1樓：之那年青春正好
電梯中途停下後，首先要保持鎮定，不要擔心連線轎廂
的鋼絲繩會折斷，因為國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規定
和要求，鋼絲繩的配置不只是為承擔轎廂和額定載重量，還
考慮到拽引力的大小，其抗拉強度大大地高於電梯的載重量，
一般電梯都配有4根以上鋼絲繩，因此電梯不會輕易掉到井道
裡。乘客被困電梯內不要驚慌，千萬不要嘗試自行爬出電梯，
應設法通知維保單位，可利用電梯內的**求援，如無**，
可拍門叫喊，或用鞋子敲門，若實在沒有人回應，最安全的
做法是保持鎮定，儲存體力，等待救援。
電梯簡介：
電梯是一種以電動機為動力的垂直公升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續執行，俗稱自動扶梯或自動行人路。服務於規定樓層的固定式公升降裝置。
垂直公升降電梯具有乙個轎廂，執行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。
按速度可分低速電梯(1公尺/秒以下)、快速電梯(1~2公尺/秒)和高速電梯(2公尺/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。1852年，美國的e.
g.奧蒂斯研製出鋼絲繩提公升的安全公升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。
19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提公升高度。
功能:現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩衝器等)、訊號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。
通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連線轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂公升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本引數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。
簡單使用方法。
分類：乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。
載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人操作的電梯，有必備的安全裝置。
醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
住宅電梯，供住宅樓設計的電梯，一般選用下集選控制方式，一般橋廂內裝飾簡單。
雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、檔案、食品等設計的電梯，不容許人員進入電梯，無乘人必備的安全設施。
2樓：匿名使用者
專家提示
隨著高層住宅的不斷增多，電梯已成為人們廣泛使用的
一種裝置，其質量安全問題涉及到千家萬戶。近兩年來，全
國由於電梯故障引起的人員**事故日漸增多，因此專家認
為，在對電梯進行常規維修和保養的同時，對於那些已超過
使用年限的電梯實行強制性報廢，是堵住事故發生源頭的一
個辦法。除此之外，加強電梯的安全防範意識，具有現實意
義。 一、被困電梯內怎麼辦？
電梯中途停下後，首先要保持鎮定，不要擔心連線轎廂
的鋼絲繩會折斷，因為國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規定
和要求，鋼絲繩的配置不只是為承擔轎廂和額定載重量，還
考慮到拽引力的大小，其抗拉強度大大地高於電梯的載重量，
一般電梯都配有4根以上鋼絲繩，因此電梯不會輕易掉到井道
裡。乘客被困電梯內不要驚慌，千萬不要嘗試自行爬出電梯，
