1樓：穎寶的貓
國6對技術的要求非常高，而且這些小企業，只能望而止步。國6標準對於一些大的企業來說是沒有什麼問題的，只要投入相應的資金就可以繼續國6汽車的生產，但是這也會給車企帶來元氣上的傷害。大車企都受傷了，更不用說小車企了，他們不僅沒有相應的技術，而且在資金上也非常的缺乏。
好容易將國5汽車研究出來了，卻又要面對著國6的生產，確實是有些力不從心，所以這種小型車企在面對如此嚴厲的國6標準時，被淘汰已經成為必然的趨勢。
2樓：匿名使用者
因為國5是大部分人都在開的，國六還沒有普及。
3樓：哈哈噠噠麼麼哈
國6對技術等要求非常高，對於國內很多中小企業實在無力生產。
4樓：
因為國6還有待穩定之後再購買，所以買國5的人很多。
5樓：零壹零呀
因為雖然國6已經開始實行了，但是國5也還沒有被淘汰，還是有需求的
6樓：奧茲子
因為現在還是有不少人對於國5車的需求熱度的吧
7樓：蠟筆小新快樂
這個可能是因為國六的技術方面的要求是非常的高的吧。
8樓：匿名使用者
這是以前人家車企已經投入生產的啊不能生產一半作廢吧
9樓：
1成本太高，2技術被限制。3庫存零件太多
10樓：匿名使用者
因為成本高，還要開設新的生產線，技術限制，有的企業技術不達標，還有就是零件庫存大，不得不生產。
我國已經越來越重視環境汙染問題，因此我們將繼續推出緩解環境汙染的政策。例如，第六個國家將把汽車的廢氣排放控制在乙個合理的範圍內，以保護環境。例如，一些城市實施了國家6。
很多車主也會遇到困難。他們沒想到剛買的新車會來這裡。他們不知道他們的車會面臨什麼樣的情況。
他們仍然頭痛。汽車商會不會利用這個機會賺大錢的。
首先是高成本。為了開好幾年的車，很多人都在努力把自己的車公升級到第六個國家標準，但對汽車企業來說，他們的要求相當嚴格。第六個國家來了！
為什麼許多汽車公司仍然在中國生產5輛汽車，而不是6輛？為自己的生產技術和資金都有所提高所以在這種情況下，這實際上是對汽車經銷商的一種考驗。
二是技術上的限制，因為很多汽車企業沒有實力公升級到第六個國家標準，這對於很多小企業來說是乙個很高的門檻，因為資金或者技術上的問題。在一些地區，國六倒計時，為什麼很多車企仍然沒有國六車，繼續生產國五車？我們只能繼續生產和銷售第五款車型的第五款車型，但事實上，第六款車型也在淘汰技術不合格的車企。
三是庫存備件量大汽車需要很多備件。在一家汽車企業的背後，有很多零部件製造商支援它。簽訂合同後，許多汽車製造商將交付所需的零部件如果此時放棄第五種車型，使用的零部件可能會因為第六種車型而有所不同，這可能會導致他們購買的零部件受到擠壓，造成損失甚至虧損，這也是乙個非常重要的原因，所以目前仍有很多車企在生產五款車。
在國六這標準下，為何雪弗蘭仍然生產國五的車？
11樓：溫柔小妹阿
雪佛蘭不是所有的車都能達到國六的標準的
12樓：
主要是有一些車子，它不具有國6。
13樓：你罵我我吃虧
是因為技術的限制，沒有達到這乙個國6的標準。
14樓：小田
因為他們的技術還沒有達到，而且他們沒有把握可以產出國六的車。
15樓：匿名使用者
它暫時不具備這個功能，沒法立即達到國六的標準。
16樓：c2百賬號
可能技術還不好，也可能有其他原因
17樓：難一生熱愛
技術上的限制，因為有很多車企並不具備公升級為國六的實力。
18樓：
在技術方面還有一些欠缺。還沒有完備這些。
19樓：當我還小
可能比較任性吧，也可能技術不到位
20樓：遊繡卯穀玉
歷史1908年，通用汽車創始人威廉姆.杜蘭特(william
durant)
在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的牆紙上發現了乙個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標誌後來，這個「金領結」圖案果然演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標誌。而也正是威廉姆.杜蘭特改變了雪佛蘭產品的設計，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。
1909年的夏天，威廉姆.杜蘭特先生邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯.雪佛蘭(louis
ch今日焦點：evrolet)幫助他設計一款面向大眾的汽車。但路易斯.雪佛蘭製造的汽車車身寬大、**昂貴，
類似歐洲款的賽車，銷售不佳。威廉姆.杜蘭特認識到他們需要與低價車相競爭，提高銷量，於是改用了更簡潔和經濟的設計。但是他保留了雪佛蘭的名字，因為他喜歡「雪佛蘭」讀起來悅耳的聲音。
1912年，第一輛雪佛蘭轎車little
four在底特律問世。1917年，定價490美元的「490」小轎車成功幫助雪佛蘭公司將銷售量提高到19萬輛。1927年，雪佛蘭成長為美國本土年度銷量超過100萬部的汽車品牌之一。
1965年，雪佛蘭成為了美國第一家年產量超過300萬輛的汽車公司。而雪佛蘭的第1億輛汽車誕生在1979年。這期間，雪佛蘭曾經創下了
「每隔40秒鐘賣出一輛新車」的業界神話。2004年，雪佛蘭全球銷售超過360萬部新車，佔全球汽車當年銷售總量的5%。也就是說，在當年銷售的每16部新車中就有一輛雪佛蘭。
21樓：爆燥小哥
可能是因為它還沒有找到合適的
汽車國5和國6的區別？
22樓：麻木
1、控制水平不同
國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。
國家第六階段機動車汙染物排放標準是防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的汙染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標準。
2、發布時間不同
國五標準發布時間是2013年9月17日。國家第六階段機動車汙染物排放標準發布日期是2018年6月22日（重柴排）。
3、發布部門不同
國五標準發布部門是環保部。國家第六階段機動車汙染物排放標準發布機構是環境保護部和國家質檢總局。
4、要求不同
「國六」採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的「國五」階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
5、嚴格性不同
「國六a」階段的排放標準基本與「國五」相同，僅僅是取了「國五」排放要求中的最嚴值。例如：「國五」要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.
