1樓：途虎話養車
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
2樓：帽帽的情感世界
自動擋和無級變速在普通的車主看來是沒有很大的區別的，尤其是把車子當成代步車來開的車主，對這兩個之間的變化以及原理上的不同肯定是沒有深入的研究，重點就是作為乙個車主，很多人都會把無級變速和自動擋當成一樣的技術，統稱為自動擋的車，再行駛的時候，如果你不專心的感受一下你可能也感受不到兩個又什麼區別。
首先說一下無級變速，無級變速是沒有確定的檔位的，再工作原理上，無級變速又鏈各個滑輪和乙個傳送帶，傳動帶是套在滑輪上的，當發動機的轉速不同的，會帶動傳送帶公升高或者降低，改變傳動帶與滑輪的接觸的面積，這個時候就會切換不同的齒輪實現變速。
這種變速又很明顯的有限，就是體積上更小一點，而且變速的頓挫感比較小，傳動的效率也跟高。但是相應的也是又一些缺點的，因為體積小，無級變速的內部結構更加複雜，一旦變速箱出現問題，在維修上更加困難一些，再有就是這種變速箱變速比較慢一寫，如果加速過快，也會出現變速跟不上的問題，是的轉速過快。
自動擋的檔位是由離合片控制的，現在的很多自動變速箱都是使用的電磁閥進行控制，這種方便就讓整個自動擋變得更加簡單了。優點方面，自動擋的車子省時省力，舒適性也不錯，並且簡單易操作。缺點方面也比較明顯，相比較無級變速，油耗有點高。
並且跟無極變速和手動擋來說起步要慢。
其實總的來說無級變速是自動變速的的一種。從技術上說的話，無級變速的技術更加先進一下，所以如果你說兩個到底那個好，其實是沒辦法直接說那個好的，智慧型說哪個更先進。
3樓：祭荒火
自動擋是有實際檔位的，不需要踩離合器車輛會根據車速的變化和行駛情況自動調節檔位。而無級變速是沒有實際的檔位的，你給多少油它就輸出多少馬里。
要是說無級變速和自動擋具體哪乙個更好的話，我覺得就見仁見智了。
無級變速在駕駛的過程中沒有任何頓挫感，換擋平滑而且油耗更低。因為不需要頻繁的換擋操作，駕駛者在操作的時候更加的容易上手。傳動效率很高，因此加速特別快。
雖然有這些優點，但是因為工藝比較複雜，所以故障率相對較高，維修成本也比較高。
自動擋汽車的操作也比較簡單靈活，對於駕駛技術不太嫻熟的新手特別友善。車輛會根據轉速自動換擋，省去了駕駛者的很多麻煩。儘管如此，因為自動擋的起步和停止都靠制動裝置控制，無法充分地利用車的慣性，很容易導致機械能和汽油的空耗。
再加上它內部的零件很精密，後期保養維修的費用也比較高。
4樓：情笙與落
現在市面上的汽車，變速箱主要分為手動變速、無級變速、自動變速。那麼無級變速和自動擋哪個好呢，下面我就來**一番吧。
無級變速，從名字就可以看出來，是沒有級差的變速箱，也就是說電動機可以任意變換所能夠變速的範圍中的傳動速度，相比於傳統的變速器而言更加小，結構也簡單了不少，畢竟是由兩組輪盤加一條傳動帶組成的，自然也就結構簡單了。與傳統的變速器相比，無級變速器可以全程變速，這反饋給你最直觀的駕駛體驗就是平穩的變速了，沒有了頓挫感的無級變速使駕駛感受更加的順滑、自然。
同樣的，由於重量輕，結構簡單等因素使得其在運作時的能耗損耗更小，使得車輛更加的省油，這也是相較於自動變速器的好處之一。說完了無級變速器，我們再說自動變速器，這時有人就問了，無級變速器這麼好為什麼還需要自動變速器呢。
那是因為由液力變矩器以及其後面的變速機構組成的自動變速器，並不需要車主手動換檔，這樣使得車輛的行駛擋位可以更具速度以及實際情況進行自動選擇。所以這樣的自動擋有著簡單，高舒適度等的優點。但是前面我們也說了，無級變速器相較於自動擋更加省油，從這一點就可以看出，其實自動擋是比較費油的。
不僅如此，擁有著舒適駕駛體驗的自動擋起步卻是比較慢的，這裡的慢說的是反應慢，做不到一腳下去便是反應的程度。其實該怎麼選擇還是需要親自體驗一番才能下定論的，這樣比較主觀的駕駛體驗說是說不清的。
但是，綜合而言，無級變速的車毫無疑問是要比自動擋更加省油的，缺點就是難保養，保養費用比自動擋要高許多，這一點也是需要考慮的。希望我的回答能夠對你有所幫助。
5樓：探索美食世界
兩者區別是無級變速器是諸多自動擋變速箱中的一種，自動擋是指一類可以自動換擋的車型。無級變速器是能夠連續獲得速度範圍任何一種的傳動比的變速系統，它能夠提供傳動系和發動機在運轉時候的最佳狀態，也擺脫掉笨重齒輪變速帶有的束縛，提公升了操作性和舒適度。
在駕車的時候，自動擋不需要車主可以的去更換擋位，自動擋的車子在行車的時候可以根據實際的交通情況自動進行合適的擋位更換。無級變速器是兩組變速輪盤同一條傳送帶組成的，自動擋則是液壓控制的齒輪變速系統構成的，也就是說自動擋和手動擋的構造是一樣的，但是無級變速器卻不同。
無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。可以說電動機是無級變速的。無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。
自動擋的變速模式是通過齒輪進了擋位的切換，它可以根據你行車速度來給予自動的變換。無級變速器的模式則不是通過齒輪來進行擋位的切換，而是液壓式、電磁滑動式、直流電動機式、交流電動機式、機械傳動式來達到變速的過程。
它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。
6樓：春意盎然
（1）首先,無極變速箱和自動擋.都是屬於自動擋.本質上是沒有區別的.
