1樓：我惜情愛
半聯動就是松一半離合!(最簡單答案)
半聯動是指:汽車在不脫擋的情況下,將離合器踩下一半,使車輛處於靜止狀態.也就是說使離合器的摩擦係數與地面的摩擦係數相等.
1、先給你解釋一下離合器的工作原理。離合器，其實是兩張摩擦片，一張連著發動機，我叫它靜摩擦片，一張連著彈簧，彈簧的另一頭連著變速器，因為彈簧可以壓縮，所以，這張就叫動摩擦片，彈簧的伸縮就由我們左腳踩的離合器踏板來控制，離合器踏板我們平常就簡稱離合器，踩下的時候，彈簧被壓縮，兩張摩擦片分離，發動機就被分離了，此時的發動機空著轉，當你臨時停車時，就不怕發動機熄火了。如果你的汽車速度太低，離合器沒踩下，發動機和車輪的轉速成正比（沒變速器的話，它們的轉速就一樣了），車輪的轉速低了，發動機的轉速也跟著降低，當發動機的轉速低於最低轉速時，發動機就停止轉動了。
2、再說離合器使用原理。當車子在正常行駛情況下，離合器踏板完全鬆開，彈簧將動摩擦片緊緊地壓向靜摩擦片，兩者之間摩擦力最大，動摩擦片和靜摩擦片就象粘合在一起一樣，兩者的旋轉速度相同，此時，我們叫它「全聯動」，而在這之前，也就是在學車過程中聽到最多的「半聯動」了。
3、最後說半聯動。這樣的過程我們稱之為「半聯動」：車輛起步，我們將離合器踏板慢慢鬆開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當兩者之間剛開始接觸時，由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。
由於「半聯動」的存在，汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片。
2樓：匿名使用者
你好，檢查一下離合器是否打滑了。
半坡起步，如何避免熄火？
3樓：匿名使用者
預防上坡熄火的方法：不能抬油門踏板；鬆手剎一定要快；踩油門時不能抬離合器。
1、掛上一檔後，首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)右腳穩到不動。這時候一定要注意不能再抬油門踏板!
2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。
3、踩油門時不能抬離合器;離合器要抬得慢，過快易熄火。坡道排隊時，與前車至少保持3公尺的安全距離。
4樓：聯創
(1)首先，坡道起步一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的「怠速」調的比別的車要高。
所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....
)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。
在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
(3)鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。
剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
5樓：匿名使用者
你是女孩麼？我這麼問沒別的意思
坡起不是提手剎麼？關腳剎啥關係？
坡起難度就在 離合和油門的配合 手剎基本就是固定著你車的擺設因為我會 所以我看也就
沒什麼難度 我也不一一回答你的問題了 等以後你開的熟練了回頭看看 你的問題 你自己都會笑出來的
你離合半聯動時 車子開始發生抖動 應該立刻放下手剎 別慢慢放 教練會很不爽的看著你的 立刻放下手剎 的同時 右腳應該踩油門 讓車身抖動消失 離合仍然慢抬 這樣就算高轉速 車也不會熄火的 對待油門要像對待嬰兒一樣溫柔
