這兩種變速器用到手動模式時，換檔時只要動手拔動變速器操縱桿即可。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
至於雙離合，是一種自動擋的傳動方式。相當於用兩個手動擋的離合器來實現自動檔的公升降檔，乙個接合乙個分開。這樣就解決了自動變速箱無級變速中能耗較大的問題，同時省略了手動擋換擋的繁瑣操作。
可以說這種自動變速器整合了自動變速器和手動變速器的優點，避免了缺點，是一次很好的技術公升級。
10樓：霍福德與
7檔雙離合變速箱是自動變速箱，它的所謂7檔是變數箱的模擬檔位，是自動檔的車。
11樓：段暮
自動的，與dsg大綱是一樣，只是技術上不同
一汽大眾7速dsg雙離合自動變速箱停車起步步驟
12樓：仲孫秀梅春凰
你說的都沒錯。
7速是幹離合，容易發熱，因此使用扭矩低，只能裝在較低排量的車型，目前只在1.4t上使用。
6速是溼離合，使用扭矩高，因此可以用在較高排量車型，如1.8t和2.0t。
哪個好你知道了吧？
13樓：樹琇祖春
自動檔的車啟動很容易啊。
啟動:點火啟動、開空調、踩剎車、掛檔、放手剎，加油門。
停車:踩剎車、拉手剎、掛到p檔（停車檔）、關空調、關鑰匙。
dsg7速雙離合是怎麼掛檔的
14樓：小王閒談娛樂
把檔把推入s檔位即可。
7速dsg變速器機械電子控制單元內部的油路控制，機械電子單元與齒輪機構均為獨立的供油系統，互不干涉。電子機械控制單元油壓主要控制4個擋位調節器和2個離合器調節器的工作，其中1擋和3擋、2擋和4擋、5擋和7擋、6擋和r擋分別共用1個擋位調節器。離合器k1與k2分別有單獨的調節器。
15樓：飛魚無聲
具體操作：
汽車在行進過程中，按下檔把上的按鈕（即檔位鎖），把檔把推入"s」檔位，需要注意的是s檔是汽車的運動模式，通常應用於爬坡和快速超車時，向前推是加檔，向後推是減檔，一般有三個檔位，即1檔、2檔和3檔，這樣就實現了掛檔。
另外你的車子是7速，把檔位推進d檔，檔位會隨著車子速度的變化在1-7檔之間變換，這個不需要手動掛檔。
擴充套件資料：
dsg雙離合器自動變速箱：
dsg雙離合自動變速箱是當今車壇使用最為普遍的雙離合變速器技術，也是最先適用於量產的變速器技術，它採用了6個或者7個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與具有高扭矩平台的發動機配合使用。
dsg類別系列：
6-dsg：
採用「濕式」雙離合器，雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連線1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪。「濕式」是指雙離合器安裝於乙個充滿液壓油的封閉油腔裡。這種「濕式」結構具有更好的調節能力和優異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。
6-dsg可匹配最大扭矩350牛公尺的發動機。
目前在中國市場，一汽-大眾全新邁騰和一汽-大眾車型cc等國產車型以及大眾汽車cc、r36，eos、scirocco、邁騰3.2 fsi等大眾汽車進口車型都裝備了6檔dsg。
7-dsg：
採用「乾式」雙離合器，「雙離合器」由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位於兩側的2個離合器片分別聯接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或「分離」，通過切換來進行換擋。因為它的「雙離合器」不是像6-dsg那樣安裝於封閉油腔裡，所以，被稱為「乾式」雙離合器。
「乾式」雙離合器結構簡單，因而效率更高。
但是「乾式」離合器自身結構的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比「濕式」離合器要低。7-dsg可匹配最大扭矩250牛公尺的「較小」的發動機。
然而，這並不是說7檔dsg能力不足。實際上，7檔dsg的設計初衷就是針對中小排量發動機開發的。在歐洲，配備中小排量發動機的轎車是主流，而傳統at自動變速箱存在的油耗高、換擋遲緩、有頓挫感等缺點，不適合與中小排量發動機搭載應用。
這也是數年前歐洲自動檔車型比例不高的原因。
7檔dsg達到了和手動檔車型相當的動力傳遞效果，同時，系統效率高，油耗表現也和手動變速器相當，因而，7檔dsg成為與中小排量發動機匹配應用的最佳選擇，使更多駕駛裝備中小排量發動機轎車的消費者也能夠享受到自動檔方便舒適的駕駛。7檔dsg上市後，裝車率快速上公升。
目前，進口到中國市場的scirocco即配備了7檔dsg。一汽-大眾高爾夫、全新速騰和新寶來等國產車型也裝備7檔dsg。大眾汽車位於大連的自動變速器廠將於2010年初開始本地生產7檔dsg雙離合自動變速箱。
越來越多大眾汽車在華生產的車型將會裝備7檔dsg。
16樓：投機士
dsg7速雙離合掛檔方法：
dsg變速箱，dsg(direct shift gearbox)中文為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，並且採用的是兩個離合器的設計，分別控制1、3、5擋和2、4、6擋，兩個離合交替換擋，使得1擋連線，2擋準備，1擋斷開瞬間2檔接合完畢，以此類推，形成了無縫隙式的換擋過程，相比普通手動和自動變速箱，換擋速度更快，動力銜接更為出色。大眾汽車目前主要有採用濕式離合器的6速dsg和採用乾式離合器的7速dsg。7速dsg雙離合器自動變速箱是為了更加拓展dsg變速箱的應用範圍，在6速dsg的技術基礎上，研製的最新變速箱產品。
雙離合自動擋還是手動擋，什麼是雙離合和自動擋手動擋有什麼區別
雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力...
雙離合和手動擋哪個好，什麼是雙離合和自動擋手動擋有什麼區別
cvt 雙離合 手動和at變速箱，哪個更可靠？看完你就知道怎麼選了 一般來說雙離合的都帶有自動檔，但dsg雙離合與是否自動檔沒有任何關係.雙離合只是比傳統離合器多了乙個輸出軸，這個軸可以在另乙個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動結合，中間省了不小時間，因此動能傳輸更有效，更快速.就好比乙個人只有乙隻手和兩...
七擋雙離合，是自動擋還是手動擋，這個有什麼好處
屬於自動擋。因為自動擋的定義就是 換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。事實上自動擋變速箱包含了 傳統自動擋變速箱 cvt變速箱 雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。你好，七擋雙離合是屬於自動擋的變速箱，好處就是比較省油，但是雙離合的變速箱頓挫以及換擋邏輯真...
雙離合和自動擋手動擋有什麼區別，什麼是雙離合和自動擋手動擋有什麼區別
雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力...
什麼是雙離合？和自動擋手動擋有什麼區別
就是比手動擋多了乙個離合，所以和自動擋一樣 自動檔手動檔是針對換檔的操縱方式而言的。雙離合是把變速器分成了兩個，就得有兩個離合，雙離合的換檔操縱方式肯定是自動的。雙離合就是兩個離合器，優點是加速快，自動換擋快，缺點是不夠智慧型，假如起步加速，首先他幫你1檔，2檔準備，等速度上來了，2檔快速幫你掛上，...