應設法通知維保單位，可利用電梯內的**求援，如無**，
可拍門叫喊，或用鞋子敲門，若實在沒有人回應，最安全的
做法是保持鎮定，儲存體力，等待救援。
二、電梯執行中突然停電怎麼辦？
電梯執行中如果遇到突然停電或供電線路出現故障，電
梯會自動停止執行，不會有什麼危險，因為電梯本身設有電
氣機械安全裝車，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使
電梯不能執行，另外，供電部門如果有計畫地停電，事先會
通知的，電梯會提早停止執行。
三、電梯執行速度突然加快怎麼辦？
電梯的執行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額
定速度範圍以內執行，一般不會超速，如果出現超速，在電
梯控制系統內設有防超速裝置，此時，該裝置會自行啟動，
使電梯減速或停止執行。
四、電梯的轎廂門是否能被扒開？
電梯的轎廂門從外面是不能被扒開的，必須用專用工具
才能開啟，在裡面的乘客也絕不能扒門，即使電梯天花板有
緊急出口，也不能爬出去，因為出口板一開啟，安全開關就
使電梯停止不動，但如出口板意外關上，電梯就可能突然開
動，令人失去平衡，在漆黑的井道裡，可能會被電梯纜索絆
倒，或者因踩著電梯外壁的油垢而滑倒，從電梯頂上墜落下
去。 五、電梯蹲底或衝頂時是否對人有傷害？
電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，
會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩衝器上
停止。緩衝器就是為此而設定的防護裝置，此裝置根據電梯
的執行速度的不同，分別有彈簧式、液壓式兩種，當轎廂蹲
在緩衝器上時，緩衝器會對電梯轎廂的衝擊力產生緩解作用，
減輕電梯內乘客受到的傷害。當轎廂衝到井道的頂部時，稱
為電梯衝頂，此時由於傳動的鋼絲繩已鬆動，沒有了拽引力，
轎廂已不能繼續上公升，所以不必擔心電梯會衝到頂層的樓板
上。 六、發現電梯執行異常時怎麼辦？
乘坐電梯時，發現電梯有超速或梯速較慢的情況，或發
現電梯轎廂內有焦糊味時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，
使電梯停車，並及時通報維保人員。
發生火災時，如果乘客正在電梯中，應將電梯停在火勢
或煙火未蔓延到的梯層，然後從樓梯逃生。
客運電梯公升降速度通常為每秒1公尺左右，快於每秒1.9公尺的電梯，有的人就會感到不大習慣，患有高血壓、心臟病的人還會感到頭昏腦脹，耳鼓難受。乘坐普通電梯有不習慣的感覺，可在嘴裡含糖，以助矯正耳膜對於外界空氣壓力變化的適應能力。
民用客運電梯的負載能力通常為1噸，乘員不宜超過14人。如果超過了額定的負載能力，就容易發生意外。坐電梯不可爭先搶上，以免發生意外。
高層建築倘若發生火災時千萬不可坐電梯下樓。在美國，高層建築發生火災，燒死在電梯裡的大有人在。攜帶汽油、酒精、鞭炮等易燃易爆物品的人也不應該坐電梯上下樓。
強烈的雷雨天，沒有緊急事情最好暫時不要坐電梯。因為電梯機房通常是在樓頂的最高處，如果防雷裝置有欠缺，容易招引雷電。(安全文化網)
坐電梯時突然停電怎麼辦？
3樓：餡嘍嘍嘍
突然停電了電梯不會掉下去，現在所有電梯的設計至少是採用抱閘制動與超速自動鎖軌雙重保護，抱閘制動是指當電梯執行時，抱閘開啟，停止時抱死機軸。一旦電梯在執行中停電，抱閘在彈簧的作用下會自動報死機軸以達到停止的目的。
理論上講，如果設計與安裝沒有問題。只要轎廂沒有超重，在任何位置都會在停電時停住。而在實際中，當停電時，如果轎廂過輕，且位置在樓層高度的一半以上，或者如果轎廂過重，且位置在樓層高度的一半以下時，會產生滑梯現象，就是電梯會緩慢向上或向下移動，但絕對不會快速向上或者向下執行。
除非在滑梯的同時超速自動鎖軌（該裝置為機械自動，不需要電力）也同時失靈。也就是說：只有當
設計與安裝存在問題，
當轎廂過輕，位置在樓層高度的一半以上，或轎廂過重，位置在樓層高度的一半以下，
超速自動鎖軌裝置失靈。
正好停電。
滑梯的加速度很大。這五種情況同時出現才會出現危及人身安全的事故。這種可能性幾乎不存在。
