1樓：石家莊萬通汽車學校
高速行駛是非常省車的、車輛在高速公路行駛能夠使燃燒室和火花塞始終保持在正常工作溫度能夠讓火花塞的自清潔功能清除積碳。特別是三元催化器的積碳在長時間高速行駛中三元始終保持高溫可以有效的燃燒掉積碳。高速行駛還非常省剎車盤和剎車片。
本人遇到過跑70萬、90萬、110萬（汽車公里表最多是99萬，調表後又跑了10萬）。都沒有大修的車輛，這些車都是每天行駛在高速公路上。
2樓：摯愛慧瑩勣飦
汽車經常跑高速好還是不好？此題問到大多車主的心聲了。在日常用車中很多車主都會認為車輛高速行駛會費車，而車輛在市區速度行駛省車。從汽車維修與現實接觸的角度來說說這個問題。
高速行駛是非常省車的、車輛在高速公路行駛能夠使燃燒室和火花塞始終保持在正常工作溫度能夠讓火花塞的自清潔功能清除積碳。特別是三元催化器的積碳在長時間高速行駛中三元始終保持高溫可以有效的燃燒掉積碳。高速行駛還非常省剎車盤和剎車片。
本人遇到過跑70萬、90萬、110萬（汽車公里表最多是99萬，調表後又跑了10萬）。都沒有大修的車輛，這些車都是每天行駛在高速公路上。
市區行駛就走走停停，怠速運轉也很多，發動機怠速時需要濃混合氣。濃混合氣會產生大量的hc和co，不能完全燃燒的hc和co會附著在三元催化器的多空陶瓷載體上。時間久了會造成三元催化器堵塞。
市區走走停停比較費剎車還費油。
仔細觀察**中的多孔陶瓷載體四周已經堵塞。如果車輛多數都是高速公路行駛就不需要清洗三元催化。
經常跑高速真的對車更好嗎？
3樓：備胎說車
經常跑高速的車子車況真的更好麼？跑高速有什麼要注意的麼？
4樓：巴掌說法
幾乎每乙個車主在剛買到自己的第1輛汽車的時候都會想到把汽車拉到高速上面去跑一圈，給車子熱熱身度過磨合期，那麼很多人就會想到第2個問題，就是如果車子經常跑高速的話，對於車輛本身到底有沒有好處呢？
其實如果車輛長期去跑高速的話，對車輛是有好處的， 因為汽車本來就是用來駕駛的，而不是用來停停走走的，像我們在平常的城市道路上是比較擁擠的，紅綠燈也比較多，我們經常開車狀況就是走一會兒停一會兒走一會兒停一會兒，這樣子對於車子來說是不健康的一種開車狀態，時間長了對於車子的零部件損耗比較高，最明顯的乙個情況就是會導致發動機內的積碳越來越多，而如果是跑高速的話，因為高速它是沒有紅綠燈的，而且速度是比較高，不需要走走停停，那麼對於車內的各個零部件，它可以保持乙個穩定的狀態，不需要頻繁的更換，對於車內的各個零部件是有好處的。
而且跑高速的時候，因為我們的速度很多都是保持在80~100甚至100~120的範圍之內，這個時候的速度對於發動機這個最關鍵的零件來說是乙個非常好的乙個狀態，可以使汽油得到乙個充分的燃燒，那麼對於發動機的損害也會降到最低，發動機的執行狀態也會達到乙個最理想的乙個狀態，除了汽油包括潤滑油和其他一些東西，也會得到最好的乙個運轉狀態。
而且高速公路是乙個比較平整的道路，不像城市或者農村道路坎坎坷坷空空，汽車行走在這上面，對於汽車的底盤和零部件包括輪胎是沒有什麼壞處的，而且可以將這種不利的影響降到最低的程度，所以說汽車經常跑高速是有好處的。
5樓：可愛的我
一般所謂的拉高速，其實更多的是拉高轉速，意思是特意提高發動機轉速，以更大的噴油量和進氣量和更好的燃燒狀態，來達到清除小部分積碳（比如節氣門，噴油嘴，火花塞等），清洗油路和進氣系統。並檢查車輛的高速穩定性，及時發現高速當中存在的一些問題。
首保之後可以考慮拉一次高轉速，一般首保是3000公里-5000公里之後，換了新機油可以去拉一次高速，如果條件不允許不能上高速，那可以讓每個檔位保持在比較高的轉速，持續1-2分鐘來拉一次高轉速，轉速一般4000轉適宜，不宜過高，太低也不行，如果有條件上高速，每個檔位拉完高轉速之後，再以120的速度巡航幾十公里，對車是有一定幫助的，也可以檢查車輛在高速當中的穩定性，有問題可以及時到4s店檢查。平時偶爾也可以跑跑高速，總之不要讓車一直在乙個比較擁堵，轉速又低的情況下長期使用。
