1樓：橘汁又撒了
前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。
車橋的作用：傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩。
車橋通過懸架與車架相連線，兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動阻力、驅動力、制動力和側向力及其彎矩、轉矩又通過車橋傳遞給懸架和車架。
現代汽車的前橋：
大部分現代轎車左右車輪之間實際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連線，然而習慣上仍將它們稱為斷開式車橋。
汽車的前橋多為轉向橋，后橋或中、後兩橋多為驅動橋。越野汽車和一些轎車的前橋既是轉向橋又是驅動橋，故稱為轉向驅動橋。
汽車前橋的分類
1、按制動形式：鼓式和盤式制動；
2、按制動器：氣剎和液剎（單向雙領蹄式和雙向自增力式）；
3、按軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡。
2樓：匿名使用者
汽車的前面連線著兩個輪胎用來架起車身的叫前橋。
1、前橋功能：承載、制動、行走、轉向。
2、前橋的分類：按制動形式分鼓式和盤式制動；按制動器分氣剎和液剎（單向雙領蹄式和雙向自增力式）；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；
3、前橋構造：前橋主要由前軸、主銷、轉向節、制動器總成、輪轂組合、節臂、橫拉桿總成等組成。
前軸：是前橋的主要承重零部件，我公司有管式和鍛打式兩種結構形式，但主要以鍛打式為主。前軸兩端各有一呈拳形的加粗部分作為安裝主銷的部位。
中間部分的兩側為板簧支座面，用以安裝鋼板彈簧及其附件。
3樓：匿名使用者
所謂的汽車的「橋」，指的是汽車兩個輪胎之間的連線原件的總稱。
車橋按照位置可以分為前橋和後橋。
按照功能可以分為：
轉向橋；驅動橋；支撐橋和轉向驅動橋
現在的普通汽車的前橋都是轉向驅動橋。它及負責汽車行駛的動力，有能控制汽車的轉向。
驅動橋只能為車輛的行駛提供動力。
轉向橋只能負責控制汽車的轉向。
支撐橋只能起到乙個支撐起車身的作用。
4樓：匿名使用者
常用車分為商用車和乘用車兩種。
其中乘用車現在多指轎車，商用車多指卡車等營運性車輛。
對於多數轎車，大多數的時候，都是前驅車。
1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結，將車身及前懸鏈結到前橋總成上，起到承載作用。
碼字不易，還往追分。
汽車前橋作用是什麼？
5樓：我愛度桑
汽車前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結，將車身及前懸鏈結到前橋總成上，起到承載作用。
車橋(也稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連線，兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動阻力、驅動力、制動力和側向力及其彎矩、轉矩又通過車橋傳遞給懸架和車架，故車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩。
根據懸架的結構型式，車橋可分為整體式和斷開式兩種。斷開式車橋為活動關節式結構，它與獨立懸架配合使用；整體式車橋的中部是乙個整體的剛性實心或空心梁(軸)，它多與非獨立懸架配用。大部分現代轎車左右車輪之間實際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連線，然而習慣上仍將它們稱為斷開式車橋。
按照車橋上車輪的運動方式和作用不同，車橋可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支援橋四種型別。其中轉向橋和支援橋都屬於從動橋。一般汽車的前橋多為轉向橋，后橋或中、後兩橋多為驅動橋。
越野汽車和一些轎車的前橋既是轉向橋又是驅動橋，故稱為轉向驅動橋。
6樓：江西萬通汽車培訓學院
1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動 力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結。
汽車前橋作用是什麼 詳細�0�3
7樓：匿名使用者
常用車分為商用車和乘用車兩種。
其中乘用車現在多指轎車，商用車多指卡車等營運性車輛。
對於多數轎車，大多數的時候，都是前驅車。
1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動
力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結，將車身及前懸鏈結到前橋總
成上，起到承載作用。
碼字不易，還往追分。
車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連線起來，使左右兩邊的車輪產生關聯作用。
如：1、相對位置固定，不亂動，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題；
2、起到橫向穩定作用，不致使左右車輪相對跳動量過大，減少對轎身的不利影響；
3、前橋作為轉向驅動橋時，還兼具動力差速傳動和對車輪的轉向控制功能……
前橋后橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動
軸，傳動齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,後橋,後橋總成,前橋總成,平衡槓膠套,后橋殼，
後橋體,前門殼。 採用非獨立懸掛的車輛的前軸，避震，副車架，轉向節，橫拉桿、制動器
總成 稱為前橋，不包括輪胎··後橋，就是指後軸，用來支撐車輪，連線後車輪的裝置。如
果是前橋驅動的車輛，那麼后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅
動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如
果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有乙個分動器。後橋分為整體橋和半橋。整體橋配非
獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
8樓：江西萬通汽車培訓學院
1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動 力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結。
汽車前橋作用是什麼
9樓：匿名使用者
常用車分為商用車和乘用車兩種。
其中乘用車現在多指轎車，商用車多指卡車等營運性車輛。
對於多數轎車，大多數的時候，都是前驅車。
1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結，將車身及前懸鏈結到前橋總成上，起到承載作用。
碼字不易，還往追分。
10樓：匿名使用者
其實前橋跟後橋的作用是一樣的 車橋的功用：傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力和力矩。
11樓：匿名使用者
車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連線起來，使左右兩邊的車輪產生關聯作用。
如：1、相對位置固定，不亂動，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題；
2、起到橫向穩定作用，不致使左右車輪相對跳動量過大，減少對轎身的不利影響；
3、前橋作為轉向驅動橋時，還兼具動力差速傳動和對車輪的轉向控制功能……
12樓：匿名使用者
固定方向輪的啊 要不就成了手推車了 哈哈哈
汽車前橋是什麼，什麼是汽車後橋
13樓：
汽車前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。汽車前橋對於汽車起到承載作用，有較強的相對抗對衝擊力。
汽車後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連線後車輪的裝置。
14樓：匿名使用者
在汽車的前面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫前橋，在車身後面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫後橋，轉向橋是在車身前面的底盆在前橋附近，連線兩個前輪的一條平衡桿，方向盤轉時轉向橋就動控制兩個前輪拐彎。
15樓：匿名使用者
前橋一般包括轉向機構和支撐機構，分為獨立式懸掛和非獨立式懸掛。後橋驅動車輛後橋包括主減速器和差速器、橋殼，分為獨立式懸掛和非獨立式懸掛。
16樓：匿名使用者
前橋就是 連線汽車前面輪胎的那根大軸，後橋就是連線後面輪胎的大軸
17樓：
前橋后橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。無驅後橋就是沒有傳動軸連線，多軸貨車後部還分驅動后橋和無驅後橋。
18樓：匿名使用者
老實的說法，其實就是車輛懸掛，底盤的支撐
汽車前橋的轉向驅動橋有什麼作用？
19樓：江西萬通汽車培訓學院
驅bai動橋一般由主減速器、差速du器、車輪傳動裝置和zhi驅動橋殼等組成。
它的作用dao是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。 驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：
①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；
②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；
③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉
20樓：瀋陽萬通汽車學校
1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動 力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結。
21樓：烏市萬通汽車培訓學校
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。 驅動橋處於動力傳動系的末端,其基本功能是： ①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩 ②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
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