（2）最大區別就是自動擋是有實際檔位的.就好像手動擋一樣.只不過,自動擋不需要踩離合器.它會自動幫你公升檔降檔.
無級變速：
（1）理論上它是沒實際檔位的給多少油它就有多少力.
（2）.區別就是無極變速箱.還是可以模擬出來5擋.6擋這樣的檔位.但是只是模擬出來.實際上它的結構不是不存在檔位這個概念的.
（3）因為,實際在路面行駛.比如上坡.如果真的沒檔位的話,一直給大油門,那樣太費油了.
（4）.發動起排量,車型都一樣.一般來說使用無級變速會比自動變速箱省油.而且會幾乎感覺不到換擋時的衝擊.
（5）無級變速箱的成本.保養.結構,技術,燃油經濟性,都會比一般的自動變速器要高一些.
自動擋是：
（1）相對於手動檔而言，顧名思義就是不用駕駛者去用手根據車速路況換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
（2）自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
（3）一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別:液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
很多人包括許多駕駛經驗豐富的老司機都錯誤地認為，無級變速就是自動擋，自動擋就是無級變速，其實它們是有根本區別的。簡單而言，「無級變速」車型的掛擋操作方法和自動擋車型基本相同，但結構和工作原理是有區別的，無級變速要更加先進，成本更高，燃油經濟性和舒適性也更強。現在國內車市搭載無級變速器的車型開始慢慢多起來，如奧迪a6、廣州本田飛度、東風日產軒逸等。
自動變速箱的發展總體上來說經歷了兩個階段：傳統的有級自動變速器at（autotransmission）與無級變速器cvt（continuouslyvariabletransmis－sion）。
cvt與常見的at變速器最大的不同是在結構上，at實際上還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速；而cvt則可以實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，最直接的駕乘感受就是沒有傳統自動變速箱換擋時那種「頓挫」的感覺。cvt無級變速箱採用傳動鋼帶傳遞動力，通過調整鋼帶的位置實現傳動比的連續改變。cvt變速箱的傳動並不固定是相對於傳統齒輪變速箱最大的特點，因此變速平穩無頓挫感。
cvt變速箱具有重量輕、體積小、結構簡單、功率損耗小等特點。
無級變速器提高舒適性的同時也使得操控樂趣大幅下降。但是，無級變速器要比自動變速箱更為省油，適合追求燃油經濟性和舒適性的車主。
8樓：是不是
自動擋和無級變速的區別和相同點如下：
一、構造區別
1、無級變速系統cvt(continuously variable transmission)技術即無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）。
2、自動變速器是由液壓控制的齒輪變速系統構成，動力經過主軸到行星齒輪變速機構，通過一系列的多片離合器實現擋位的轉換，實際上還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速。
二、優缺點。
1、無級變速優點是車速變化非常平穩，駕駛乘坐舒適感較強。缺點是在極限狀態下，鋼帶和錐形輪之間會產生打滑，損失動力。
2、自動變速器優點是技術更為成熟，維護相對無級變速來說更簡單。缺點是自動變速器受結構限制，在檔位間轉換時還是會出現「頓」、「挫」的感覺。
三、相同點。
兩者均是由電腦控制變速箱自動變檔，不需要人工干預，而且從實際駕乘感受來看，兩者間的差別不是非常的明顯。
無級變速與自動擋區別，無級變速和自動檔有什麼區別
途虎話養車 無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足...
自動檔 手動檔和無極變速的區別，無級變速和自動擋有什麼區別？
手動擋 mt 是通過換擋撥叉改變從動齒輪接受發動機輸出的扭矩達到改變轉速的目的,手動擋以空擋為出發點,排擋手柄上都標的有檔位的位置，根據發動機轉速踩離合器分離與合併所需檔位。而自動擋 at 則是通過油壓或行星齒輪盤將摩擦片壓緊接受發動機輸出高轉速扭矩,而從低速到高速是自動完成切換過程的。自動擋你只需...
自動檔和無極變速那個好
無級變速的好，提速有勁 無級變速器也叫cvt.這種變速器換擋沒有頓挫感，提速快，油耗低，希望能幫到你。朋友您好，自動擋和無級變速不是乙個概念。自動擋一般有5 6個檔，換擋靠變換變速箱裡的不同齒輪。但是這是電腦控制，告訴變速箱該掛哪個齒輪了，不用你手動並踩離合控制。換擋時有頓挫感。但是現在技術發達，有...
CTV與自動檔有什麼差別，無級變速和自動擋汽車有什麼區別
cvt變速箱他就是屬於自動擋的其中一種換擋相對來說比較平順，而且對於燃油經濟性的控制比較好。cvt也就是無級變速的，屬於自動擋變速箱的一種，但是提速更平順，油耗低一些。cvt沒有檔位，流暢度非好，但是發動機動力有限制！大腳油門會打滑 你好，這個cvt變速箱就是屬於自動擋中的一種，換擋平順性非常不錯，...
無級變速和自動擋哪個好汽車之家，無級變速和自動檔哪個好
無級變速省油一些，壽命不如自動變速箱 無級變速 cvt 是自動擋的一種啊，在自動檔裡屬於比較嫻熟的技術，還是很不錯的。 情笙與落 現在市面上的汽車，變速箱主要分為手動變速 無級變速 自動變速。那麼無級變速和自動擋哪個好呢，下面我就來 一番吧。無級變速，從名字就可以看出來，是沒有級差的變速箱，也就是說...