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
6樓：十萬個房知識
經常跑高速對汽車有什麼影響，為什麼說長期跑高速的汽車積碳少？
7樓：lofe小長腿
來達到清除小部分積碳（比如節氣門，噴油嘴，火花塞等），清洗油路和進氣系統。並檢查車輛的高速穩定性，
8樓：大長腿黑呀
不是的。經常跑高速也是有危害的，車子會一直保持乙個高速狀態，這樣對車子也是不好的。會影響ecu的執行邏輯，來改變駕駛感受的。
9樓：木青
經常跑高速，是會影響ecu的執行邏輯，來改變駕駛感受的，「油門變輕快了」就是這個道理。
10樓：糖葫蘆
是的，ecu自適應高速工況後，會讓油門更加的「輕快」。
11樓：親親
跑高速的時候，ecu給油會更加主動的。高速下來突然回到城市裡面，ecu還沒反應過來，還沒調回更經濟的節能模式，油依然是給得很主動，油門自然感覺也就是更快了。
12樓：高師傅
是的，相比高速，在市區行駛汽車更容易產生積碳，而且跑高速還能夠清除一部分積碳。
13樓：hh哥樂園
是的，現在車子很智慧型，都具備自適應學習的功能，ecu自適應後，會改變執行邏輯。
14樓：不想工作的一天
對車子不好，經常跑高速的車輛起步、速度什麼都就沒有辦法去適應平常的樣子了。
15樓：
跑高速其實是對車的燃燒有好處的
跑高速其實是對車的燃燒有好處的，但是一般的車呢， 長期低速對車子是不好的。長期高速好不好要看你的高速是多高。一般普通轎車保持勻速90-110之間是省油也對車子損耗較小。
檔次稍微好點的車一般在140以內應該都是較好的。 要按時保養唷，然後要注意行駛安全。
16樓：太陽女神
沒有好不好，只是更省油而已。
經常跑高速，到底是車況更好還是磨損更大？
17樓：木一一
經常跑高速，是會影響ecu的執行邏輯，來改變駕駛感受的，「油門變輕快了」就是這個道理。ecu有自適應，會改變執行邏輯現在的車子很智慧型的，都具備自適應學習功能的。
經常跑高速的車子，電瓶壽命也是更長的。通常的情況，汽車電瓶充滿電，大概需要開20到30分鐘左右。我們以前文章裡有講過的，車輛即便是熄火也是要費電的。
平均兩個禮拜，電瓶就會進入低電量狀態了，1到2個月左右電量就耗盡了。東北大學有文章《鉛酸蓄電池脈衝快速充電過程優化及硫化故障的研究》，它講，經常保持低電量，甚至是耗盡狀態，汽車電瓶會產生硫化反應的，電解液和電極效能會大幅度地下降，電瓶會提早報廢的。
18樓：奧丟給
車經常跑高速。這對車應該是沒有好處的。車高速執行對車零件的磨損，非常大。
因為車子的零件一直處於高速執行的狀態。，磨損應該是很大的。汽車在高速行駛的時候，發動機是處於「高轉速，中、高負荷」的乙個區間，這個時候進氣速度快，發動機工況還比較穩定，不充分燃燒率是下降的，積碳產生的速度就降低了。
經常跑高速的車子，發動機內部通常是比經常跑城市的車子更乾淨的。
19樓：
1.跑高速對車有什麼影響 經常跑高速，是會影響ecu的執行邏輯，來改變駕駛感受的，「油門變輕快了」就是這個道理。 ecu有自適應，會改變執行邏輯 現在的車子很智慧型的，都具備自適應學習功能的。
北京理工大學有篇**《基於車輛動力傳動一體化控制的發動機控制系統》中講到，車輛的ecu有一定的自適應能力，根
2.多久跑一次高速最好 總的來說，對於經常在城區低速、怠速行駛的車子，每隔2、3周如果有機會跑一下高速，就不要心疼高速的路費了，這對車子的電池壽命還是有比較大明顯的幫助的。 每次加了燃油寶之後，剛好要走個繞城，高德路線裡面設定就選大路優先，這也可以提高燃油寶的價效比。
如果平時沒什麼特別的事情，
20樓：匿名使用者
大多數車友的速度都在100-120km之間，為了保持這樣的速度，發動機的轉速一般在2000-3500轉之間（根據特定位移、最近的型別、變速箱比率）這樣的速度是乙個對於引擎來說意義不大，只有中高速！ 120km的速度似乎非常快，但保持這個速度的發動機轉速並不高，因此無需擔心發動機活塞的磨損。這時速度遠遠沒有達到高磨損的程度！
