1樓：匿名使用者
洪澇：降雨帶長時間停留
國家氣候中心研究員趙振國認為，我國南方個別地區的降水已經超過了常年的平均水平，形成洪災。但從整體上講，目前南方的降水並沒有超出正常的波動範圍，「我國華南大部分地區4月至6月普遍進入雨季和汛期，而今年的降水總體上並沒有明顯增多。與南方的降水相比，北方的乾旱更應該引起注意。
北方是持續多年乾旱，東北南部、華北大部分地區乾旱的程度已經是幾十年一遇了，某些縣城甚至打破了百年的乾旱紀錄。南澇稱不上，也不是很嚴重，而北方的乾旱態勢已經很嚴重了。」
他說，今年南方多降水和北方乾旱是多種因素共同作用的結果：多年降水持續減少，地面徑流不足，使得乾旱越來越嚴重；今年氣溫偏高，而且春天多風，推波助瀾，加劇了地面蒸發量；東亞大氣環流異常也影響著我國的降水。今年5月份以前，我國北方冷空氣頻頻南下，但大氣中水汽不足。
5月份以來，東亞出現了乙個暖高壓，使得北方南下冷空氣力量減弱。這樣，冷空氣與水汽互動的機會少，降水條件不具備，自然降水就少；赤道以東太平洋海水的溫度仍然維持在冷水狀態，也使得我國春季乾旱少雨。拉尼娜現象雖然已經在去年春季結束，但這一海域水溫仍然不高；降水存在乙個週期性的變化。
20世紀70年代是我國週期性降水的轉折點，以前北方降水比較多，南方降水比較少。70年代後倒過來了，北方的降水逐漸減少，南方降水逐漸增多。降水的乙個變化週期是30年左右，未來幾年北方的乾旱少雨狀態仍然會出現。
中國氣象局教授章淹認為，目前南方多降水主要是因為「降雨帶長時間停留在南方，沒有擺到北方來」。經過研究她還發現最近半個世紀以來，在全球氣候變暖的整體環境下，我國的降水與乾旱的變率在增大，「這就容易出現長時間的乾旱和降水，某些地區連續乾旱對當地工農業的影響也越來越大，甚至會影響到南水北調。」
2樓：匿名使用者
國家氣象局表示，江南、長江中下游、江淮入梅時間較常年偏早7天、5天和11天。而更令人憂慮的是，今年的梅雨季，不僅比往常早，還比往常極端。根據中國氣象局統計，全國6月平均降水量達110.
9公釐，較常年同期偏多12%。這樣極端的、突破歷史紀錄的強降水無疑加劇了今年防汛的嚴峻程度。
已有研究指出，人類活動引起的氣候變化提公升了類似極端強降水事件的發生概率。2018年4至5月，廣東、福建、貴州等地發生嚴重乾旱。廣東、福建等南方地區降水量較1951-2018年平均值低四成，地表溫度偏高2.
8攝氏度。分析結果顯示，人類活動引起的氣候變化使此類事件發生的可能性增加到近17倍。
自1981年以來，全球年均溫度以每十年以0.18℃的速度增長，2019年是過去140年中第二熱的一年，全球陸地和海洋表面溫度比平均值高0.95℃。
平均地表氣溫及變率的改變直接影響溫度極端值的變化，並在一定程度上加劇了水迴圈的過程，使部分地區高溫乾旱、暴雨洪澇等災害事件的發生頻率和強度增加。當夏季南海海溫異常偏暖，南海低空出現異常偏南風，異常多的水汽向中國南方輸送時，中國長江中下游地區極易發生洪澇災害。
特別是對於城市地區，極端降水和洪水圍城的風險除了來自氣候變化，還與以城市化為代表的人類社會經濟活動密切相關。在城市化過程中，自然地表轉變為以水泥、瀝青、磚石為主的典型城市下墊面，地表反照率、蒸散、能量和水迴圈等發生變化，造成城市熱島、雨島效應，使城市發生高強度暴雨的可能性增加。尤其是大規模城市和大面積建成區，大氣水分和能量收支平衡受到影響，使對流活動增強，促進了極端降水的形成。
3樓：專業解答馬老師
回答你好親，您的諮詢問題我已看到，請耐心的稍等五分鐘[微笑]我為您整理答案 馬上為您解決[微笑]
