1樓：匿名使用者
有f1方程式汽車大賽，越野拉力賽等。
2樓：匿名使用者
汽車運動是靠發動機產生的動力
汽車的運動模式是怎麼回事?
3樓：好夢情感諮詢
運動模式在很多車型上最直觀的設定就是s擋，就是我們所說的運動(s即sport)。s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。
一般來說，像普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了s擋的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區。使用s擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。
當然，s擋模式下舒適性就差一些。
s擋既不是一些車主所說的「爬坡擋」或「下坡擋」，更不是什麼「防滑模式」。所謂的爬坡和下坡擋，是指某些帶手自一體變速箱的車子的l擋，通過手動降擋來改變發動機動力輸出，從而使動力增大。
選擇運動模式駕駛時，變速箱的工作狀況會發生變化，會在轉速較高時換擋。有些車型運動模式不僅提高換擋轉速，懸掛、底盤等也會聯動響應。
運動模式的優點：超車時，可瞬間提高轉速，滿足提速需要的動力。高轉速行駛，對清理發動機內積碳有好處。有些車型懸掛會變得較硬，操控性也會有所提高。
不足之處在於：高轉速時噴油量大，相應地會增加油耗。變速箱負荷增大，溫度公升高，磨損加劇。
最好還是不要經常使用運動模式。油耗會增多。運動模式中經常出現高轉速，因為高轉速時噴油量加大，油耗比普通模式多很多。
以百公里油耗10l的車型為例，平時d擋下的油耗在百公里10l左右，而運動模式下的油耗則會達到12l、13l。根據運動模式的原理，因為可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。
因運動模式只是延遲公升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大、溫度公升高，磨損也會隨之加劇。
不過，使用運動模式對車輛也有有利的一面，經常高轉速行駛，對於清除發動機內積碳很有好處。
4樓：慕曉曉曦
汽車在開啟運動模式後，電控單元會拉高發動機轉速，使車子保持有足夠的扭距，快起快停，這個時候汽車的效能能夠很好體現出來，以前未曾體驗過的「推背感」也會隨即而來。除此之外，汽車也會調節其他設定，例如懸掛變硬，支撐力大，油門靈敏度更強，發動機進氣增加，同時油耗也會增加。厲害的還會直接改變電子系統和車身形態，例如關閉車身穩定系統和調節擾流板。
運動模式應用在爬坡和超車更能發揮它的作用，高速駕駛中也可以用運動模式，並且運動模式下發動機的高轉速可以幫助發動機清楚積碳。運動模式的正確使用方法其實也沒什麼，不過要注意，不能一直開著運動模式，因為運動模式下，變速箱負荷增大，溫度也伴隨公升高，帶來的磨損也會隨之加劇，同時油耗也是乙個問題。
運動模式」可以提高發動機換擋轉速，增強動力性。運動模式只在自動擋車型上有，手動擋車型沒有運動模式運動模式在很多車型上最直觀的設定就是s檔，就是我們所說的運動(s即sport)。
s檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說，像普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了s檔的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區。
使用s檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。所謂的爬坡和下坡擋，是指某些帶手自一體變速箱的車子的l擋，通過手動降檔來改變發動機動力輸出，從而使動力增大。
選擇運動模式駕駛時，變速箱的工作狀況會發生變化，會在轉速較高時換擋。有些車型運動模式不僅提高換擋轉速，懸掛、底盤等也會聯動響應。
運動模式的優點：超車時，可瞬間提高轉速，滿足提速需要的動力。高轉速行駛，對清理發動機內積碳有好處。有些車型懸掛會變得較硬，操控性也會有所提高。
不足之處在於：高轉速時噴油量大，相應地會增加油耗。變速箱負荷增大，溫度公升高，磨損加劇。
最好還是不要經常使用運動模式。首先，油耗會增多。運動模式中經常出現高轉速，因為高轉速時噴油量加大，油耗比普通模式多很多。
以百公里油耗10l的車型為例，平時d檔下的油耗在百公里10l左右，而運動模式下的油耗則會達到12l、13l。
根據運動模式的原理，因為可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。因運動模式只是延遲公升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大、溫度公升高，磨損也會隨之加劇。不過，使用運動模式對車輛也有有利的一面，經常高轉速行駛，對於清除發動機內積碳很有好處。
5樓：
當車輛在山路行駛時，或希望發動機在高速轉動下工作時，可選擇動力模式，此時車輛加速能力很強
6樓：
運動模式,應該會減去某些電腦程式的介入(比如esp什麼的),讓你完全自己操控.
