1樓：小潮聊汽車
你知道高速上什麼速度最安全嗎?
什麼速度最安全?不是120km，也不是100km，而是和其他車相近的速度。比如說你周圍的車全都開120km，那你開100km的話，你們之間有20km的速度差，時不時身邊會有車輛超你。
車輛在你身邊掠過的時候就是最危險的時候。同理，大家都開100km，你開120km，那你總得超車，重要在車流中穿插，也增加了危險性。
如果大家都乙個速度的話，相對速度是0，大家幾乎是靜止的，這樣才更加安全。說句極端一點的話，如果高速上所有車都超速，都開130，那麼你的最佳選擇也是在130左右，開130公里絕對比開90更安全!當然，速度快危險係數增加，而且雖然沒超過10%不罰款，但是你也超速了，不提倡，只是讓大家明白這個意思。
注意觀察的話，你會發現，很多老司機在高速上開100km，為什麼?其實這100km是平均時速，他們該快的時候快，該慢的時候慢。跟著大多數車的節奏走。
最好和其他車輛保持固定的跟車距離。
你知道高速上哪些地方最危險嗎?
第一、長下坡!
前幾年央視報道的「幽靈車禍」路段知道嗎?好像是廣東韶關京港澳高速(記不清了)，乙個不太急的平緩彎道，很多車輛直接就衝出去，飛下山崖。造成上百起事故，數百人喪生。
最多的時候乙個月發生40多起。記者和交通部門去考察，這種詭異的車禍到底是怎麼造成的。**為了吸引人眼球，還給配了點靈異的**。
彷彿那裡真的有冤魂似的。
後來交通部門的專家實地到這裡勘察得出結論，在這裡前面一兩公里處，是一段長達20多公里的長下坡，很多車輛經過長下坡剎車減速，導致剎車片過熱，到這裡剎車效能已經嚴重下降。而此時車速很快，而且這裡的彎道略有點急，很多人剎車失靈，直接撞下山崖。因為沒有倖存者，所以一開始也沒能調查出事故的原因。
長下坡是所有燃油車中最危險的路況，沒有之一!近年來很多高速都設有緩衝坡，這是救命坡啊!大大緩解了類似交通事故，尤其是對於大車。
1、雲南昆明市境內 嵩待線省道
77公里加800公尺至66公里加400公尺段，自2003年開通以來，11.4公里長下坡累計發生218起道路交通事故，造成279人死亡。
2、廣東韶關市境內
g4京港澳高速北行1882公里至1858公里段，自2003年開通以來，24公里長下坡累計發生173起道路交通事故，造成174人死亡。
3、甘肅天水市境內
g310國道天巉公路1515公里至1528公里段，自2001年開通以來，13公里長下坡累計發生76起道路交通事故，造成157人死亡。
4、雲南文山州境內
g80廣昆高速896公里至884公里段，自2007年開通以來，12公里長下坡累計發生117起道路交通事故，造成141人死亡。
5、甘肅平涼市境內
g312國道羅漢洞坡道1698公里至1704公里加400公尺段，自2000年開通以來，6.4公里長下坡累計發生421起道路交通事故，造成126人死亡。
那長下坡怎麼操作?首先是避免空檔滑行，不許空檔滑行，禁止空檔滑行!絕對不允許!這是找死!
首先，在進入下坡前降低車速，掛低檔位，如果是自動擋切換成s擋，手動控制，三檔、二擋來回切換。三檔覺得速度快了，輕踩剎車減速，然後掛二擋，速度上來，正常再上三檔，等到覺得車速快了之後，再給一腳剎車。不要頻繁踩剎車，造成熱衰減。
最後，避免急剎車，因為你剎得住後面未必剎得住，同時要多觀察身後，你不撞別人，別人撞你也受不了。你會控制，別人未必會。發現後面車輛有失控的趨勢，趕緊打右轉向讓路避讓，這個轉向燈值錢了!
明確告訴他你往哪邊躲，他就是出事也不會殃及你。
這其實也是我推薦新能源車型，尤其是插混車型的乙個重要的理由。插混車是不怕長下坡的，因為有動能**系統，下坡的能量可以給電池反充電，也不會引起剎車過熱衰減的問題。
第二，視線盲區
比如說讓你遠離大車，為什麼?大車出事倒霉的一定是你，所以咱別跟在大車後面，也別讓大車跟在咱們身後，尤其是兩輛大車中間。另外乙個重要原因是，大車會遮擋你的視線!