5g/km，而在「國六a」中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。
23樓：途虎話養車
國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了效能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什麼區別。
至於國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金**省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。
24樓：發兔冷知識
所謂的國v國vi就是代表著國家汽車排放量標準，首先它們之間最大區別在於標準執行的時間不同
汽車國六排放標準已經實行了，現在要買車的話，國五的還能開幾年？ 20
25樓：途虎話養車
國四強制報廢的路估計還很長的。
最近關於國四的車子還能開幾年，這個誰也說不准的，但是可以肯定的是六年之內不會有問題的應該，我們國家現在取消了強制報廢，不像以前到了年限就得報廢，但是到了十五年就要一年兩檢，排放不達標的話也是不給上路的。
26樓：上汽通用汽車雪佛蘭
對於不實施國六標準的地區，沒有影響；對實施國六地區，政策實施日期前購買國五車輛並在規定過渡期內上牌，對車輛正常出行沒有影響，而低於國五級別的，例如國三和國四，可能將面臨淘汰報廢的風險。
27樓：hyuk王
放心了，
按照國3國4的情況來算，
等你國5的車開到散架了，報廢了
也不會強制國5淘汰的
28樓：匿名使用者
就有很bai多朋友問，實施國六標準du之後，國五的車zhi還能上路嗎？新標準的dao出台，其版實是為了權限制車企讓它**的汽車必須達到國六的排放標準，而在國六出台之前買到的汽車，將會以你購買的時間狀態繼續執行，也就是說在國六出台之後，比如說你是國
四、國五排放的車，其實還是可以放心的開的。
29樓：匿名使用者
國六上了，國三黃標，所以別糾結，好好選車！！有些垃圾產品估計都扛不到那天
30樓：匿名使用者
國六標準剛剛實bai施，所有的汽車廠du商生zhi
產的車型都相對較少dao
，而且剛剛上市的回新車型也比較貴，答如果你覺得經濟上會比較充裕的話，可以買國六，但是建議還是買比較價效比高的國五車型，在使用效能上還有油耗上的差別都不是很大。是說在十年之後可能國五會淘汰，但是一輛車的使用期限到了十年也差不多要換新車了，所以這個時候沒必要去花**錢買國六。
31樓：匿名使用者
您好，我適當給你解釋一下，國家對國三國四的車有地區已經不給驗車了，國四有的地方還可以驗車，國家對排放標準管束的特別嚴厲，國五的車輛是符合國家政策，在未來很多年沒有相應的政策淘汰國五，這個不必擔心
32樓：
實施新法規只是約束各個汽車廠，新產品必須達到國6的排放法規要求，對於已經售出的車輛，按照當時售出的排放狀態執行。
簡單說，就算國6的排放實施了，和買的國5的車也沒關係，放心開。
33樓：潤錦網路店長沙
suv我個人推薦長安cs55哦！！該車擁有l2級智慧型駕駛，在2018年8月7日-8日，成功實現自動版駕駛穿越權可可西里無人區；11月28日成功完成55輛挑戰「最大規模自動駕駛車巡遊」的吉尼斯世界記錄，有顏值有實力！！
34樓：搖滾吧足球
除了一二線城市 其他的隨便開 現在就算是準二線城市 路上大把大把十幾二十年的車 只要你不差錢 一年多花幾百千把塊年檢就沒問題
35樓：花鳥魚蟲迷
五六就差乙個層次，沒有多大區別，全國那麼多五的，不可能短時間內強制報廢的，否則會引起民變。而且國六剛剛出來，也是4s店的乙個賣點，其實這個點要不要無所謂，就這麼乙個點，**上都有可能差萬元，沒必要。
汽車國5和國6的區別
36樓：途虎話養車
國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了效能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什麼區別。
至於國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金**省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。
37樓：一路汽車訊
國六排放標準馬上來了，國五汽車還值得購買嗎？記好小編所說的這幾點
38樓：求樹枝延鸞
「國四」、「國五」是指是環保部門制定的尾氣排放標準，數字越大標準越嚴，也就是說數字越大，尾氣排放的汙染相對越輕。 關於「國五」 1.國五標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。
從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。全國將於2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。 2.
與國四的區別:相比國四的排放標準，國五更加嚴格，排放的汙染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加複雜了，成本增加了。
對車主來說，沒什麼明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。 3.國五主要有六方面變化：
(1)為進一步提高汽車尾氣淨化系統能力，減少汽車汙染物排放，將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%; (2)考慮到錳對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統的不利影響，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/l降低為2mg/l，禁止人為加入含錳新增劑; (3)考慮到第五階段車用汽油由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號，同時在標準附錄中增加98號車用汽油的指標要求; (4)為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發動機冷啟動效能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進一步降低汽油中揮發性有機物質的排放，減少大氣汙染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，並規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓; (5)為進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學汙染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%; (6)為進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定，首次規定了密度指標，其值為20℃時720～775kg/m3。
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