通常情況下5、6千轉的操作可能會造成一些問題，只有2、3千轉，無需擔心！
當汽車處於加速狀態時，混合氣體的濃度高，空燃比略微降低，因此燃料的燃燒更加強烈以確保加速，問題在於減少空燃比導致燃燒不充分，殘留燃料容易變化。和其他的東西，從長遠來看積碳將會越來越多，長期在城市執行面臨著這樣的問題，城市有、紅燈，停車、非常頻繁，而且車很長時間是在加速度、減速、加速的惡性迴圈，想想二十年前，碳問題還遠不那麼嚴重，因為那個時候車少了，路也沒堵！
21樓：
這個問題我來回答你，為你解惑。
首先，跑高速這個問題是，所有車主都會經歷過的。跑高速很多人，認為對車子不好，長時間發動機在高速運轉。這樣對發動機有傷害，其實持有這種觀點的車主大錯特錯了，雖說長期跑高速對車輛有所損傷，這個是正常的磨損。
任何機械都會有損傷，不僅是車輛……
車輛，在勻速的情況下，對發動機損害會非常的小，起步停車，起步停車。這樣對發動機損害是最大的，畢竟運轉起來的東西你讓它快速停止，就要涉及到發動機在高速情況下，變成靜態。這時候最容易打齒輪！
高速運轉的發動機只要，潤滑油能達到說明書的標號。根本不會對發動機，有任何的損害的，即使有也是微不足道的。我們都知道跑高速，勻速狀態下油耗非常低。
是因為，在同一速度下，發動機工作是最穩定的，也就是說對發動機沒有多大的損害，更不會把變速箱推了。
我們長期跑高速，不僅省油耗，還對發動機有好處，積碳問題就可以解決。很多在市區長期執行的車輛，積碳非常的多，不清洗節氣門，車輛就會沒有勁。但是長期跑高速的車，就沒有這種現象，積碳問題可以忽略不計！
綜合上述，跑高速對車輛有好處，比在市區行駛車輛要強百倍！
經常跑高速用什麼牌子的輪胎，經常跑高速用什麼輪胎？
韓泰或者倍耐力 固特異 固鉑都可以，都是耐磨些的，前提對胎噪不是很在意，公尺其林 馬牌都不耐磨，但噪音小，舒適性高。也是高的。公尺其林或普利司通 兩者靜音舒適性都不錯 經常跑高速用什麼輪胎？首選不管是那個品牌的輪胎第一是和原車輪胎匹配。其次經常跑高速出門前最好對車輛做全面檢測車輛剎車底盤等等，確保部...
經常跑高速，汽車多少公里保養一次
汽車一般是5000公里保養一次，僅僅指的是對潤滑系統來說的，就是換機油，機油濾芯，汽油濾芯和空氣濾芯，5000公里環一次機油，因為它已快到了使用極限，潤滑度及黏度都有所下降，如不換之，對發動機起不到潤滑的作用，影響發動機的使用壽命，換機油時千萬不要新增那些不必要的新增劑 耐磨劑等。注意更換機油時一定...
經常跑長途高速路上汽車爆胎都哪些原因
高速路上汽車爆胎六大原因 壓力幫浦氣壓表不準確 有的人在使用壓力幫浦給輪胎充氣時，很少注意到氣壓表上資料的準確性，長期使用氣壓表卻從未校驗過，這就很難保證充氣時輪胎內的壓力達到標準狀態。檢測充氣不規範 路邊充氣站由於充氣過量導致爆胎的事故時有發生。還有個別操作人員不重視表壓資料，檢查輪胎內氣是否充滿...
朗逸經常跑高速，哪種機油最好，長安逸動用哪種機油最好？
原廠機油品質一般的，也就夠正常開開的，想要跑高速的話還是換好一些的機油，最起碼是全合成的，動力提公升要好一些，像是4s店裡面一般都是有嘉實多的全合成機油或者是美孚的，效果都是不錯的，就是 高一些，外面雖然便宜，不過這樣的大名牌假貨多，用著不放心，個人現在都是用進口的gt機油，四類pao的基礎油，動力...
車多久保養一次好，經常跑高速可以延遲多久更換？
按道理來說跑高速耗得動力確實沒有這麼快，可是經常上高速的話還是要用品質高點的機油做保養對車子的保護會到位很多。我平時跑高速車子用的都是g t魔 力紅機油，因為機油使用的是pao基礎油，品質高很多，耐高溫效能很好，跑高速車子的動力依然很充足。而且保養週期是比較長的，一萬五公里進行一次保養就可以了，經常...