雪地模式,就要加入一些自動化程式,幫助你更容易的在雪地裡控制車輛.
7樓：百事_徐
在運動模式下，車會延遲換擋的時間，拉高轉速，壓榨出更多動力！
8樓：匿名使用者
運動模式就是提高轉速.使加速更快.
9樓：小傑
s是sport的縮寫，是運動模式的意思。儀錶盤上顯示s，表示當前已經工作在運動模式。
一、關於運動模式：
將腳踩在制動踏板上，右手抓著變速箱排檔桿從p檔的位置向下移動，當移動至d檔也就是前進檔的位置。按下排擋桿上的s按鈕。儀表台內轉速表的下方所顯示，會出現乙個s標誌這就表示你已經選擇了用運動模式換擋駕駛汽車。
採用運動模式換擋駕駛汽車與其他模式換擋駕駛有所不同的是：變速器會自動傾向於運動型駕駛，並具有更大動態的加速度。它會使變速器在發動機轉速達到4500轉甚至超過5000轉時才實現加檔，讓車輛更直接的得到動力，從而使車輛的加速性得到很好的提高，車速也能保持在乙個較快的範圍內。
不過，由於採用了s運動模式換擋駕駛車輛會使車輛油耗增加，所以在平時還是選擇d自動模式換擋駕駛車輛比較經濟實惠哦。
在任一時刻，您都可以返回到用自動模式換擋駕駛汽車。只要再次按下這個s按鈕，就可以關閉正在執行的運動模式。
運動模式就是在短時間內加大發動機的功率，達到瞬間提速的效果，簡單的來說就是加速檔，爬坡檔，超車檔，用運動模式的話轉速會猛的增加，大約會增加800-1000轉左右，油耗也會隨時增加，所以這個檔位一般是不會用的，除非你更追求速度，記住一點，起步的時候千萬不要用運動模式，對發動機會非常的不好，切記!
汽車s檔運動模式是什麼意思？
10樓：小t學姐
s（sport）檔即為運動模式，將檔位切換至s擋位時，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
s檔因為動力強，一般在超車或者爬坡的時候才會切換到這個檔位，動作完成之後就會切換到更加經濟的d檔，畢竟從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s檔模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨損到變速箱，日常駕駛不需要用到。
擴充套件資料：
汽車的其他檔位：
1、p檔
parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
2、r檔
reverse，倒車擋。倒車時用。
3、n檔
neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
4、d檔
drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
5、l檔
low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
11樓：娛粒粒
s檔是汽車的運動模式("s是"sport"的縮寫)，許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
汽車在行進過程中，直接將擋把推入"s"檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。
一般來說,普通自動檔或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右，而s檔可將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果是帶換檔撥片的車輛，更是會一路殺到轉速紅區。
使用s檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，s檔模式下舒適性就差一些。
因s檔只是延遲公升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨公升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用s檔。
從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s檔模式的油耗也比普通模式多很多。
不過，使用s檔對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
12樓：釋義就是我
s檔是汽車的運動模式，許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。因s檔只是延遲公升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨公升高，帶來的磨損也會隨之加劇。
因/p>
13樓：阿岩動畫
從事汽車行業十數載，老司機告訴您運動模式如何盤
14樓：瀋陽萬通汽車學校
檔是汽車的運動模式("s是"sport"的縮寫)，許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
汽車在行進過程中，直接將擋把推入"s"檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。
一般來說,普通自動檔或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右，而s檔可將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果是帶換檔撥片的車輛，更是會一路殺到轉速紅區。
使用s檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，s檔模式下舒適性就差一些。
因s檔只是延遲公升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨公升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用s檔。
從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s檔模式的油耗也比普通模式多很多。
不過，使用s檔對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
什麼是汽車的運動模式，汽車的運動模式是怎麼回事
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