1樓：江之豚
橫向穩定桿安裝在汽車的前懸架或後懸架部位，通常是扭力杆（也稱為扭力彈簧），起到車輛的橫向穩定作用。
2樓：匿名使用者
穩定桿的作用是在急轉彎時阻止車身發生側傾
汽車加裝前輪穩定桿有什麼好處和壞處?
3樓：匿名使用者
為改善汽車行駛平順性，通常把懸架剛度設計得比較低，其結果是影響了汽車行駛穩定性。為此，在懸架系統中採用了橫向穩定桿結構，用來提高懸架側傾角剛度，減少車身傾角。
橫向穩定桿的功用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡。目的是減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。橫向穩定桿實際上是乙個橫置的扭杆彈簧，在功能上可以看成是一種特殊的彈性元件。
當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用。當汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架跳動不一致，外側懸架會壓向穩定桿，穩定桿就會發生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩定的作用。
如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對於路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對於車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對於車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對於車架並無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，於是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭杆臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉，
4樓：安徽萬通高階技工學校
在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，esp會採用「機械點剎」的形式在1秒鐘內進行上白次的制動，使車輛在完成全力制動時仍然可以保持通過方向盤來控制車輛行駛的方向；
5樓：
你說的時機艙裡的鏈結在避震器塔頂兩端的加固支架吧？這個東西也許可以加固框架的穩定性。看清楚，我說的時也許。
因為框架穩定性是要整體考慮的，單獨某乙個位置的過度加強，會破壞整體的幾何變形情況。是否會帶來正面作用，或者是否會造成長期不良影響。尚無法統一而論。
6樓：四燁小草
在過彎是增加穩定性。
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