畢竟電梯是每個月強制性檢測一次。當電梯執行中停電時，梯內的人只需要做一件事，等待救援，其他什麼都不用做也不必做。現在設計的大部分電梯不再有自救系統。
因為國家質量技術監察部有規定：每部電梯必須有專人管理，出現停電，會有專人來手動盤車平層放人。梯內自救往往只能使梯內的人處境更危險。
而且如果停電時轎廂不平層的話，梯內的人也沒什麼自救的可能。
4樓：好**
昨天晚上回家乘坐電梯的時候，按了樓層和關門按鈕以後，電梯半天沒有反應，我突然意識到不對勁，趕緊拉著老婆衝出電梯，就在我們離開電梯的一瞬間，電梯門關閉了，然後電梯停電，一直到第二天早上才被修好。當時我們兩個人都沒帶手機，而且即使帶了手機在那電梯裡也絲毫沒有訊號，所以後來想想還是有點後怕的。生活中，我們離不開坐電梯，也難免會碰到電梯故障的事情。
有些電梯裡沒有手機訊號，應急**也形同虛設，那應該怎麼辦呢？防患於未然，我們有必要學習一些基本的自我防護知識。萬一遇到電梯發生事故，迅速往下墜落時，我們應該：
第一、(不論有幾層樓)趕快把每一層樓的按鍵都按下。
第二、如果電梯有手把，乙隻手要緊握手把。
第三、整個背部跟頭部緊貼電梯內牆，呈一直線。
第四、膝蓋呈彎曲姿勢。說明：因為電梯下墜時，你不會知道它會何時著地，且墜落時很可能會全身骨折而死。
所以：第一點是當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續下墜第二點是為了要固定你人所在的位子，以致於你不會因為重心不穩而摔傷第三點是為了要運用電梯牆壁作為脊椎的防護
只要是停電而不是故障停梯,那麼電梯門是可以強行用力扒開的,這樣,外邊的光線和新鮮的空氣可以可以透進一些,暫時緩解緊張的情緒.如果電梯停在門區,那麼扒開裡面的門同時也開啟外邊的門,如果扒開裡面的門,外邊的門也可以夠得著門繩,可以拉裡面的門繩開啟外邊的門,如果你扒開裡面的門就面對一堵牆,就要呼喊,希望外邊有人注意到你們.扒開裡面的門意義還在於,可能會收到手機的微弱的訊號,那麼通過手機與外界聯絡.
5樓：稽鑫衡紫玉
打**求助，一般電梯間都寫有求助**，在就是平復心理，安靜地等待，不要來回走動，減少電梯廂進一步損壞，盡量靠電梯廂壁站立或蹲下，這樣防止電梯突然下降再停下來時造成對下半身因重力加速度的擠壓。
大樓裡的電梯如果突然停電怎麼辦?有什麼好辦法?
6樓：匿名使用者
電梯掉下來把人摔死，幾乎是不可能的，比飛機失事的機率還要低。
當然，樓主不是電梯行業的，沒有相關知識也是正常的，好多人都有樓主相關的擔心。我是電梯行業的，可以給大家普及一點電梯相關知識。
從電梯的構造上來說，電梯的安全部件分為四個部分：1、安全電路 2、限速器（純機械） 3、安全鉗（純機械） 4、轎底緩衝器（純機械）。簡單的說，電梯如果出現故障，首先是安全電路動作，將電梯停掉，如果安全迴路壞了，那好，電梯一旦失速，電梯的機械式限速器和安全鉗就會動作，限速器和安全鉗都是純機械部件，即使沒有任何電力、即使鋼絲繩全部斷掉，一旦電梯的速度超過電梯額定速度的15％，限速器就會帶動安全鉗動作，將電梯緊緊的鉗在電梯導軌上，讓電梯絲毫動彈不得，所以現在的電梯才被稱為安全電梯。
如果說電梯的安全鉗和限速器都壞掉了（機率比走路摔死低），電梯井道下也有緩衝器，當然，如果樓層高的話，緩衝器也只能起到一定的作用，電梯裡面的人肯定會受傷。
但是，電梯屬於特種裝置，每台電梯技術監督局電梯檢驗所每年都會進行年檢，所有的安全部件都會進行檢驗和安全實驗，所以基本沒有問題。
關於你說的電梯沒電，首先我需要告訴你，電梯即使沒電，也不會出現任何危險。但是如果沒電，關在電梯裡的人的確會出現焦躁等情緒。但是，早在十幾年前，電梯就已經有了斷電自動平層系統，就是根據電梯的功率和樓層間距，安裝乙個蓄電池，電梯沒電的情況下，由蓄電池進行供電，將電梯停到最近的樓層，開門將乘客放出。
但不是每台電梯都配置有斷電自動平層系統，需要購買電梯的開發商或單位提出加價選配，電梯公司才會給提供。
就這樣吧，下班了，88，希望能打消你的疑慮。
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