？③離合至半聯動後，車子開始抖動，如果沒有鬆開腳剎，車子會馬上熄火嗎？
這問題太那啥了 你不放腳剎 它不熄火真就怪了 不熄火那就不是汽車了你在這裡尋求答案怎麼說你也不明白的你也看不懂的不如去借個車 找個熟點的司機
連罵待揍你的情況下10分鐘後肯定會了 而且非常熟練預祝樓主順利通過科目三
6樓：
我先告訴你乙個最簡單最有效的不熄火的辦法。
你現在坡起應該是用手剎的。左腳慢松離合的同時右腳輕踩油門，光靠一檔怠速的動力很容易熄火，一旦給上油了想熄火都難了。駕校不這麼教你是因為他們為了省油。
手剎扶好，左腳慢松離合，右腳給油（可給大可給小都無所謂，不影響你考試成績），然後感覺車是想走但是因為你手剎的阻力走不了的時候送手剎，離合全鬆，油門加大。100%成功
7樓：匿名使用者
1、離合器踏板慢抬後，至一定高度後位置保持不變。（也就是離合器處於半聯動狀態，此時離合器摩擦片在一邊打滑一邊傳遞動力。這樣動力傳遞時會柔和些，但維持時間不要太長，長時間會燒壞離合器摩擦片）
2、鬆開腳剎要快，緊接著要慢慢加油門。不然你還有第三隻腳去踩油門踏板啊？！難怕車要熄火了，不加油，沒有動力的啊！
3、不會馬上熄火，但也會很快熄火，因為沒有動力，發動機被悶死了！
8樓：昌豐篤綠柳
拉手剎 半離合 油門大點 鬆手剎
9樓：宋來吳冰菱
熟能生巧，關鍵是要多練。加油門和松離合器配合適當，控制合理。
稍加大點油門，慢半拍放離合器，再加大油門。。。。。。。
用手剎輔助也是一種方式。
10樓：翦芫單琳
你離合半聯動時
車子開始發生抖動
應該立刻放下手剎
別慢慢放
教練會很不爽的看著你的
立刻放下手剎
的同時右腳應該踩油門
讓車身抖動消失
離合仍然慢抬
這樣就算高轉速
車也不會熄火的。
11樓：衛民性夢蘭
肯定要拉手剎，掛好檔後，邊踩油門邊鬆手剎
12樓：奈妍杭綺琴
技術要求是半踩離合器。關鍵要多練習，找到感覺就好了。
13樓：匿名使用者
手動檔：踩離合掛1檔，輕抬離合，緩給油，各個車型半聯動離合結合點不一樣，頭幾次要仔細感受，車輛明顯抖動時鬆手剎，基本就不會熄火了
自動檔：掛d檔，輕抬剎車即可
14樓：鏡湖閒人
主要還是掌握好離合器的使用。
先是空擋啟動汽車,然後迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然後慢慢松離合器,感覺到鬆到哪個位置車輛會開始前進,一旦感覺到車輪動了,就穩住離合器輕加油門,不要快速松離合器,否則車輛會一衝一衝的.車輛往前行進穩住離合器兩秒到三秒,輕踩油門,同時慢慢松離合器,這樣起步就比較穩.換2擋時輕鬆油門,如果一下子鬆油門有時候也會車輛前衝的,用一樣的辦法將擋位換到2擋,一腳離合就可以了.
最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點.只要把這個點找準了,每次換擋時到達這個點後輕踩油門再鬆離合,基本上車輛會比較穩了.
15樓：匿名使用者
我的是看到車頭動就立即鬆開腳剎試過4次左右，還沒熄火過。
我半聯動控制的也不好。起步總是穿一下。
16樓：王々小哥
車抖，就踩踩離合啊，油門加大點，離合小點
17樓：華聯電器
離合慢抬至半離合狀態需立刻松腳剎同時給多點油，鬆開剎車後離合需慢慢抬起。如果你擔心熄火那就保持不變吧。這個主要看熟練程度，離合必需是很平穩的慢慢往上抬。
還有種方法就是用右腳的後跟踩剎車，腳尖踩油門。抬離合的同時右腳後跟也要慢慢抬起，腳尖會自然的壓下油門。這個方法一般用於貨車過載情況下。
如果你對腳剎控制不好，可以利用手剎，手放在手剎上準備，右腳直接放在油門上，一邊抬離合一邊踩油門，車子抖動迅速放手剎。
18樓：宮豆母雅豔
半踩離合器，踩油門，放手剎
19樓：別俏斐靈安
油門重一點，離合不抬太快