你好親，今年的雨水特別多，主要是因為氣象原因，再就是熱帶氣旋頻繁發動，對於部分山區帶來了雨水，所以影響的範圍比較廣，時間也比較長。外由於人類活動頻繁，對大自然的影響很大，現在很多大自然的惡劣天氣都是因為人類的不保護環境所導致的，所以現在我們還是應該多保護環境，節約資源，這樣才能讓這些極端天氣減少，因為人類在極端天氣面前非常的渺小。
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提問啥時候能停止這種雨天多的天氣呢？
回答親天氣冷點就會好點
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4樓：匿名使用者
主要是因為「大氣環流形勢」出現了一場的模式，對我國影響最大的可能並非是若聖嬰現象，而是巨大的西北太平洋副熱帶高壓，在強大的副熱帶高壓的影響之下，形成了是乙個穩定而少動的暖性深厚天氣系統。其外圍西北側的西南氣流恰恰是向暴雨區輸送水汽的重要通道。
而就是因為這個「橋梁」的形成，導致孟加拉灣或我國南部海區的充沛水汽輸送到我國南方，而這個時候，北方的冷空氣又高度活躍，所以直接導致冷暖氣流在南方地區持續交匯，這就是形成了強降雨過程頻繁發生，並且強度也較大的情況。同時今年的入梅偏早和梅雨鋒偏強，是長江中下游梅汛期降雨異常偏多的原因。所以雨水都下到了一起，這樣雨水就導致不平凡的降雨形成了。
武漢市氣象台首席預報員李明也表示，今年梅雨偏多一方面和副熱帶高壓偏弱、偏東有關，這樣造成西南暖濕氣流沿著雲貴高原源源不斷向長江中下游輸送水汽;另一方面，今年梅雨季北方南下的冷空氣也相對偏強一些，冷暖空氣正好在長江中下游一帶「狹路相逢」，並持續「拉鋸戰」，形成一條呈西南-東北走向的狹長雨帶，造成我市「暴力梅」。
5樓：影視鷹瞳
今年雨水這麼多，這是因為我國是季風氣候國家，冬天主要受北風控制，像是西伯利亞冷空氣在北風的「攛掇」下，頻頻給我國「製冷」；而到了夏季，風向大扭轉，從刮北風轉為刮南風，將海洋上的水汽輸送到陸地上。所以，藉著夏季風的「東風」，太平洋和印度洋能都源源不斷向我國陸地輸送降水的所需的重要「原料」——水汽。是拉尼娜現象，也稱為「反聖嬰」或「冷事件」，是聖嬰現象的反相，是指赤道附近東太平洋水溫反常下降的一種現象。
它是熱帶海洋和大氣共同作用的產物，表現為東太平洋明顯變冷，同時也伴隨著全球性氣候混亂，總是出現在聖嬰現象之後。拉尼娜一詞**於西班牙語，是「聖女」的意思，而聖嬰則是「男孩」的意思。由於19年是聖嬰年（全球氣候變暖），所以2020年拉尼娜現象（南部地區多雨）緊跟而來。
（聖嬰年後面緊跟拉尼娜現象，兩種情況一般持續一年左右）.今年雨水特別多，主要原因是因為太平洋上的暖濕氣流與西伯利亞的寒冷空氣造成的鋒面雨，導致今年的雨水特別多。全球氣候變暖。
雨水多有可能是因為今年氣溫比較高，所以水分蒸發得比較快，所以就容易在天空中形成變成雲就容易降雨。
6樓：旭日星天
中國天氣網首席氣象分析師胡嘯表示，按降雨原因劃分，我國降雨主要分為四種型別：鋒面雨、對流雨、地形雨、臺風雨。不過，所有型別的降雨都需要具備的三個條件：
充足的水汽、合適的動力抬公升條件以及空氣中存在大量凝結核。
汛期降雨之所以如此猛烈、持續時間長且後勁足，最重要的原因就是水汽條件好。像是近期盤踞在江南、江淮一帶的梅雨，就是水汽充足帶來的持續降雨（鋒面雨）。
那麼汛期這些龐大的水汽究竟都是從哪來的？胡嘯表示，汛期導致我國產生猛烈且持續強降水主要有兩個典型「水汽通道」，太平洋和印度洋是強大「供貨方」。
我國是季風氣候國家，冬天主要受北風控制，像是西伯利亞冷空氣在北風的「攛掇」下，頻頻給我國「製冷」；而到了夏季，風向大扭轉，從刮北風轉為刮南風，將海洋上的水汽輸送到陸地上。所以，藉著夏季風的「東風」，太平洋和印度洋能都源源不斷向我國陸地輸送降水的所需的重要「原料」——水汽。
