1樓：小伍講汽車
大部分新能源汽車空調系統故障以製冷系統故障為主，常見的故障表現為高壓側和低壓側的壓力表指示值比標準限度低，通過觀察孔進行觀察，可見到細微氣泡存在。
另外，低壓側的壓力表指示為負壓，但是高壓側的指示比正常低，儲液罐以及乾燥器前後的管路存在溫差，當故障較為嚴重時，儲液罐以及乾燥器的後管路存在結霜現象；高低電壓兩側壓力表指示比標準值高，而冷凝器排出側存在低溫或者不熱情況；高低壓兩側的壓力表和正常數值相比偏高同時，在整體系統停機之後，高壓側的壓力急劇驟降至2kg/cm2。
上述現象的主要原因，可能與製冷迴圈漏氣以及製冷劑缺失或者填充過量有關。另外，當膨脹閥、低壓管路、儲液罐、乾燥器高壓管路出現了阻塞現象，且膨脹閥壓力泡漏氣，針閥未能完全關閉，也會導致故障；一旦製冷迴圈系統中存在空氣，或者膨脹閥完全失效，膨脹閥的壓力泡和蒸發器連線斷開，也會導致上述故障。
首先，電動機系統故障是新能源汽車使用過程中常見的故障之一，同時也是影響較大的故障因素，電動機結構主要的責任是將電能轉化為機械能供汽車執行使用，在這個過程中，故障產生的主要型別以驅動故障為主，涉及了電動機電路故障以及機械故障。其次，電氣故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子繞組故障以及轉子繞組故障，這些故障會直接導致接觸不良。
故障一旦發生，將會直接影響新能源汽車的執行效能，而產生這些故障的因素，主要在於執行環境以及電動機結構本身。針對執行環境來講，若電動機本身的執行環境不良，高溫、電磁、高壓放電等影響因素都會導致電動機結構，出現質量或執行效能方面的損害。
針對電動機本身來講，若電動機區域性出現了過熱、劇烈抖動以及火花現象，是出現了制動性故障的主要表現，而主要誘發因素可能為電動機進水、存在時間過長的超負荷執行狀態、電機電路結構老化出現短路及高壓放電情況、電動機後橋連線同心度下降，電刷以及換向器的結合度不強等。
2樓：江湖人稱家父
當前，新能源汽車出現空調系統或者電動機系統等主要故障的原因是：保險絲壞用萬用表測量電池端電壓輸出是否正常；接線插頭鬆動；電源開關損壞；電池組線掉下；充電機插頭和電池插座接插不到位等。
3樓：匿名使用者
原因是電力系統故障，新能源車採用大量電池提供的電力作為動力，電子系統故障會引起空調或者電機故障。
4樓：晚安小耳朵
新能源系統出現這方面的故障最主要的原因就是能源供給不足，所以應該檢視所剩的能源。如果不是這方面的問題，就應該做專業的檢修。
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