20樓：咸路閭丘夏柳
注意離合器和油門的配合
21樓：厚如雲
注意離合和剎車的配合
坡道起步要一直在半聯動狀態嗎？
22樓：
左腳一直在半聯動狀態。
半離合技巧：
當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時也證明離合器就抬到聯動點。在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。
當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點。
23樓：
左腳一直在半聯動狀態， 直到車子動力足夠（車身不在抖動/帶速正常）才可以完全鬆開 感覺車身抖動越來越大帶速下降離合器可以稍微踩一些
開車起步正確的順序是什麼？？？
24樓：途虎話養車
先抬離合至半聯動，然後給油的同時緩抬離合。這是最常用也是最通用的起步方法，可以用在平路起步、坡道起步都可以。重點就是掌握離合的半聯動位置，找準半聯動位置起步就非常的容易。
現在的車型只要把離合半聯動位置在抬一下，平路汽車也是可以起步的，就算不給油也可以，所以可以利用這個在平路的時候多練習一下，找到結合點。
先輕給油，後抬離合。其實這種起步方法差不多，就是先輕踩油門，維持轉速在800到1000轉左右，然後緩抬離合起步，這種方法可以有效的避免因起步動力不足導致熄火，但是如果油門掌握不好，會竄一下然後熄火。而且在坡道的時候，這種起步方法也不適用。
半聯動起步，怎麼操作，如何半聯動起步？
半聯動起步？完全靠怠速起步啊，給你兩個方法吧。平路 1。掛了一檔後，非常緩慢和勻速的抬離合器，一定要非常慢，這樣車怠速高，慢慢就起來了。2,掛一檔，要是抬的太慢，車都不動，加點油。畢竟起步還是要加油的啊，你這光靠怠速也不是長久之策啊。老半聯動傷離合器啊。還有啊，平路起步怠速還可以理解 坡道起步怠速起...
起步半聯動需要踩油門嗎，手動擋汽車起步要踩油門嗎？是半聯動踩還是鬆完離合在踩油門？
駕駛怠速低的車時，放離合到觸點時車給駕駛員的反饋 發動機聲音或車輛的震動等 比怠速高的車要小，有時提供的動力克服不了車的摩擦力，車就不會動，其實這時發動機轉速表的速度已經下降了，此時駕駛員誤認為放離合還沒有放到接觸點，又慢慢的放離合，這時車的發動機轉數在更低的情況下給人的反饋更小，駕駛員還在猶豫到底...
坡道起步的的技巧有哪些，手動擋汽車坡道起步有什麼技巧？
1 車輛在進入坡道前要擺正方向，把車輛順正了，這是半坡停車的關鍵，因為進入坡道後再調整車輛比較費勁，還經常容易跑偏。2 正車後，掛上一檔慢慢前行，這時要靠右打一點方向了，因為坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達到30cm，才算合格。因此要盡量在上坡前把車輛向右稍稍移動，大約離邊線 下圖一中右邊...
汽車起步時是半聯動時加油門，但2換3檔或3換4檔是不是也是半聯動時加油門還是離合器全放掉時加油門
這個不一定的。起步的時候由於車是靜止的，所以需要在半聯動的時候加油門，在離合器半聯動的狀態下加動力，這樣車才能前進 不同車效能不一樣，有些車完全抬起離合器不加油，就會熄火，而有些車全部抬起離合器不加油門，也能從靜止變為起步 因車而異。一般習慣是輕抬離合慢給油。而2進3或3進4的時候，此時車已經在前進...
汽車起步發抖，汽車起步發抖，怎麼回事
汽車起步抖動主要原因是節氣門積碳較多 也有可能是油離配合不好造成的。1 節氣門處的積碳使空氣無法按節氣門開啟的大小進入，導致了空燃比失調，所以出現了抖動的現象。需要注意的是，在清洗節氣門時，光洗節氣門是不行的，節氣門怠速閥一定要拆開清洗，同時怠速閥軸承還要加油潤滑才行。2 對於手動擋車型而言，造成起...