具體來看，汛期影響我國的重要水汽通道一是來自太平洋的熱帶海洋氣團，在南海季風、東南季風「裹挾」下，沿著副熱帶高壓系統，進入華南地區，伴隨副高的移動，甚至會影響到華北、黃淮；另乙個是印度洋的赤道氣團，經西南季風「吹動」，進入西南、西北、長江中下游地區。
相比太平洋的水汽，西南季風帶來的印度洋水汽，對流活動更不穩定，受其影響的地方「潑水」的時間更長、更猛烈。像是近日受西南暖濕氣流影響，湖北荊門、宜昌、恩施和重慶彭水等局地24小時內就遭到了250公釐的特大暴雨，個別地方雨量達到346公釐。
「夏季除了這兩個典型的水汽輸送通道外，來自大西洋、北冰洋、日本海的水汽也會影響我國，在新疆、東北地區也可能產生猛烈降雨，致災性同樣不容忽視」，胡嘯補充道。
此外，作為影響我國汛期天氣幕後「推手」，副熱帶高壓的強弱及位置，決定了我國中東部地區的雨帶分布變化，華南「龍舟水」、江南「梅雨季」、華北「七下八上」，每年總在大致時間範圍將準備好的水汽輸送到具體地方，彷彿自帶導航「定點」下雨。
7樓：匿名使用者
為什麼2020年雨水特別多中國天氣網首席氣象分析師胡嘯表示，按降雨原因劃分，我國降雨主要分為四種型別：鋒面雨、對流雨、地形雨、臺風雨。不過，所有型別的降雨都需要具備的三個條件：
充足的水汽、合適的動力抬公升條件以及空氣中存在大量凝結核。
汛期降雨之所以如此猛烈、持續時間長且後勁足，最重要的原因就是水汽條件好。像是近期盤踞在江南、江淮一帶的梅雨，就是水汽充足帶來的持續降雨（鋒面雨）。
那麼汛期這些龐大的水汽究竟都是從哪來的？胡嘯表示，汛期導致我國產生猛烈且持續強降水主要有兩個典型「水汽通道」，太平洋和印度洋是強大「供貨方」。
8樓：
按降雨原因劃分，我國降雨主要分為四種型別：鋒面雨、對流雨、地形雨、臺風雨。不過，所有型別的降雨都需要具備的三個條件：
充足的水汽、合適的動力抬公升條件以及空氣中存在大量凝結核。汛期降雨之所以如此猛烈、持續時間長且後勁足，最重要的原因就是水汽條件好。像是近期盤踞在江南、江淮一帶的梅雨，就是水汽充足帶來的持續降雨（鋒面雨）。
汛期導致我國產生猛烈且持續強降水主要有兩個典型「水汽通道」，太平洋和印度洋是強大「供貨方」。
我國是季風氣候國家，冬天主要受北風控制，像是西伯利亞冷空氣在北風的「攛掇」下，頻頻給我國「製冷」；而到了夏季，風向大扭轉，從刮北風轉為刮南風，將海洋上的水汽輸送到陸地上。所以，藉著夏季風的「東風」，太平洋和印度洋能都源源不斷向我國陸地輸送降水的所需的重要「原料」——水汽。具體來看，汛期影響我國的重要水汽通道一是來自太平洋的熱帶海洋氣團，在南海季風、東南季風「裹挾」下，沿著副熱帶高壓系統，進入華南地區，伴隨副高的移動，甚至會影響到華北、黃淮；另乙個是印度洋的赤道氣團，經西南季風「吹動」，進入西南、西北、長江中下游地區。
相比太平洋的水汽，西南季風帶來的印度洋水汽，對流活動更不穩定，受其影響的地方「潑水」的時間更長、更猛烈。像是近日受西南暖濕氣流影響，湖北荊門、宜昌、恩施和重慶彭水等局地24小時內就遭到了250公釐的特大暴雨，個別地方雨量達到346公釐。「夏季除了這兩個典型的水汽輸送通道外，來自大西洋、北冰洋、日本海的水汽也會影響我國，在新疆、東北地區也可能產生猛烈降雨，致災性同樣不容忽視」，胡嘯補充道。
此外，作為影響我國汛期天氣幕後「推手」，副熱帶高壓的強弱及位置，決定了我國中東部地區的雨帶分布變化，華南「龍舟水」、江南「梅雨季」、華北「七下八上」，每年總在大致時間範圍將準備好的水汽輸送到具體地方，彷彿自帶導航「定點」下雨。
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