除此之外，還有進出隧道的時候，剛進隧道的時候因為你眼睛沒有適應光線，會出現乙個短暫的黑暗，什麼也看不見。所以說隧道裡千萬不能停車!哪怕發生了事故，只要車能動，也要開出隧道至少百公尺以上，再找應急車道停車。
因為出隧道的時候也是如此，大概能有一兩秒鐘，一片白茫茫，什麼也看不見。
還有轉彎盲區，高速上彎道一般比較緩，但是也應當注意，尤其是上坡彎道的時候，視線受阻。我一般在條件允許的情況下，左轉彎一般都在右側車道，而右轉彎則在左側車道，這樣視角更大，觀察得更遠。每個司機對彎道的理解和轉彎的習慣是不同的，所以彎道車況也比直道更加複雜。
坡道盲區：真見過在坡道頂端停車的，還好不是在高速上。兩車剮蹭，就在坡道頂前一點停著理論，我是suv，還能看到一點，要是轎車的話，一準撞上。
第一是不能在坡頂停車，第二是上坡尤其是到坡頂的時候不能借道超車，不能速度太快。
第三，高速出口前
不止一次看到在高速出口前猶豫不前，減速停車，導致發生連環事故的了。甚至還有不知死的倒車、逆行!我一般在看到前方多少公尺出口的時候，如果自己不下道，肯定選擇最左側的車道，遠離分流線那邊。
如果下道，前方兩公里出口就已經變道了。
第四，橋面，冬天的橋面。
正常路面積雪融化很快，因為地表溫度上公升快一些。而橋梁是懸空的，橋面積雪往往都會比路上積雪更晚一些融化，甚至可能出現結冰。所以發現前方有橋梁的時候，握緊方向盤，同時減速，做好冰雪路面打滑的準備。
第五、施工路段
這不用細說了，因為施工，道路變窄，有時候還需要借用對向車道。車輛需要減速，你能減速控制車速，後面的車未必能，所以盡量給自己留有餘地，假設後面真有一輛失控的大貨衝過來，你想好了往哪跑。
駕駛安全技巧
高速為什麼危險?第一，車速快，反應不及時，第二，車速快，出事就是大事。想要高速安全，最重要就是解決這個反應不及時的問題!
怎麼才能反應更快?笨鳥先飛，禦敵於千里之外，防患於未然!
什麼意思?別等著危險到跟前了你才躲，那時候來不及了!你提前做好準備，防範還未到來的風險!
這就是目前交警宣傳的「防禦性駕駛!」為什麼我前面要說危險多出在**?你知道**有危險，相應的情況就要提高警惕，假定下一秒可能會發生危險，你預先判斷，危險最可能在**出現。
心裡有防備了，處理就更加從容了。
舉個簡單例子，鬼探頭，很多老司機都頭疼。可是真的無法避免嗎?不是絕對的!
比如說市區窄路，單行道，路邊還停車一排車。這時候不用給你掛個限速標誌，你自己就應該降速，什麼速度才安全?假定前面那輛車後面突然跑出來個孩子，你這一腳能踩住撞不到人家!
就是這個速度!這就是防禦性駕駛，假定下一刻會出現危險。
高速上也是如此，你正120km開著呢，後視鏡一看，後面一輛小車呼嘯而來，沒有180也差不多了。怎麼辦?打燈讓道，等他過去之後減速，讓他離遠點，他要是和前面車撞了，一地渣滓濺你一身血。
有行車記錄儀拍下來，下高速舉報一下，這樣的貨就應該吊銷他駕照，死容易牽連別人。
再比如，你正用安全速度開著呢，前後左右你得觀察吧?你前面幾輛車，後面幾輛車，那輛車快，哪輛車慢。哪輛車可能對你造成威脅?
比如說前面有三輛車，有一輛可能會減速，他會不會影響到你?你如果減速，後面車會不會剎不住?腦子裡提前做計算題。
後面一輛車速度比你快，他會走什麼路線?你妨礙人家了嗎?這時候別鬥氣，他速度比你快就讓他超，提前減速讓人家一腳。
不知道別人，我開高速，基本上未來五秒可能會發生怎樣的情況，身邊車都是怎樣的位置，都會有乙個預判，不過精力消耗也比較多，感覺開高速4個小時就得歇一會，最好兩個小時就去一次服務區。
總之安全無小事，您能認真看到這，說明您是個重視安全的人，**給朋友看看吧。
2樓：惠華小知識
首先自己開車的時候一定要控制好車速，然後保持正確的駕駛習慣，這樣才能把風險降到最低。
3樓：蟲眼看百態
高速開車比較忌諱分神，因為車速比較快，分神幾秒鐘都可能出現事故，再就是不超速，注意跟車距離。
4樓：拓跋知萍
首先在上高速公路之前，檢查自己的車輛是否存在安全隱患。在上了高速路之後，一定要將注意力集中在駕駛上，並保持國家規定的車速。
如果路過中風險區域不下高速公路行程碼會變紅嗎？
5樓：匿名使用者
落落中風險區不下高速路形成變綠才行。
6樓：匿名使用者
不下高速的話不會變紅的。
7樓：帖逸雲
路過中峰險區域，不下高速行程不會
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